|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:40:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:40:10 |
|
Автор: PashaP (195.144.229.---)
Дата: 13-11-08 01:25
Предлагают мне вот такую кастрюльку, HURRICAN 504, год выпуска не известен. Предполагается использовать на Ладоге, для отдыха/рыбалки. К сожалению, нормальное описание такой лодки я не нашёл, но вроде как:
Width 2 m
Length 5.04 m
Weight 700 kg
Может быть кто знаком с таким катером?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 03:06
:)
Поскольку я ещё полный чайник в этой области, это плохо или не очень? Форум читал, но однозначно не понял плохо пластик или нет.
Вопрос в том, стоит заморачиваться или проще взять какой-нибудь Прогресс-4?
Меня еще смущает его масса (HURRICAN 504), если я правильно нашёл 700кг. Насколько его удобно будет спускать с прицепа и поднимать обратно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 03:41
У этой фирмы есть несколько похожих лодок, одни под подвесной мотор, другие под стационар.
У тебя подо что?
Обводы для Ладоги очень даже подходящие.
Но под нее уже обязательно нужен тягач 4х4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 03:50
Вот со стационаром Вольво Пента 2 литра карбюраторный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 03:52
Сорри, вначале не посмотрел второе фото - похоже, братья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 03:52
Данный экземпляр под стационарный мотор. Может быть знаете где можно посмотреть более подробную информацию о этой лодке?
Тягач 4х4 имеется, опыта с разгрузкой/загрузкой такой лодки нет. Реально будет вдвоём разгрузить/загрузить?
Отправка отредактированного (13-11-08 03:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-11-08 03:54
Пластик или алюминий - на любителя. А про прицеп - надо заходить с другой стороны. Т. Е. вес катера с мотором и оборудованием уже не 700, а минимум 850 кг., значит общая масса прицепа с катером будет минимум 1200 кг. Если общая разрешенная масса автомобиля и прицепа превышает 3500 кг. - надо открывать категорию "Е". Я спокойно в одиночку спускаю и поднимаю Прогресс общим весом в 350 кг. Удобство спуска на воду и подъема, по моему мнению, во многом зависит от лебедки, пологости слипа и наличия течения. Более легкий катер возможно спустить и поднять на мелководье, а более тяжелый - возможно придется загонять в воду вместе с автомобилем по "бампера", и если у Вас нет Правильного джипа - круг мест где его можно спустить на воду значительно снижается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 03:58
Эти лодки конец 80-х - начало 90-х.
Если корпус внешне в хорошем состоянии, и не ремонтровался, то лодка очень неплохая. Все зависит от цены.
Вес с мотором действительно под 700 кг. Прицеп нужен соответствующий и категории желательны С и Е в правах, чтобы не было неприятных разговоров с ГАИ.
При приобретении даже незначительных навыков, погрузку катера можно осуществлять даже одному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 04:01
Нет, я просто три раза в этом году на ней капитанил/ну и немножечко изучил/, два раза на Ладоге и раз на Онеге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 04:05
Категория С и Е у меня есть (правда Е к С), думаю при желании можно и Е к В открыть (нынче слышал что докапываются).
А как у неё с местом внутри (к сожалению пока в живую еще не видел, поэтому хочется знать к чему готовиться и на что обратить внимание)?
Насчёт цены, человек хочет около 100000руб.(возможно сторгуется конечно), не дорого?
Правильно я понимаю, что ... (как правильно называется узел где установлен винт?) нога у нее так же поднимается (со стационарным двигателем)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 04:14
Вкратце, какие + и - у катеров со стационарным мотором?
Мотор внутри судна - занимает больше места, зато украсть сложнее :)
У стационарных моторов оставляют генератор в качестве навесного или с них по максимуму все снимают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 04:48
С обитаемостью там все очень здорово. По-спартански можно спать четверым килл по 110-120 / в нардтопе и под тентом.
Втроем можно вообще на несколько дней ходить автономно.
Обводы заточены под морскую волну, НТ с дворником позволяют спокойно ходить даже против полутораметровой Ладожской ходить.
Стационар достаточно экономичный. Обслуживание , как у Жигулевского карбюраторного.
Колонка - поворотно - откидная / откидывается при наезде на препятствие, гидравлики нет/, сделана по лицензии Меркруизера/.
Места в лодке навалом, куча рундуков.
Только с длиной ты немного напутал - эта модель 540 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 04:50
Да, для зеленых, малек после фотосессии реанимирован и отпущен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 05:29
Саныч 55, спасибо за ответы!
Подскажите пожалуйста, на что стоит обратить внимание при осмотре судна?
По поводу стационара, на нем генератор стоит? :) Просто ранее я не имел дел со стационаром, только с подвесными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 05:30
А максимальная высота у нее какая (прикидываю как упихать ее в гараж)?
И какой мощности стационар? Не захочет ли ГИМС ее приписать к прогулочным катерам (свыше 55кВт).
Отправка отредактированного (13-11-08 05:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 05:46
Вообще-то осмотр катера мало, что даст. Лучше его скинуть на воду и пройтись на всех режимах, проверить наличие и работу отливной помпы и всех устройств и приборов катера.
Осмотр прост. Отсутствие пробоин в корпусе и мест ремонта.
Минимальные следы от трейлера. Работоспособность ПОК. Состояние винта. Осмотр ДВС. Как на машине. Так как в этом варианте забор воды для охлаждения рядом с ПОК на транце и там же выброс / нет контрольной струи, как на подвесных/, надо проверить работу помпы или температурный режим / устойчивость/ на повышенных оборотах.. Как включается ход вперед и достататочно ли надежно работает блокировка при заднем.
Очень внимательно подбирать трейлер. У катера большая килеватость, а большинство наших трейлеров с маленькими роликами , получается, что будут упираться как раз в продольный редан осью этих роликов. Километров 200 пути по нашим дорогам и дырка в корпусе обеспечена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 05:48
Если в гараже нет дополнительно настила, то должен войти. Высота около 205-209 см на трейлере, на накачаных!!! колесах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (83.149.32.---)
Дата: 13-11-08 06:18
ноРМАЛЬНЫЙ КАТЕР. Если каждый раз спускать поднимать то есть немного гемора, хотя все зависит от машины и слипа. Спускал амур с 115 сузой на патроле в одного вообще без проблем и поднимал. По поводу пластика зависит от качества пластика и как залетать на камни. А вот цена - думаю дорого. У нас можно за 900 ре взять бу 6.3 Вектор с каютой плюс 175 суза плюс небольшая эксплуатация, сезон короткий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 06:25
Саныч 55, а если есть места ремонта, то это смертельно или? Мне кажется, что за столько лет эксплуатации какой-нибудь ремонт да проводился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 13-11-08 06:27
Abadona, у нас таких цен не видал, хотя все может быть :)
А на железке налетая на камни, тоже можно пробить ведь...хотя пластик конечно менее стойкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 13-11-08 06:44
PashaP, корпус отформован из эпоксидной смолы, мне показалось что-то типа нашей ЭД-7 или ЭД-9. Если ремонт был квалифицированным, то не криминально. Это один из самых лучших компаундов для лодкостроения.
Abadona - ты сравниваешь несравнимые вещи. Иномарка, специально!!! для рыбаков, сделанная профессионалами для езды по морю!!! из высококачественного пластика и судно любителей, для любителей и из полиэфира. Поэтому у Вектора и цена такая, через год люди начинают понимать, что это такое. Но ликвидность - увы минимальная.
Да и расход у стационара немного меньше, чем у подвесного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (95.28.3.---)
Дата: 13-11-08 06:55
Трещины корпуса можно увидеть инфракрасной лампой.
А вообще Саныч 55 грамотно всё раскладывает. Вид то катерка интересный, а вот если человек опыт имеет, то считай тебе повезло. Отпишись где находишся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 13-11-08 17:09
Саныч 55 писал:
> Abadona - ты сравниваешь несравнимые вещи.
Этож почему несравнимые? Я сравниваю плавсредства, за которые плачу миллион.
Я бы лям за это не отдал.
Иномарка,
> специально!!! для рыбаков, сделанная профессионалами для
> езды по морю!!!
Мне сложно судить по фото о ездовых качествах, но ничего особо морского в этом катере я не вижу. Плюс общей компоновке, минус выходу на нос.
Вы еще упоминали большую килеватость. Сколько она? на фото чтото я большой килеватости не вижу, снизу срезано.
Я не говорю что я великий специалист по обводам морских катеров, но сочетание цены, размеров и компоновки мне не очень нравятся
из высококачественного пластика и судно
> любителей, для любителей и из полиэфира. Поэтому у Вектора и
> цена такая, через год люди начинают понимать, что это такое.
Не собираюсь хвалить пластик Нижегородских катеров, потому что не попадал на нем на камни с размаху или чтонить подобное, но на своем катере, закрывая сезон, ломал лед со скорости. Поверьте, даже ни одной царапины на краске, не говоря уже о сколах гелькоута.
И что по Вашему понятию "любитель" и "профессионал"?
Разве профи откажется ехать в нормальной каюте на лодке размером в 6,5 метров с килеватостью в 24 гр., помещаясь в полный рост и под тентом и в каюте?
Или профи это только тот, кто в казане на голом ветру в трех полушубках?
Может быть рыба кроссовки чует и сваливает от греха подальше?
У нас отлично профессионалы ходят на всем, вплоть до Корветов 750. Не вижу разницы для рыбалки корпус/кокпит - кондовый алюм или гламурный пластик. И то и то моется одинаково. Лишь бы не ковролин на полу как у пендосов.
> Но ликвидность - увы минимальная.
А вот ликвидность здорово зависит от региона. У нас спрос на б/у катера от 5-6 метров невелик. Т.к. люди берут в основном новое
> Да и расход у стационара немного меньше, чем у подвесного...
Здесь ничего сказать не могу. Верю на слово. Хотя многое зависит от характеристик конкретных сравниваемых двигателей.
Отправка отредактированного (13-11-08 17:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA Piter (81.222.242.---)
Дата: 13-11-08 17:38
Abadona, я не понял о каком мильене ты говоришь?
Коллега обозначил цену вопроса в СТО ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!
Ты же хочешь ему продать катер за Мильен и удивляешься тому, что это два несравнимых девайса!!!
Потопчины вдоль НТ есть, на НТ есть рейлинг, за котрый при проходе удобно держаться. Для подъема с берега есть носовой рейлинг. При проходе по левому борту катера, в копите есть бортовой диван, как ступенька.
Как можно сравнивать катера, если один длиннее другого на метр?
Как можно сравнивать катера, один из которых в два раза тяжелее, и по большинству дорог северо-запада можно возить не специальным лодочным трейлером, а только автопоездом с Камазом и автокраном.
Килеватость транспортиром не измерял, но визуально чуть больше , чем у Темпа - Дракона.
Мореходность корпуса обеспечивает комплекс:
- форма привального бруса и бака
- форма НТ
-наличие ходового тента
- высота надводного борта
- высота транца
Я бы на твоем месте предложил бы вот такой, чего мелочиться - Ссылка. супермореходный катер, где тоже можно Фсе в Полный рост
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Abadona (---.dial-up.isurgut.ru)
Дата: 13-11-08 21:19
ёк макарёк, нифига се пива вчера попили
нули попутал.....за такие деньги я сам куплю)))))
прошу прощения, намутил воды, надо завязывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EauDeVie (---.sdsl.bell.ca)
Дата: 14-11-08 01:03
PashaP, При наличии хорошего прицепа и лебёдки такой катер спускать/поднимать очень легко. Мой весит тонну и почти на метр длинее - справляюсь сам. Таскаю Аутлендером, правда недалеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-11-08 06:04
Всем спасибо за комментарии! Как только посмотрю в живую - обязательно отпишусь о результатах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-11-08 19:29
Насчёт прицепа, подскажите пожалуйста (может ссылки кто кинет) какие считаются нормальными и удобными?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 15-11-08 22:16
Удалось выяснить некоторые подробности, оказывается катер имеет повреждения (ударился о прибрежные камни в следствие чего имеет пробоину).
Теперь вопрос, есть смысл его смотреть (с учётом возможного торга), затем ремонтировать, или нет смысла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 16-11-08 06:41
Если повреждение не заделано, то можно попробовать сбросить 1-1,5 кб. За меньшую сумму вряд ли кто возьмется ремонтировать.
Но нужно еще и смотреть. как двигатель работает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 16-11-08 06:49
А кто у нас занимается ремонтом? На случай если будут фотографии повреждения, оценить примерную стоимость ремонта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 16-11-08 19:25
Кстати, а как точно определить год выпуска этого судна? На нем где-нибудь шильдик должен быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 16-11-08 21:05
Зачем нужен точный год выпуска? Его день рождения в семейном кругу отмечать?
Шильда была только на колонке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 17-11-08 01:04
Подскажите пожалуйста, какого плана нужен прицеп под подобный катер?
Например тут есть обзор прицепов:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саныч 55 (195.189.80.---)
Дата: 17-11-08 07:20
цц.mirpricepov.ru/katalog/forgidro/
ЛАВ16 это оптимальный вариант под этот катер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 30-11-08 08:28
Остался вопрос насчет массы этого катера.
Не ужели он может весить 700кг? Что там такого тяжелого?
Может быть он вписывается в 550, и соответственно можно использовать прицеп ЛАВ 81014? Дело в том, что предложенный вариант ЛАВ 81016 длиной 6850 мм, а гараж где есть возможность все это хранить 6 метров :(
ЛАВ 81014 длиной 5694, что уже более реально впихнуть :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg-YO (89.169.52.---)
Дата: 01-12-08 09:01
Стационар весит наверняка поболе, чем подвесник, плюс если я правильно понял катер скандинавского производства, а у них пластик от души, в палец толщиной для надежности. так что вполне реально. А вот ЛАВ 81014 я бы не советовал, для него и ЛАВ 81016 маловато (грузоподъемность ЛАВ 81016 - 500 кг). У меня у самого лодка с мотором весит где-то также и прицеп ЛАВ 81016 сначала неоднократно подваривали, а потом вообще усиливали всю раму - трескалась в местах максимальной нагрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 06-12-08 20:59
Хм, вроде как у ЛАВ 81016 грузоподъемность 915 кг (Ссылка.).
А какое есть прицепы с подходящей грузоподъемность, но с меньшей длиной (до 6 метров)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 06-12-08 22:04
PashaP писал:
> А какие есть прицепы с подходящей грузоподъемность, но с
> меньшей длиной (до 6 метров)?
Если не собираешься ездить "надальняк", то по массе можно взять "впритык", т.е. с грузоподъёмностью 700-800кг, а вот с длиной - возьмёшь меньше - всё равно общий габарит обмануть не удастся, т.к. лодка будет свисать кормой. У тебя задача - уменьшить габарит по длине от ПОК до замка фаркопа. И вне зависимости от длины прицепа (в разумном смысле), у тебя задний габарит будет не лафет, не стопсигналы с номером, а ПОК. Тогда какая разница, "сколько" прицепа под лодкой?
Про прицеп мужики рекомендуют правильно, если ситуация позволяет - надо брать с запасом, разваливаются они, когда берёшь впритык. У меня 5-ти метровая лодка укомплектованной массой 600-650 кг. Прицеп (МЗСА, точно модель не знаю) под "В", т.е. полной массой до 750, грузоподъёмностью около 570. Вожу три года, один раз в год 200 км туда, 200 обратно. Не гоняю, всё равно разваливается. В 6-ти метровый гараж входит с большим трудом, развернув по диагонали, упираясь в стенку винтом, в ворота "дышлом".
Саныч правильный вариант предложил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 06-12-08 22:23
Олег_Питер писал:
> Более легкий катер возможно спустить
> и поднять на мелководье, а более тяжелый - возможно
> придется загонять в воду вместе с автомобилем по "бампера", и
> если у Вас нет Правильного джипа - круг мест где его можно
> спустить на воду значительно снижается.
На мой взгляд то, на сколько придётся загонять машину в воду (глубина), больше зависит не от массы лодки, т.е. лёгкая она или тяжёлая, а от конструкции прицепа и от осадки лодки. У меня, например, лодка на прицепе расположена очень низко, в статике - если опустить мотор - перо достаёт до земли. Это имеет существенный минус - при перевозке мотор приходится поднимать, что сильно увеличивает задний свес за габаритные огни прицепа (не мерил, но выходит метра под 2). Но имеет и огромный плюс при сбросе\подъёме - глубоко не нужно заезжать. Плоскодонные обводы лодки (маленькая осадка) ещё более усиливают этот эффект. Имея, разумеется, массу своих минусов. Порой иногда завидую людям, перевозящим мотор в опущенном состоянии, когда от пера до асфальта ещё сантиметров 30. Но, подъезжая к слипу, эта зависть улетучивается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 07-12-08 05:13
В таком случае не очень понятно где его хранить,т.к. гараж у меня 6х3...
А нет случайно под рукой видео-ролика как спускают катера в воду с частичным загоном машины в воду? Так сказать для общего развития :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 07-12-08 07:27
Вернулся хозяин данной посудины, он уточнил что длина у нее все же 5,04м., производства 76 года.
Поднимаю прежний вопрос, хочет он за нее 90 тыров, стоит она этого или нет (учитывая что ее придется ремонтировать)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 07-12-08 08:06
Все изучаю разные объявления, и пока не нашел ничего похожего (с полукаютой, со стационаром) за подобные деньги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (195.144.203.---)
Дата: 07-12-08 18:45
стоимость корпусов
1) коза -2 70-80 гг -40-65 тыр
2)прог-4 -25-40 тыр
3)коза 5м4 100-150 тыр
4) амур под подвесник -120-200 тыр
по моему твой вариант -ДЕШЕВО .стоит брать ,если мотор живой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 07-12-08 18:55
>по моему твой вариант -ДЕШЕВО .стоит брать ,если мотор живой
Мотор меня не сильно пугает, даже если он окажется не очень живой, перебрать не проблема (богатый опыт имеется). Тем более что на старые моторы запчасти стоят относительно не дорого.
Вот то, что необходимо ремонтировать корпус (если кто пропустил, то он имеет мех.повреждения об камни) - не много напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 07-12-08 22:48
76-ой год - больно древний. И для корпуса, и для мотора. И для колонки. Не очень понял про то, что она без гидропривода подъёма - не знал, что такие бывают, и самое главное - как жить без подъёма колонки при подходе к берегу? Да и возможность регулировать угол установки ноги в процессе движения - вещь очень удобная, практически незаменимая, есть у большинства моторов от 40-50-ти л.с., а у тебя не будет? Без трима не очень представляю себе лодку, т.к. сам хожу почти всегда там, где у берегов мелко. И вообще считаю, что там, где есть дистанционное управление (т.е. руль, электростартер и машинка газ-реверс) - трим должен быть обязательно.
Про дыру в корпусе - сложно что-то сказать без фото. Пожалуй, в пластике можно заделать без больших сложностей, если это не пол борта конечно. Но без фото - "аборт по телефону" невозможен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 08-12-08 01:33
Отсутствие гидропривода подъёма тоже напрягает, но возможно он и есть. Пока визуально не осматривал, скоро планирую. Если его нет, то я думаю можно ведь его вколхозить или я заблуждаюсь?
Пробоину тоже не видел, но вроде (со слов владельца) не большая. Все усложнено тем, что пока никак ее не посмотреть.
Да и год конечно тоже смущает...
И опять же вопрос - стоит оно того или не стоит? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 08-12-08 01:36
А если колонка убита, то какова цена вопроса на новую (или бу в нормальном состоянии) с гидроприводом подеъма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 08-12-08 03:38
Что то уж больно много косяков, да ещё и за 90тыр. Паша, может не стоит гнать лощадей? Сейчас не сезон, наверняка найдёшь что то более стоящее. Продавца понять можно, он притаскивает откровенное барахло и пытается всё это здесь впарить. Я сам, 2 года назад, ездил в питер и Выборг, рассматривал подобные предложения. Как сейчас помню - лодка Ватор, Финспорт и им подобные. Пересмотрел десятка полтора, не нашёл ни одного приличного экземпляра за разумные деньги. Везде были мелкие дефекты, грозящие перерасти в серьозные косяки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег_Питер (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-12-08 03:44
Советую прислушаться к Миха66
Ты еще катера толком не видел, а уже столько вопросов.
И закон: "Любое кроилово ведет к попадалову!" - никто не отменял!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PashaP (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 08-12-08 06:00
Ну лошадей я никуда не гоню, пока просто рассматриваю данный вариант.
Из минусов на данный момент я вижу
- год (76)
- требует ремонта кузова
- отсутствует гидроподъёмник колонки (но с другой стороны народ же как-то эксплуатирует Volvo-Penta без авто-подъёма?).
С другой стороны, что лучшего я смогу купить при бюджете тысяч 150 руб?
Сколько не смотрел объявлений - минимум 300тыров за что-то вразумительное.
Может быть не все объявления разглядел?
Что хочется видеть:
1) Длина около 5м.
2) Высокий борт, и мореходные качества что бы было не страшно в волну
3) Очень хотелось бы стационарный двигатель, ибо подвесные как-то часто стали воровать, да и вызывает больше доверия стационар. + как-то видел оторванный мотор вместе с транцем...
4) полу-каюта + ходовой тент
5) ну и видимо хочу иномарку (по аналогии с отечетсвенным автопромом - нашу не хочу).
В добавок, вот объявления с такой же моделью (имхо год выпуска вызывает сомнения). Разве эти варианты лучше?
Ссылка.
Ссылка.
Отправка отредактированного (08-12-08 06:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
