|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:10:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:10:20 |
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 02-12-08 22:59
У меня просто пипец.
Только игрой с подсосом и прочими плясками.
Холостые хрен подловишь тоже!
Едет либо на полном дросселе, на других режимах только с подсосом.
Карб чистый - проблема не в нём.
Проблема в том что карбюратор (кроме как холостой ход) не имеет регулировок вообще.
Тут же рядом трудится Суза 2,2 и Яма 2 - у них вообще проблем.
Это все так мучаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 02-12-08 23:06
Может у вас что-то с подачей топлива?Владел таким моторчегом 2 сезона и летом,и зимой,жалоб нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёhman (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-12-08 23:20
На Мерке 2,5 с другом рыбачили под снегом. Заводился и работал ни чуть не хуже, чем летом. За 3 года были "глюки" но не мотора, а владельца: раскрутилась кнопка под чеку аварийной остановки и недооткрытый воздушный клапан топливного бачка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 02-12-08 23:38
Ошибаетесь, карбюратор имеет регулировки, если его разобрать внутри есть игла на которую надета стопорная шайба, так вот переставляя эту шайбу можно менять степень обогащения топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 03-12-08 02:31
Ага... внутри цилиндрической заслонки стоит иголочка. Шайбу нужно передвинуть на одно деление вниз, иголочка поднимется и тогда смесь побогаче будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 03-12-08 22:42
Вдогонку OUTBOARDS и DDD:
А получается открутить крышечку на карбюраторе не отсоединяя тягу дросселя?
Доступ к игле - через нее, как я понял.
(Мотор в гараже - доберусь до него только в выходные).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 03-12-08 22:49
Офтоп в теме.
Дим, сгоревшие детали нашёл, в выхи передам Лёлику. Эти выхи занят в связи с ДР дочери. Воду сбросили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Outboards-parts.ru (89.169.178.---)
Дата: 04-12-08 00:12
Да черт его знает не разу не разбирал, ща посмотрю в сервис мануале.
Там написано так,
1. Выкрутите дренажный винт и слейте топливо.
2. Поднимите рычаг упр. дросселем вверх, отверните крышку, и снимите дроссель, при необходимости разберите дроссельный узел.
3. Снимите поплавковую камеру и поплавок.
4. Снимите поплавковый клапана и седло иглы.
5. Снимите главный жиклер.
6. Снимите ограничительный винт дроссельной заслонки (винт регулировки ХХ)
7.Снимите резиновое кольцо (подлежит обязательно замене).
Вам, что бы добраться до иглы достаточно выполнить первые два пункта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 04-12-08 02:17
1 Снять ручки на рычагах
2 Снять "морду" с карбюратора ( отвинтив её от кожуха) и отвести в сторону.
3 Отдать хомут и снять карбюратор
4 Открутить верхнюю алюминиевую ребристую гайку вместе с рычагами (гаечным ключем легко снять)
5 Опустить рычаг газа, сжать пружину и вывести головку тросика из паза.
6 Вынуть иголку с шайбой пружины, переставить стопорное кольцо и собрать в обратной последовательности.
Кольцо я обычно снимаю и переставляю бокорезами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 05-12-08 02:04
Главное при снятии карбюратора не потерять резиновое колечко внутри посадочного отверстия карба, а то воздух сосать начнет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|