|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:03:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:03:42 |
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 23-11-08 22:21
При удалении "накипи" с подводной части мотора проявились вот такие ровненькие отверстия в краске по всей площади редуктора. Под краской зелёный грунт (как мне кажется), но он не пострадал. Кто-нибудь может подсказать происхождение таких "дырочек" в краске?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 24-11-08 03:02
Лакировка писал:
> Мотор перекрашен?
> Уже шкурил его?
>
Мотор похоже не красился с рожденья, а если красился, то очень профессионально.
Я и говорю, что снял шкуркой только след "накипи", а под ней вот такая хрень.Страшного вроде ничего нет, краску можно и дальше снять, но меня интересует мнение профи, от чего и как такой гимор? Есть мысля что это от температуры вспузырилась. Потому как масла слил с редуктора менее 100 грамм и с небольшим присутствием стружки (на магните).Возможно движёк перед мной несчадно эксплуатировался, хотя никто никогда в этом не сознается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 24-11-08 05:04
Fedd писал:
> Коррозия это вот так :-))
Это не корозия, это пипец в полном смысле этого слова. )) Однако любопытно узнать историю и причину. Может ссылка есть на текст объяснений?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 24-11-08 05:06
Serjic писал:
> Редуктор в воде не может перегрется.
>
Это я понимаю, но пытаюсь хоть как-то себе объяснить причину появления таких "прыщей".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Terninator (---.avtoserv.com.ua)
Дата: 24-11-08 05:23
>>>
Это не корозия, это растворитель из нитжележащего гунта- прямое следствие нарушения " технологии". Грунт использован однокомпонентный,т.е. процес полимеризации основан на испарении растворителя и окислении алкидной/ петафталевой или глифталевой смолы кислородом воздуха. Такое происходит когда на невысохший грунт 1 комп. наносится качественная двухкомпонентная эмаль, и растворитель из грунта при первом нагреве начинает рвать пленку краски. А снизу у Вас люминь, который тихо себе кородирует.
PPG- торговая марка, ( так и написано на банках) цена 1 литра акриловой краски с компонентами 100 евро. Не думаю что на рынке
сможете найти. Только на автомобильных подборах, и не дешевых.
Но качество материалла превосходит все ожидания, проверенно семилетним опытом работы с данными продуктами (ppg)
Если найдете- вышлю фирменную спецификацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.150.---)
Дата: 24-11-08 05:34
siddor писал:
> Fedd писал:
>
> > Коррозия это вот так :-))
>
> Это не корозия, это пипец в полном смысле этого слова. ))
> Однако любопытно узнать историю и причину. Может ссылка есть на
> текст объяснений?
>
Эту фоту выкладывал Юрик из Питера. Вроде с Чухлянского аука :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 24-11-08 05:36
Terninator писал:
> >>>
> Это не корозия, это растворитель из нитжележащего гунта-
> прямое следствие нарушения " технологии". Грунт использован
> однокомпонентный,т.е. процес полимеризации основан на испарении
> растворителя и окислении алкидной/ петафталевой или глифталевой
> смолы кислородом воздуха. Такое происходит когда на невысохший
> грунт 1 комп. наносится качественная двухкомпонентная эмаль, и
> растворитель из грунта при первом нагреве начинает рвать пленку
> краски. А снизу у Вас люминь, который тихо себе кородирует.
>
Позволю себе не согласиться с таким утверждением. Даже по той простой причине, что ЭТО произошло только на корпусе редуктора, а на остальной части дейдвуда всё в норме.
По вопросу 100 евро за литру, мне кажется дороговато , точнее для мотора 85-го г.р. слишком жирно. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.saturn.infonet.ee)
Дата: 24-11-08 08:11
Fedd писал:
> Эту фоту выкладывал Юрик из Питера. Вроде с Чухлянского аука :)
Это с еБай. Последствия отсутствия анодов в океанской водичке...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-11-08 09:03
На авто подобное видел в результате двух, не связанных вроде меж собой , первопричин
1) хреновая подготовка/ промывка/грунтовка перед покраской. Брак маляра, который он обязался исправить без вопросов ( вылезло это примерно через полгода после покраски)
2) неподалёку от стоянки авто "на работе" - "выхлоп" пенопластоделательной машины. Конденсат - зверский. Свежая краска - вздувается "на раз". ( максимум - "на два").
Другие причины - ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-11-08 09:05
siddor писал:
> Лакировка писал:
>
> > Мотор перекрашен?
> > Уже шкурил его?
> >
>
> Мотор похоже не красился с рожденья, а если красился, то очень
> профессионально.
> Я и говорю, что снял шкуркой только след "накипи", а под ней
> вот такая хрень.Страшного вроде ничего нет, краску можно и
> дальше снять, но меня интересует мнение профи, от чего и как
> такой гимор? Есть мысля что это от температуры вспузырилась.
> Потому как масла слил с редуктора менее 100 грамм и с небольшим
> присутствием стружки (на магните).Возможно движёк перед мной
> несчадно эксплуатировался, хотя никто никогда в этом не
> сознается.
>
Валер, я б на твоем месте редуктор бы лучше разобрал, чем о пузырьках задумывался... Лучше посмотри на состояние шестерен..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 24-11-08 18:06
А кстати, это заводская покраска или уже перекрашивали? Если перекрашивали, то могли не те материалы исползовать. В таком случае лучше не париться, а перекрасить самому как следует.
Начинается всё именно с подводной части, т.к. вода представляет собой электролит, в отличие от воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (87.245.141.---)
Дата: 25-11-08 01:28
Пумба писал:
> Валер, я б на твоем месте редуктор бы лучше разобрал, чем о
> пузырьках задумывался... Лучше посмотри на состояние шестерен..
Володь, честно говоря побаиваюсь его разбирать. Могу чё-нить сломать, он же 85-го года!
arkie
По всем показателям мотор не красился. А перекрашивать буду однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
