|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:18:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:18:02 |
|
Автор: leont (---.slc-motors-01.net.ru)
Дата: 01-11-08 20:32
Уважаемые, как правильно отремонтировать скол 2 см на ребре (днище/транец). Опыта нет совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (144.95.32.---)
Дата: 01-11-08 23:52
Привет.
Если не виден ламинат (волосья)
Моем теплой водой с нейтральным мылом.
Раздираем, расшлифовываем....
Заваливаешь ремонтным гелькоутом. Читаем инструкцию на бумажке.
Или
Покупем крохотную баночку яхтенной, ремонтной эпоксидки задорого
International Ссылка. и приложенным шпателем выравниваем (макс11.5 см! толщины)
Все, подводой не видно :)
Про автомобильную - забудь, особенно нижеватерлинии.
Если видны волосья ламината.
Моем
СУШИМ!!!!!!!
Раздираем, расшлифовываем
Берем
Смола «Epiglass HT9000», «быстрая», 1200 мл и промазываем "рану". Добавляем в эпоксидку Регулятор вязкости «Epiglass HT110», 50 г и получаем почти прозрачную шпатлевку и по мокрому заваливаем "Рану"
Под водой - совсем не будет видно.
Это тут
Ссылка.
Стоит, по сравнению с двадцати литровыми банками смолы и мешками аэросила - конских денег.
Но все очень удобно и оччччень быстро.
Остатки буржуйских технологий (а тебе надо грамм 50 :( )ставим в кладовку и используем в быту при склеке спинингов, детских игрушек, плафонов люстр и мобильных телефонов, каяков буксироного типа по технологии сшей и склей :)
Полное описание тут
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Книжка для неколхозного ремонта лодок тут, но пару страничек - пропущено
Ссылка.
Для оччень продвинутых
Ссылка.
Ролик маркетологов, типа "как все просто", справа видеокамера
Ссылка.
Ссылка колхозного ремонта (я писал :)) тут
Ссылка.
Ссылка более позднего моего творчества в агонии выхода на воду и непогоды тут
Ссылка.
На уважаемой Мотолодке тоже выкладывал, но найти очень сложно.
Удачи, брат
Встретимся на воде!
Погода в подмосковье КЛАССССС!
Андрей
ЗЫ работай в перчатках, как у практологов, прими душ после шкурения, а то жена (подруга, подруги, друг) чесаться будут поутру :)))) БРОСАЙ КУРИТЬ и жевать во время работы.
Надеюсь не обидел.
Отправка отредактированного (01-11-08 23:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leont (---.hnet.ru)
Дата: 02-11-08 14:38
Лакировке - Большое спасибо за суперподробное изложение: ессно никаких обид, - первый сезон у меня. Ламинат виден: глубина скола ок.3-4 мм. Катер Mariah SC19, новый.
Единственное: в каких местах продаются по "конским" ценам указанные материалы?
На воде встретимся наврядли, - у нас на Оби тоже пока тепло:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-11-08 04:00
Пожалуйста, брат.
У Моремана есть заказ через интернет.
Заказывай и все.
Глянь там в диллерах на сайте Мореман, может и в твоем городе есть...
Mariah SC19 большой аппарат. Если навигацию стоишь в воде, то делай необрастайку через противоосмотический грунт.
Ну ладно.
Если ламинат, то сперва эпоксидка, потом в нее регулятор вязкости.
Главное не "растягивай ремонт" и особо заментно не будет.
Ну а если раслифуешь на всю лодку, пиши, расскажу как покрасить лодку валиком и кисточкой.
Удачи.
Андрей.
ЗЫ
В тексте ошибка. Максимальная толщина шпатлевки не 11,5 а 2 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leont (---.hnet.ru)
Дата: 04-11-08 14:59
Андрей, привет! Не совсем (мне) понятна фраза: "если раслифуешь на всю лодку".
Есть намерение покрыться к весне необрастайкой: у нас на Обском вдхр. в течение сезона зелени огого сколько налипает.
Прошу рассказать об особенностях и этого процесса: катер стоит в тепле.
Леонид
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 05-11-08 00:42
Лакировка
спасибо за полезные советы, мне тож предстоит скоро...
Скажи, пожалуйста, а из каких соображений ремонтировать нужно не полиэфиркой а эпоксидкой? У меня есть доступ к любым суперпупер полиэфиркам ( пользуясь тксть служебным положением), а вот с эпоксидкой такой лафы нет.
.
и еще, есть мнение что, заделывая сколы до стекляшки, нужно под смолу класть "паутинку" из стеклоткани. Что скажешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-08 01:17
Леонид.
Просто невозможно описать "весь курс ремонта стеклопластика".
Каждый выбирает стратегию сам.
Я за точечный ремонт. Даже если будут виден участок ремонта, то я не считаю это трагедий. Главное, что бы было технически грамотно. А с 5 ти метров, никто и не увидет.
В твоем случае - подводная часть, вообще на эстетичность не влияет.
Касательно необрастайки.
В той брошюрке все написано. Подробные описания - на их же сайте. Нужно зайти в "паспорта безопасности", там будет окошко "техническое описание продуктов". Кликни на поиск и найдешь все возможные продукты на русском языке. Читай и выбирай.
Некоторые будут с приставкой "Профешнал". Это будет та же краска, но с рекомендациями по распылению, подразумевая, что не надо объяснять про средства защиты и безопасности.
Еще. Если выбираешь, кисточку или валик, то в конце брошюры есть советы, где указана толщина, когда наносишь кистью, валиком, пульвером.
Задачка.
Если в описании написано "Толщина должна составлять 100 микрон", а рекомендация по нанесению указывет, что кистью можно нанести, например 25 микрон за слой. Сколько слоев нужно нанести? Но очень важны интьервалы! Если меньше - плоха, больше - перешкур.
Короче, найди книжку, положи в туалете и читай на досуге. В скором времени, если в связи с финансовым кризисом турнут с работы, сможешь оказывать сюрвейверские услуги по ремонту, содержанию, продаже и покупки лодок :)))))))))))))))))
Удачи.
PS
Я убедился, что цена кисточки, особо не влияет на результат при соблюдении технологии. Тратиться на кисточку из лобка австралийских кенгуру - не стоит.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-08 01:32
Гошарий.
Да верно все. Почему бы не усилить место тканью.
Кстати, в качестве добавки, у Интернешнл есть руьленая стеклоткань. Ее тоже можно замешать как наполнитель.
Почему не полиэфирку
1. Впитывает влагу.
2. Дает усадку
3. Быстро затвердевает
4. Очень тонкая толщина за слой.
Можно выше ватерлинии, но ниже - никак. Пару лет и все пойдет волдырями.
Ведь не зря строгие рекомендации любого производителя пластиковых лодок делать противоосмотическую профилактику, с последующей необрастайкой.
Бываю в Питере. Можно повидаться, если не разберешься.
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.users.mns.ru)
Дата: 05-11-08 02:15
Андрей, спасибо
у меня корапь в гараже, где сейчас +7, а к след. выходным будет где-то +2. Если я под ремонтируемое место на ночь положу батарею, чтобы прогрелось, всё должно получиться?
Правильно ли я понял шаги, изучив твой текст и ссылки:
1) обезжирить, высушить
2) зашкурить края
3) замазать замешанной смолой чтобы было слегка "выпукло", можно с наполнителем
4) на след. день зашурить вровень на пложади раза в 2 больше скола
5) финишная полировка.
Примерно так?
чего я не понял - смолу нужно загущать или разжижать? К чему этот регулятор вязкости? Если загущать - порубленная стеклоткань проблемы не решит?
ЗЫ ценник на эти епиглассы действительно конский
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leont (---.hnet.ru)
Дата: 05-11-08 02:21
"В той брошюрке все написано. Подробные описания - на их же сайте."
Андрей, м.б., всем и понятны эти сентенции, но мне нет. Расшифруй, pls, где?что?когда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|