|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:49:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:49:48 |
|
Автор: Sania41 (---.185.sinor.ru)
Дата: 23-10-08 02:01
Проблема такая, мотор на высоких оборотах начинает дёргаться, хотя на холостых, на низах, и на средних работает исключительно. Свечи менял никакого эфекта.
Подскажите плиз может у кого было такое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VNagaev (Калуга) (89.179.30.---)
Дата: 23-10-08 02:26
Поищи причину в подаче топлива. Если на оборотах ниже средних все нормально, то скорее всего это нехватка топлива для полного газа, вот он бедный и дергается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-10-08 15:04
Может быть, винт элементарно легкий, вот мотор перекручивает до защиты и дергается.
Какой винт, какая лодка, какая скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 23-10-08 16:15
Иван писал:
> Может быть, винт элементарно легкий, вот мотор перекручивает до
> защиты и дергается.
> Какой винт, какая лодка, какая скорость?
Похоже на то. Имеет он такое своство при перекруте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sania41 (---.tc1.snt.ru)
Дата: 23-10-08 17:31
Этот мотор стоял на Казанке 5М4 такой фигни небыло. А сейчая он стоит на Обь 3М и такая фигня с ним. Винт родной 13 наверно. А скорость не замеряли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-10-08 17:43
а разве может быть на 40_ке стоять 13 когда на 30_ке идет родной на 14 ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 23-10-08 18:22
Sania41 писал:
> Винт родной 13 наверно.
Если 13 - перекрут однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sania41 (---.bass3.sinor.ru)
Дата: 23-10-08 18:39
А как можно туды примастырить тахометр какой нибудь чтоб замерить обороты, чтобы не покупать ямаховский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-10-08 19:13
мульти прибор ТХ-517 пользую, точно показывает. денег примерно 20 баксов стоит.
подкдючал к штатным трем проводкам для родного таха.
Отправка отредактированного (23-10-08 19:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sania41 (---.bass8.sinor.ru)
Дата: 23-10-08 19:19
А если перекрут действительно будет, то какой винт лучше поставить чтобы и тяговитый был и быстренький.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 23-10-08 19:32
если на казанке не было такого эфекта, а здесь присутвует, то тогда не меньше 14 надо.
но прежде чем винты менять все таки надо знать обороты мотора с РАЗНОЙ загрузкой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sania41 (---.bass8.sinor.ru)
Дата: 23-10-08 19:44
Ладно спасибо всем за советы. На выходных буду смотреть в чём дело толи в бензине толи в перекруте. После отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 23-10-08 20:36
У меня с магаза на таком моторе стоял винт 12. Для твоего комплекта надо брать 14 и оставить 13 как грузовой. Еще вариант - солас 12 с 4-мя лопастями показывает очень хорошие результаты на моем комплекте. И как грузовой, и скорость нормальная получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 24-10-08 00:49
На 40X с ее редуктором 2:1 надо винт шагом 14 и максимального диаметра. Или 15-ый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor (90.151.213.---)
Дата: 24-10-08 11:48
15-й много, максималка упала на пару км по сравнению с 13-м, а на 14-м подпрыгнула на 1,5-2 км/ч. Все винты с диаметром 11 х/х. Тахометром не мерял.((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (82.142.177.---)
Дата: 24-10-08 16:41
Kira писал:
> На 40X с ее редуктором 2:1 надо винт шагом 14 и максимального
> диаметра. Или 15-ый
>
Имею линейку винтов от 12 до 15, все соласы, 14 - сатурн. Винт 15-ка для нагрузки 1 - 2 человека, далее дохнет и не набирает оборотов. 14 - желательно не болше 3 человек. 13 - уже практически пох, 12 - для лыжника или 5 человек и куча барахла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матроскин (85.236.9.---)
Дата: 25-10-08 02:00
1-ая проблема в карбюраторе, а точнее в уровне топлива в поплавковой камере. Когда уровень занижен, то на малых и средних оборотах все О.К., а вот на больших начинается дергание.
2-ая проблема в топливном насосе, а точнее в его диафрагме, которая со временем изнашивается и начмниет плохо качать бензин или перестает качать его вовсе.
Свечи тут не играют никакой роли, т.к. по Вашим словам присутствуют нормальные режимы работы мотора. Гребной винт тоже не виноват :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|