|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:40:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:40:56 |
|
Автор: Dmitriy74 (---.220.77.118.yarnet.ru)
Дата: 02-10-08 22:35
Выезжал тут на рыбалочку в прошлые выходные.
Дорога дальняя, 5 часов, последний час по ухабам.
Собрал лодку, нацепил мотор (Honda BF20).
Стартуем...
Смотрим! - Сзади масляное пятно на воде.
Пригляделись - слева снизу (если смотреть на мотор из лодки) шарообразной серебристой хондовской "головы" капает интенсивно моторное масло.
(поясню: "голова" - это верх мотора, где ДВС собственно. У него есть еще нога. :) )
Движок стопанули, крышку подняли, смотрим:
По левому краю идет прозрачная трубочка и воткнута в отверствие снизу "головы".
Т.е. ее явное предназначение - сливать.
Проверил уровень масла - он в норме, между минимумом и максимумом, выше середины (я наливал чуть ниже максимума, как чувствовал).
Заглушив эту трубочку, мы снова завели мотор и поехали дальше. Откатались более 6 часов (троллили). Уровень масла не упал, никаких "левых" звуков не было.
Внимание, вопрос!
Зачем эта трубка? Она сливает излишки масла в картере?
Почему тогда эти излишки могли возникнуть? Причина?
Как действовать сейчас? Дать слиться остаткам излишков и жить спокойно дальше?
Как предотвратить такое в будущем?
Отправка отредактированного (02-10-08 22:37)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (213.27.109.---)
Дата: 02-10-08 22:58
Прозрачная трубочка для того чтобы сливать, только не масло а бензин из поплавковой камеры, так что ищи утечку в другом месте. Посмотри редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-10-08 23:14
Приветствую Дмитрий.
Трубочка эта служит для слива остатков бензина из карбюратора. Посмотри внимательно, там все видно. Сливается топливо перед длительным хранением, если вдруг туда попала грязь, вода и т.д. На карбе надо открутить винт, который находится рядом с трубкой. Кстати в мануале к мотору это описано с рисунками. Масло могло вытечь если щуп не был плотно вставлен, или неплотно закручена маслозаливная горловина. Либо когда ехал по бездорожью, из поддона масло попало в отверстие вентиляции картера, ну а дальше ты его увидел когда оно вытекло из фильтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 03-10-08 02:24
Что написано в мануале про то как перевозить 4х тактный мотор на боку это по американским и японским дорогам .
У нас нужно сливать масло либо вешать на транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-10-08 03:18
Рыбак
Я вожу движок в прицепе на боку, масло никогда не сливаю. Вопросов пока не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (89.20.140.---)
Дата: 03-10-08 08:27
almai писал:
> Рыбак
> Я вожу движок в прицепе на боку, масло никогда не сливаю.
> Вопросов пока не было.
Это же замечательно , каждый возит по разному один на резино- жгутовом , другой на рессорах , один 140 второй 90 . Далее везти можно 50 км а можно и 1000км поэтому автору я бы посоветовал если дорог нет то слить масло или придерживать коней. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-10-08 14:44
Рыбак
Наверное по поводу стилей перевозки ты прав, хотя этим летом я таким способом ездил из Питера на Нижнюю Волгу (2000 км в один конец), и скорость держал, да простят меня ГАИшники далеко не 70 или 90 км\ч. Кроме того мотор целый сезон хранится лежа в этом же прицепе ( вместе с лодкой и прочими рыболовно - туристическими бебихами) и ездит на природу практически каждые выходные на расстояние от 200 до 500 км от дома. Ничего сливать не надо. Единственное, место мотора впереди прицепа и под ним туристический коврик.
Отправка отредактированного (03-10-08 14:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|