|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:39:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:39:44 |
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 01-10-08 01:23
Искал на форуме эту информацию, но ничего определенного не нашел. Итак, планируется приобрести Crosswind 170 и нужно выбрать мотор на него. Выбор стоит между Сузукой DF115 и новой моделью DF90.
Планируются довольно длительные поездки, типичная загрузка 1-2 человека, иногда 3-4. Хотелось бы взять 90, если этого мотора достаточно.
Вопросы такие:
1. Какова крейсерская скорость у катера с этими моторами?
2. Каков расход на крейсерской скорости?
3. Какова максимальная скорость комплекта?
4. Как катер выходит на глиссирование с различной загрузкой?
Буду признателен за любые _факты_. Интересует в первую очередь отзывы владельцев и людей, которые "собственными глазами видели" :) Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (80.115.196.---)
Дата: 01-10-08 16:34
Сам этими девайсами не владею, в этом году сосед взял Cross-170+Suzuki-DF115, на волге отдыхаем рядом.
Собственные субъективные оценки (ну и слова владельца) по порядку:
1. При 4500 об/мин скорость около 50км/ч.
2. Со слов хозяина-около 20л/час.
3. Родной винт с шагом 17 неоптимален, с соласовским стальным с шагом 23 по GPS-скорость 70-71км/час.
4. С родным выходит легко с любой загрузкой, со сталью 23, 6 человек народу-выходит тяжко, задним пассажирам приходиться вперед перемещаться.
Катер добротный, сделан для людей и в основном для покатушек, из минусов- неудобно рыбачить, втроем будет совсем тесно, на носу, понятно, не постоишь. Неудобно сходить на берег, потопчин нет, кормой к берегу не подойдешь, через люк лазить гимор.
Мотор можно и послабее поставить, на крейсере разница в скорости наверняка будет минимальной, по деньгам разница ощутимая, в том числе и с учетом налогов. Если финансы не вопрос, то Ямаха-100, или Суза-100/115, наверное есть смысл подождать новый DF90A/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексейП (---.rosprint.net)
Дата: 01-10-08 20:25
Волга-1, спасибо за развернутый ответ. Всё-таки склонились к DF90A, у него масса и расход очень привлекательные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 01-10-08 21:16
90 вполне, но у меня 115-й.
Максималка - 72 км/час на 19-м винте при 5200 оборотов.
17-й винт - 68 км/час при 5500 оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 01-10-08 21:22
С 3 челами на глисс выпрыгивает.
Жрёт на крейсере 16-20 литров.45 км/час у меня крейсер.
Меньше 3000 оборотов начинает сваливаться с глиссера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 02-10-08 18:50
осторожнее с Crosswind ом
отходил на 175м 3 сезона, на прошлой неделе поднял, отмыл днище, и о УЖОС НАХ. Весь гель в трещинах, по бортам ниже ватерлинии и почти по всему днищу явные признаки осмоса. В общем катер очень нравится, но качество покрытия ГОВНО. Приезжали спецы, посчитали.
Итог: Снять гель с дна и с бортов по уроень привального бруса. Подготовка поверхности. Новый гель. Необростайка. ИТОГО 50 000 - 60 000 руб. Уточняться будет во время производства работ.
Осмос я заметил после первого сезона, но сейчас просто ужас. Производитель пожал плечами (я проездом был в саратове и заскочил) иособо умного ничего не сказал. Вот так.
Так как катер очень нравится и по обитаемости и на ходу и по размеру бака, принял решение доводить до ума самостоятельно. Но всеравно за державу обидно. Любой ОТЛИЧНЫЙ ПРОЕКТ наш Ваня изговняет кривыми руками или нарушением технологии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 02-10-08 21:37
я на воде с конца апреля до конца сентября
за 2 сезона 320 моточасов (за первый не в курсе так как первый мотор не имел счетчика) и вот такие проблемы :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|