|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:40:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:40:32 |
|
Автор: Грей (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-09-08 04:27
Замечаю последнее время ,что по блоку из под свечей стекает масло, не много ,но заметно...в чем дело?
Затягиваю нормально,иногда даже чересчур- уже даже пришлось вставлять футорку в верхний цилиндр...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-09-08 05:55
Уплотнительные кольца на свечах присутствуют?
Отправка отредактированного (28-09-08 05:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.107.---)
Дата: 28-09-08 06:45
Грей писал:
> Канечна....
Кольца эти одноразовые: по второму разу может держать, а может не держать. И, вообще, свечи сильно тянуть нельзя: немного до лёгкого сминания кольца и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 28-09-08 23:06
Тогда, скорее всего, "виновато" состояние поверхности блока головок вокруг свечного отверстия, куда кольцо ложится при затяжке. Возможно, есть неровности или забоины.
Насчёт усилия затяжки - см. пост от Fedd. И тогда кольца, кстати, будут не "разовыми", а на весь срок службы свечи.
А вообще, если утечка незначительная и на работу мотора не влияет - до конца сезона "забить" и время от времени протирать блок ветошью :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (62.117.85.---)
Дата: 29-09-08 01:29
Грей писал:
Замечаю последнее время ,что по блоку из под свечей стекает масло, не много ,но заметно...в чем дело?
Затягиваю нормально,иногда даже чересчур- уже даже пришлось вставлять футорку в верхний цилиндр...
А из верхнего течет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.173.---)
Дата: 29-09-08 01:30
федот68 писал:
> Грей писал:
>
> > Atheist, если можно дайте ссылочку на пост от Fedd..почитаю.
> Гы-Гы-Гы!!!
Прочти свою ветку внимательно :-))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грей (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-09-08 03:02
Теперь понял,но думал может гдето была тема..а до "сминания колец",не есть на мой взгляд измерением усилия...
Течет и из верхнего, и нижнего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tupolev (62.117.85.---)
Дата: 29-09-08 03:44
Из нижнего, это еще под вопросом.Очисть все насухо и промаж мыльной пеной подозрительные места.Создай компрессию и смотри внимательней.Если есть утечка увидишь по пузырям.Отпиши результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-09-08 03:45
Если предельно просто и не вдаваясь в измерение моментов затяжки (кто ж в походном наборе инструментов динамометрические ключи возит?), то примерно так.
1. Состояние резьбы свечи и блока головок должно обеспечить свободное ввертывание свечи в блок от руки до момента, когда кольцо плотно зажато между свечой и блоком. Резьбовую часть свечи можно слегка смазать моторным маслом или графитовой смазкой. Плотно затянуть рукой.
2. Ключ, накинутый на свечу, обхватывается всей кистью руки, мизинцем к свече и по возможности ближе к ней. Дотяжка производится, по сути, усилием большого пальца руки. Что при нормальном состоянии резбы и кольца будет соответствовать довороту на угол в пределах 30-45 градусов (1/12-1/8 оборота), не больше.
Иными словами - минимально-необходимое усилие, исключающее самоотворачивание свечи при работе мотора.
При сомнении в качестве "родного" уплотнительного кольца, можно снять с любой автомобильной свечи б/у с аналогичным диаметром резьбы.
Подтекать, кстати, действительно может и из-под футорки. Ничего страшного, зимой можно будет посадить на герметик.
Отправка отредактированного (29-09-08 03:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Грей (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-09-08 03:54
Спасибо за толковый и явно не бесполезный совет!
Свеча нижнего цилиндра раньше закручивалась легко от руки и потом дотягивал..а теперь закручивается с усилием,наверное я таки подубил резьбу
Я явно перетягиваю..сила есть ума не надо...постараясь учесть ,но психологически перешагнуть нелегко-стараюсь все делать с "запасом"
И свеча выкручивается вместе с футоркой...как ее законтрить?
еще вопрос- я так понимаю потеки масла из-за недостаточной герметичности..а не может компрессия из-за этого понизиться?
Отправка отредактированного (29-09-08 03:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.30.---)
Дата: 29-09-08 04:11
Грей писал:
> И свеча выкручивается вместе с футоркой...как ее законтрить?
>
По-хорошему снять ГБЦ и расклепать изнутри.
Можно попробовать обезжирить тщательно (и футорку и резьбу в ГБЦ) , нанести либо "зверский" фиксатор резьбы ,либо хотя бы Поксипол и закрутить "до усрачки".Невредно при этом "расчленить " резьбу на футорке ( подобно как на "буржуйских" сантехфитингах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 29-09-08 04:23
Пошарить по автомагазинам. Найти какой-нибудь герметик, рассчитанный на высокие температуры (что-то наподобие "холодной сварки"). Посадить футорку на него. Естественно, лучше, когда ГБЦ снята.
Расклепывать, кернить - осторожно, конструкция тонкостенная, да и поверхность под кольцо желательно не повредить.
По-хорошему, резьбу в ГБЦ под футорку можно было делать "с недорезом" (2-м метчиком не проходить вообще, или не проходить до конца) и вкрутить "на горячо", села бы насмерть.
А на компрессию такая утечка не повлияет никоим образом, мотор её даже не почувствует. Не те зазоры. В замках поршневых колец намного больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-09-08 04:51
Помнится на коробке бошевских свечей читал нструкцию п затяжке свечей. Сначала руками до того как кольцо плотно зажмётся. Далее воротком. На новом кольце на 40град на старом 10-15град.
Если свеча плохо идёт о резьбе это повод прочистить резьбу дочиста и на свече и в головке. Большим усилием затяжки резьбу убить конечно можно сорвав её, но крутиться свеча всё равно легко будет если грязи нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|