|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:07:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:07:54 |
|
Автор: Виктор Колпино (---.wplus.net)
Дата: 11-09-08 05:00
Пытаюсь сделать запасное зажигание для В8м.Купил симисторы Мас 15 N (800 в,15 а),я правильно понял,что у симистора катода и анода нет,две ноги(МТ1 и МТ2) можно паять как угодно,МТ1,как катод,а можно МТ2 как катод?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.26.---)
Дата: 11-09-08 07:42
Для определенности принято выводы симистора, включаемые в цепь нагрузки, обозначать цифрами 1 и 2. Если между выводами 1 и 2 симистора приложено рабочее напряжение, а открывающий импульс на управляющий электрод не подан, то сими стор закрыт и тока не проводит. Включают (открывают) симистор подачей на управляющий электрод импульса тока относительно вывода 2.
В том случае, когда рабочее напряжение приложено плюсом к выводу 2, а минусом - к выводу 1, то симистор можно открыть импульсом любой полярности. Если же на выводе 2 минус, а на выводе 1 плюс рабочего напряжения, симистор может быть открыт только отрицательным управляющим импульсом. Это позволяет упростить регулирующую аппаратуру, работающую на переменном токе. Вместо импульсного открывающего тока на управляющий переход симистора можно подавать постоянный ток соответствующей полярности.
Как и тринистором, симистором энергетически целесообразнее управлять короткими импульсами тока, длительностью в 2...3 раза большей времени включения прибора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.wplus.net)
Дата: 12-09-08 05:20
Спасибо за консультацию.Как я понял,если ставлю симистор вместо тиристора в зажигание,вывод 1-катод,вывод2-анод,вывод3-управление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.26.---)
Дата: 12-09-08 07:57
Да. Но лучще оставить тиристор.От закрывается в момент перехода тока через ноль...а там магнитики вращаются...Как бы с опережением зажигания чего не вышло.Можно влепить любой на напряжение от 600в ,ток от 5а и как можно меньшим током управления- более чувствительным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Колпино (---.wplus.net)
Дата: 13-09-08 05:19
Да ,сколько людей,столько мнений,один говорит ВТ151-класс,другой-ВТ-хлам,лучше Мас,кто-то рекомендует ТТ.Как бы всем договориться и решить,чем пользоваться?Интересно,а семистор при переходе через ноль не закрывается,или может не быть ноля?
Отправка отредактированного (13-09-08 05:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-09-08 10:17
Виктор Колпино писал:
> Как бы всем договориться и решить,чем пользоваться?
"Полное единодушие бывает только на кладбище" ©
Не парься.
Годятся любые тиристоры/симисторы с запасом по току и напряжению.
Чувствительность роли не играет (в данном применении), т.к. мощности управляющего сигнала с лихвой.
> Интересно,а семистор при переходе через ноль не закрывается,или может не быть ноля?
Закрывается, и ноль есть.
Другое дело, что при наличии управляющего сигнала он тут же откроется
при перемене полярности анодного напряжения.
Впрочем, применительно к ЭСЗ лодочных моторов, ничего плохого в этом нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|