|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:53:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:53:11 |
|
Автор: mishgan (---.158.51.169.yarnet.ru)
Дата: 14-09-08 03:44
Всем привет! В последнее время обратил внимание на то, что на моем н23 при запуске не всегда начинает течь вода из контрольного отверстия, лишь когда воткну ход и прибавлю газ водичка течет, более того когда иду на малых оборотах вместо воды может пойти пар а после увеличения скорости все встает на свои места.
Сегодня посадил приятеля за штурвал а сам уселся контролировать процесс охлаждения: шли в течении 10 минут на постоянной скорости при 4000 об/мин - напор воды из контрольного отверстия не постоянный, может полностью пропасть на пару секунд, а потом как из гидранта выстрелить и опять спокойно течь (но температура головки мотора постоянна - 31 С).
Мужики, подскажите новичку, это норма для Н23 или пришел конец крыльчатке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volhv (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-09-08 03:54
Может крыльчатка, а может и каналл засорён.
Если после прочистки и продувки каналла проблема повторится- скорее всего крыльчатка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-09-08 04:20
Плохая новость это то, что на малых идёт пар. Снять редуктор, проверить помпу и трубку. Если не поможет, Снять крышку головки и выхлопных патрубков и прочистить. Возможно, в каналах хлам накопился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-08 05:57
Там где трубка входит в помпу-резиновый вкладышь,замени.
И продуй рубашку сжатым воздухом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 14-09-08 06:25
Как минимум - смотреть крыльчатку и уплотнение помпы, особенно в месте выхода вертикального вала.
А если мотор имеет значительную наработку, моточасов 200 и больше, также проверить выработку корпуса помпы по диаметру. Косвенный признак - "несимметричные" по высоте изгиб или износ концов лопастей крыльчатки, хорошо заметные грубые царапины на стенках корпуса и концах лопастей. При значительной выработке корпуса установка новой крыльчатки поможет ненадолго - сезон или два.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishgan (---.158.51.169.yarnet.ru)
Дата: 14-09-08 16:44
Мужики тогда вопрос такой - для снятия нижней части дейдвуда на н23 достаточно отвернуть четыре болта которые его крепят, или там есть какие либо тонкости при демонтаже и установке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 14-09-08 17:06
4 болта и тяга реверса через лючок в ноге.
При сборке нужно попасть трубкой в конусный ловитель.
При вставлении тяги реверса в резиновую втулку постарайтесь не сбить капрлоновый вкладыш - его лучше сразу поставить снизу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: leokush (---.trunkcom.ru)
Дата: 14-09-08 18:09
На своем Н-23 я выполнил все вышеописанные операции+ рассверлил отверстие, откуда вода бежит, нарезал там резьбу, вкрутил штуцер на эпоксидке+ гибкий шланг+жиклер необходимого диаметра - струя бьет в бок, с поста хорошо ее видно, если забивается, то только жиклер, т.к. там диаметр наименьший.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kostya Grachev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 15-09-08 16:37
leokush писал:
> На своем Н-23 я выполнил все вышеописанные операции+ рассверлил
> отверстие, откуда вода бежит, нарезал там резьбу, вкрутил
> штуцер на эпоксидке+ гибкий шланг+жиклер необходимого диаметра
> - струя бьет в бок, с поста хорошо ее видно, если забивается,
> то только жиклер, т.к. там диаметр наименьший.
Зачем на эпоксидке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|