|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:48:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:48:50 |
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 01-09-08 02:19
Уважаемые знатоки!
Нужен совет.
Проблема: Ветерок-9.9. Перестала включаться скорость.
Мотор откатал около 20-ти часов. В целом я был вполне доволен, хотя и были небольшие проблемы (о них расскажу отдельно - надо же внести свои 5 копеек в общую копилку ;). Вдруг во время очередных покатушек - облом. Понял, что давать мотор в чужие руки надо с осторожностью и с инструктажем - чувак дал полный газ очень резко. Лодка дернулась, и через ~1 секунду мотор взвыл. И все! Пипец! После этого скорость не включается.
Заморачиваться с гарантией не стал - надо тащить мотор продавцу (это - целый день), продавец отправит в мастерскую... Неизвестно, что там еще скажут - легко можно подвести под нарушение правил эксплуатации, да и голову снимали... Кроме того, до еще покупки осознал, что в конце концов придется научиться раскидывать его, как автомат Калашникова. Начитался форума и полез вскрывать. Сразу обнаружилось: причина - шпонка, фиксирующая верхнюю полумуфту. Точно, как jak писал здесь: https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=496533&t=496522. Похоже, это у ветерковских ног врожденный порок. Только в моем случае кончилось хуже - шпонка не смогла выскочить совсем, т.к. корпус ноги мешал, проточила немного корпус, а при большой нагрузке - лопнул вертикальный вал, т.к. держался на самом краю шпонки (см.фото). Хорошо хоть, что на покатушках и совсем близко от машины...
Понятно - надо вал менять. Но сначала его надо вынуть! А он что-то не хочет вылазить - в тисках несильные удары молотком не сдвинули с места ни подшипник ни вал. Ни туда, ни сюда!
Подскажите пожалуйста, как грамотно вынуть вал и запрессовать новый? Греть? Бить силнее? Подшипник при этом менять?
Отправка отредактированного (01-09-08 02:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 01-09-08 02:30
И еще попутно - пара вопросов.
Сверху в ноге, в отсеке, где вал, тяга и трубка охлаждения проходят, обнаружил какое-то г-но (эмульсия из масла с водой) (см.фото). Это нормально? Так должно быть или масло как-то туда попадает неправильно? Или вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 01-09-08 02:41
И еще - нижняя полумуфта. Пластмасса из оправки оплавилась и образовала натек! Полумуфта при этом крутится. Менять? Или хрен с ней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.126.---)
Дата: 01-09-08 03:33
Пипец.... Это не врождённые болезни, это уже приобретённые, за последние 10-12 лет.
Чтоб вынуть подшипник с валом, надо стопорное кольцо пружинное снять, подцепив усик.
Эмульсия говнообразного вида - это, скорее всего, нижние сальники не держат. Сочувствую, секеса много.
Пластмаску лучше поменять, стоит она копейки. Но если возможности нет - то юзать так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 01-09-08 05:29
Rex, нижние сальники где? У коленвала или у редуктора? Не похоже на редуктор - снизу, ближе к нему чисто. Ну, то есть, копоть только. А если выхода коленвала - насколько это критично? Пока что-то нет желания бошку раскидывать...
А стопорное кольцо я, конечно, сразу снял. Не идет, зараза! Сильно бить - подшипник измордовать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 01-09-08 06:09
Подшипник копеечный, насколько помню 203, выбыть из стакана вместе с валом. После поменять сальник вертикального вала, который над подшипником, подшипник лучше взять импортный я ставил дажу 180-закрытые, только между сальником и подшипником набивал литол. Когда будеш садить на вал- забивать через проставку, трубку которая упирается во внутреннюю обойму подшипника(хоть отрезок водопроводной трубы), потом набить на вал полумуфту(совместив отверстие под шпонку сразу( потом повернуть как правило не получиться) . Если уже полез сам ремонтироваться советую сразу поменять и нижний сальник-горизонтального вала. Вилка оплавиласть из-за нехватки масла в редукторе(маловероятно если проверял перед обкаткой уровень масла в редукторе ), а вероятнее всего из-за неправильной регулировки. Некоторые челы считают витки на тяге реверса, это неправильно. Собереш все, прикрутиш редуктор к дейдвуду, а потом поставиш ручку реверса в положение ХОД и заворачивая или выворачивая тягу совместиш загнутый конец с отверстием тяги на оси ручки реверса. Не вставляя шплинт провериш расцепление на холостом, если полумуфты расцепляются и при прокручивании вертикального вала не слышно что они касаются краями зубьев, то все сделал правильно. Не пытайся сделать на один виток(закручивая) больше, вилка будеть плавиться дальше и качество зацепления не улучшиться, зубья имеют подвнутреннюю заточку и при зацеплении сами плотно прижимаются одна к одной. Эту вилку лучше поменяй. В дейдвуде пластину расклепай больше, чтобы она в пазах вообше не двигалась, тогда при работе не будет звенеть. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 01-09-08 07:18
Спасибо Сашок! Много ценного сразу выдал. Буду искать вал, подшипник, сальник, вилку. Тут не цена важна, а где взять и как собрать.
А масло я проверял - и до обкатки, и после и сейчас. Вроде, нормально было - чуть ниже верхней пробки. Так что, наверное, перетянута вилка была. После обкатки масло почти чистое было, сейчас - с алюминием из корпуса. Не стоит в редуктор побольше масла заливать, наклонив ногу?
А нижний сальник горизонтального вала - это который к винту выходит? Так там, вроде, не течет. Его ведь и без разборки заменить можно, наверное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 01-09-08 07:41
Еще маленький совет. Перед тем как собирать приложи руки к стакану и корпусу помпы, а именно возьми толстое стекло, наклей на него водостойкую наждачку(машины перед покраской шкурят такой, чуть больше нулевки) и на такой самопальной притирочной плите немного попритирай плоскости стакана, корпуса помпы(круговыми движениями по чуть-чуть), увидиш как заводом они притирались(притирались ли вообще). Почему роллс-ройс надежный- потому-что зборка ручная, а к Ветерку если приложить руки получается довольно надежная и неприхотливая машина, один минус по сравнению с иномарками чуть больший расход и постоянно руки в масле. За более чем 25 лет колупания с ветерками скажу точно только одно- у этого железа нет ни одной нормально притертой плоскости. А если полностью перебрать-притереть-подогнать, то получиться отлично работающая машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.kzate.ru)
Дата: 01-09-08 15:33
Jumbo писал:
> Rex, нижние сальники где? У коленвала или у редуктора?
У коленвала. Если б с редуктора остатки выхлопа натекли, говнище было б чёрного цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 02-09-08 19:32
Ну вот! Как и опасался - встала проблема запчастей.
Начал с официальных дилеров. "ТЕХИНКОМ АВТОЗАПЧАСТЬ" (www.zp-avto.ru) - вертикальный вал обещали только в конце сентября. Да и обманут, наверное. «Кайман-К» - не поймешь, что у них есть в наличии. Заказы принимают только от 10000р. Меньше им неинтересно возиться. Жлобы!
Посоветуйте, пожалуйста, где есть хороший магазин запчастей к Ветеркам на севере МО (Савелово, Кимры, Талдом, Дмитров, Конаково). В Дубне у нас нет ничего. Или хоть в Москве. По нету искал полдня - толку мало.
И еще - есть ли где в электронном виде каталог деталей В9.9? У Фишбейна он, похоже, устарел - в инет-магазинах встречаю много кодов, которых нет в Фишбейне. Даже в ноге. На бумаге в принципе он есть - каталог ПЛМ «Ветерок-9,9», 100руб, но его ведь тоже сначала купить надо. Блин! Боюсь, сезон для меня уже закончился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 03-09-08 01:16
Спасибо, strich.
Мотомаркет я видел. Только цены у них ломовые: вертикальный вал - 750р. при заводской цене - 213! Ну и все остальное в том же духе. Другие продают вал около 300, но... при этом - не продают:). Может, придется и раскошелиться.
А что, УМЗ сам в розницу продает? Почтой высылают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (213.234.22.---)
Дата: 03-09-08 04:02
Почтой не высылают, я уже с ТД УМЗ разговаривал об этом по телефону, только через транспортную компанию, естественно надо быть готовым оплатить её услуги. Так что если нужен только вал и сроки поджимают, остаётся только душить жабу и топать в этот шкуродёрный магазин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|