|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:13:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:13:28 |
|
Автор: микроб (81.176.41.---)
Дата: 25-08-08 22:00
Вчера пиобрел Амур 3 (колонка+мотор1800) Состояние около идеального. Предложили установить водомет с мотором от МАРК 2.
Кто сталкивался -подскажите, стоит ли заморачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: боровской (81.176.41.---)
Дата: 25-08-08 23:59
дело не в мелях а в надежности. Хотелось бы услышать мнение практика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В лт (---.etk.ru)
Дата: 26-08-08 02:43
Если гребной то подвесник,Под водомет рядную тойотовскую шестерку 1jZ или 3s-fe. Отечетвенный гавноматор в утиль вместе с колонкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 26-08-08 03:31
3s-fe уже второй сезон и более 100 моточасов пробега
а 2LT
Ссылка.
тяжеловат будет, и конвертировать сложнее
Отправка отредактированного (26-08-08 03:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.russib.ru)
Дата: 26-08-08 12:44
День добрый. Смотрю на М-ке стоит движок. Давно есть мысль выкинуть ГАЗовский. Какие грабли можно ожидать? В чем основная сложность установки данного движка. Можно в почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 27-08-08 04:48
Александр Волков писал:
> День добрый. Смотрю на М-ке стоит движок. Давно есть мысль
> выкинуть ГАЗовский. Какие грабли можно ожидать? В чем основная
> сложность установки данного движка. Можно в почту.
если вопрос ко мне, то:
граблей особых нет, не всё так просто, но и сложного особо ничего нет, лишь бы руки были
а про почту так мне без разницы, где писать, где удобно там и пообщаемся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20080813101051.clnt.kht.ru)
Дата: 27-08-08 13:19
А есть ли смысл вбухивать деньги если состояние хорошее Амур с Москвичем 1.8 нормальный комплект
И если уж ставить то помоему лучше подвесной сил 90-115.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вл т (---.24.151.103.87.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 27-08-08 14:38
>дело не в мелях а в надежности. Хотелось бы услышать мнение практика.
конвертировать импортный автомотор с установкой в амур имеет смысл только под водомет (мое мнение) . , а так конечно лучьше подвесник.
>>В чем основная сложность установки данного движка.
Никаких сложностей. Самое главное не лезть в это самому ,а отдать в работу правильному спецу. Так получится быстрей надежней и по итогу дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 01:10
Александр Волков писал:
> Привет, я имею ввиду сопряжение с редуктором и посадочные места
3s-fe двигатель шикарно встаёт вместо М-412 на москвичевские же подушки, у меня ушло ~ 2-3 часа, чтобы сделать крепежи под них, так как они находятся на том же уровне что у одного , что у другого двига
Отправка отредактированного (28-08-08 01:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 01:17
кожух, маховик, корзину и сцепление оставил М-412, так как кожух у 3s-fe идёт вместе с коробкой и возни будет не меньше
кожух поставил через переходную пластину, а маховик встал через через переходник (фото тоже есть)
стартер от 3s-fe , подходит по зубьям 1*1 , только его нужно поставить задом наперёд
Отправка отредактированного (28-08-08 01:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 01:25
вл т писал:
> Никаких сложностей. Самое главное не лезть в это самому ,а
> отдать в работу правильному спецу. Так получится быстрей
> надежней и по итогу дешевле.
спецу лучше, если сам нифига не шаришь или денек полно, а если шаришь, денек не много то лучше тебя ни один спец не сделает, и заодно будешь наизусть знать своё детище
мне обошлась переделка (моими руками):
двиг +все запчасти + сварщик + токарь + фрезеровщик + металл (частично халява) + подкраска кузова+ клейка тента + (электрик бесплатно)+ все мелкие чечки (болты, изоленты и тд) = ~ 42 000 рублёв
Отправка отредактированного (28-08-08 01:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 01:50
обороты с родным винтом были 4500, стали 4900 с винтом
д. 320 на ш.375
скорость была 42 стала 54 км
бенз был и остался 92-й, ела 13-18 л. стало 13-18л. в зависимости от нагрузки, но 18 л - это когда парашют таскаю
и самое главное получил МОРЕ эмоций, переживаний (от того как это всё будет работать), получения нового опыта, общения с добрыми людьми (SKR и другие)
и ГЛАВНОЕ - удовлетворение от проделанной работы
Отправка отредактированного (28-08-08 01:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В лт (---.etk.ru)
Дата: 28-08-08 02:20
про расход загнул малость раза в два. 200-220 г на лс в час для инжкторного четырехтактника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 02:30
В лт писал:
> про расход загнул малость раза в два. 200-220 г на лс в час для
> инжкторного четырехтактника.
непонял...?
ничего не загибал и не загибаю
Отправка отредактированного (28-08-08 02:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ol (---.kuzbass.net)
Дата: 28-08-08 02:51
Вот здесь посмотри хттп://msk.forum.motolodka.ru/att/f1/518017_49538.jpg
из этой темы: хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=516715&t=516715
на стоянке Амуры стоят все под водометами, плюс сдвижную рубку мужики мастрячат.
> мне обошлась переделка (моими руками):
> двиг +все запчасти + сварщик + токарь + фрезеровщик + металл
> (частично халява) + подкраска кузова+ клейка тента + (электрик
> бесплатно)+ все мелкие чечки (болты, изоленты и тд) = ~ 42 000 рублёв
Чего-то цифра интересная, двигатель даром что-ли?
Где такой Клондайк?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 28-08-08 02:57
Ol писал:
> Чего-то цифра интересная, двигатель даром что-ли?
> Где такой Клондайк?
Двиг первой комплектности+ проводка+комп+стартер с доставкой 11 дней из Владика до Перми = 26 000 р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Thing75 (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-08-08 04:28
Не буду спорить с ОТЦАМИ ВОДНОМОТОРНИКАМИ,скажу одно.сам отходил 20 лет на валовом АЗЛК 1500.пока он не умер.закопал и забыл.Поставил яму 115.Совет.пока движка ходит и все гуд нечего заморачиваться.Умно и правильно ходи,хороший бензоль,техничка....Послужит долго.Удачи на воде.
Отправка отредактированного (28-08-08 04:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 28-08-08 07:16
Люди добрые!!!!! Понимаю, что поиск рулит.....Но проблема в том, что недавно кап.ремонт движку таки сделать пришлось. УЗАМ 1,5 л.
Так вот, после разборки сборки не могу найти куда подключать проводок от тахометра в моторном отсеке. Подскажите, а?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Новичок (---.amur.ru)
Дата: 28-08-08 09:25
АМУР Днепровский писал:
> Люди добрые!!!!! Понимаю, что поиск рулит.....Но проблема в
> том, что недавно кап.ремонт движку таки сделать пришлось. УЗАМ
> 1,5 л.
> Так вот, после разборки сборки не могу найти куда подключать
> проводок от тахометра в моторном отсеке. Подскажите, а?
К "-" катушки зажигания
Отправка отредактированного (28-08-08 09:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20080813101051.clnt.kht.ru)
Дата: 28-08-08 18:16
Автор: Thing75 (---.rev.elss.ru)
Дата: 28-08-08 04:28
Не буду спорить с ОТЦАМИ ВОДНОМОТОРНИКАМИ,скажу одно.сам отходил 20 лет на валовом АЗЛК 1500.пока он не умер.закопал и забыл.Поставил яму 115.Совет.пока движка ходит и все гуд нечего заморачиваться.Умно и правильно ходи,хороший бензоль,техничка....Послужит долго.Удачи на воде.
МОЕ МНЕНИЕ:
Правильно на все 100. Переделка под японский автомотор тот еще геморой у нас народ по началу тоже кинулся в эту сторону, благо у нас на Востоке этих моторов валом. Но прошло время и поняли что лучшего мотора на Амур чем 115 Ямаха нет. И скорость и запас мощности. В основном ставят б/у года 90-96 и ходят они нормально. Если есть деньги возми новый и тогда вообще горя знать на долгие годы не будешь.
P.S. Я лично привык чтобы все было красиво и аккуратно, а то стартер поставь наоборот, опоры движка подгони да и так много помелочи вылезет а по итогу окажется что овчинка выделки не стоила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (91.199.248.---)
Дата: 28-08-08 19:57
Полковник писал:
> P.S. Я лично привык чтобы все было красиво и аккуратно, а то
> стартер поставь наоборот, опоры движка подгони да и так много
> помелочи вылезет а по итогу окажется что овчинка выделки не
> стоила.
оффтоп
опять за рыбу деньги ... такая тема уже была и не раз
сравни сколько будет стоить 100-115 ямаха (даже б\у) с установкой транца и сколько конвертация двига
3s-fe
у меня она составила 46 000 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 29-08-08 03:02
АМУР Днепровский писал:
> Люди добрые!!!!! Понимаю, что поиск рулит.....Но проблема в
> том, что недавно кап.ремонт движку таки сделать пришлось. УЗАМ
> 1,5 л.
> Так вот, после разборки сборки не могу найти куда подключать
> проводок от тахометра в моторном отсеке. Подскажите, а?
Если катушка "Москвич" - ая, то к катушке на тот контакт от которого проводок идет к трамблеру.
Если с "Классики", то по методу указанному выше.
Если "БСЗ", то :
1) берем пробник,
2) ключ в положении зажигания,
3) пробником к контакту, на который подаётся 12 вольт (индикатор горит) - этот контакт нам не нужен, подключаем к другому,
4) на БСЗ и "Классике" обычно стоят обозначениея, вроде бы "Б" и "К". "Б" - это подача питания (12 вольт), а "К" - катушка - импульс.
Удачи.
Елена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 29-08-08 03:38
АЛ Ш писал:
> у меня она составила 46 000 р.
пардон, ошибся не 46 000 а 42 000р
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20080813101051.clnt.kht.ru)
Дата: 30-08-08 22:28
Спорить не буду каждому свое.
Я поэтому и написал, что это мое мнение. А там пусть хозяин сам выбирает ето ему лучше и выгодней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|