|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:47:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:47:36 |
|
Автор: ДМ70 (---.astro-volga.ru)
Дата: 18-07-08 21:45
Имею К5М и Ямаха Е40WXS. Кто на какую дырку отщелкивает движок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-07-08 23:46
Вот зачем задавать глупые вопросы. Есть общее правило. На ходу, с учетом ходового дифферента, ось гребного вала должна итти параллельно поверхности воды, то есть плоскости. Все.
Даже есть неоднократно здесь и в других источниках разрисованная методика измерений, если глаз нетрезвый и невыпуклый :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (213.147.199.---)
Дата: 19-07-08 00:16
А вот и неверно!!! Ось гребного винта не должна быть параллельна поверхности воды!!! Оптимальное положение мотора относительно плоскости транца определяется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО!!! По "петуху" за спиной. Самый дальний "петух" соответствует наименьшей площади смачиваемой поверхности днища и соотв. лучшим ходовым характеристикам.
P.S. Это не азбука, это опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 19-07-08 00:47
Согласен с Юричем. пробовал на ОБи1 с м15 и в36 с м15 - параллельно воде не есть гуд. (с дж-пе-есом мерял) для точности подкладывал клинышки, чтобы найти положение между фиксирующимися положениями
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 19-07-08 00:50
Yurich писал:
> А вот и неверно!!! Ось гребного винта не должна быть
> параллельна поверхности воды!!! Оптимальное положение мотора
> относительно плоскости транца определяется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
> ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО!!! По "петуху" за спиной. Самый дальний
> "петух" соответствует наименьшей площади смачиваемой
> поверхности днища и соотв. лучшим ходовым характеристикам.
> P.S. Это не азбука, это опыт.
Ну, ты эта.. Ну короче не прав.
Если центровкой лодки никогда не заморачивался, то конечно прав:-))
Давай так: при гребном вале паралельном поверхности воды, самый дальний петух будет соответствовать максимально достижимой скорости этого корпуса и конкретно этой загрузке. Если винт не паралелен, то скорость будет меньше максимально достижимой в принципе для этого корпуса и этой загрузке.
А ежели человеку лениво перетаскивать по лодке вещи, то он работает тримом, и хрен с ними с пару километрами скорости.
Отправка отредактированного (19-07-08 00:51)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-07-08 03:19
Фигушки. Оттопырь мотор лишнего и петух у тебя будет феерический. Померяй скорость при этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-07-08 03:33
У меня нептун-3 и такой же мотор. Если от транца - то на втором отверстии стоит и я доволен. Но пробовать последнюю дырку буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alixei (---.dialup.corbina.ru)
Дата: 19-07-08 05:45
Если идеально - угол относительно плоскости днища к ноге мотора должен составлять 90 гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-08 06:03
Alixei писал:
> Если идеально - угол относительно плоскости днища к ноге мотора
> должен составлять 90 гр.
Увы нет.
Оптимальный угол атаки различных гиссирующих корпусов составляет от 4 до, дай бог памяти, чуть ли не 12-15 градусов, а вал должен быть паралелен поверхности воды. И это есть идиал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 19-07-08 07:21
Так что ребята, рекомендую освоить прибор.
Шутка, конечно. На самом деле по тахометру очень хорошо улавливается максимум, соответствующий правильному положению мотора. Оно действительно близко к горизонтальной ориентации ГВ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|