|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:08:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:08:35 |
|
Автор: bigfatfish (---.rosprint.net)
Дата: 17-06-08 04:23
Уважаемые коллеги, заранее прошу не пинать, так-как в поиске был и ничего похожего не нашел.
Мотор Меркурий 2,5, эксплуатация 1 сезон 2007 года - около 30 часов, после зимней стоянки первый выезд на водоем. Проблема следующая.
Пробую завести и после нескольких рывков шнуром, потекло топливо через шаровое соединение топливного крана. Разбираю кожух и до упора затягиваю регулировочную гайку на пружине краника, это помогает, но несильно, топливо все равно продолжает капать. В конце концов двигатель удалось завести и на вторые сутки рыбалки топливо прекратило подтекать, но обнаружилась следующая проблема, при прогретом двигателе заслонку нельзя открыть более чем на 1/3, т.к. двигатель начинает глохнуть.
Вопрос: кто с подобным сталкивался? Есть ли смысл лезть чистить карбюратор или забить и ждать пока само пройдет, т.к. на 1/3 заслонки работает четко и без перебоев?
Мотор хранился дома при комнатной температуре, никакой консервации не делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (87.228.92.---)
Дата: 17-06-08 05:06
Надо смотреть карбюратор. Скорее всего - засор игольчатого клапана, либо нарост окисла на игле, особенно, если мотор хранился в лежачем положении. У меня такое было как раз после хранения дома лежа при комнатной температуре. После этого понял, что хранить мотор в вертикальном положении - это не блажь, а выверенная опытом суровая необходимость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigfatfish (---.rcu200.teletoria.ru)
Дата: 17-06-08 05:46
Спасибо за ответ. Да мотор хранился лежа на лоджии. Ну что-ж полезем в карбюратор:)). Хотя очень не хочется лезть в практически новый движок.... но ничего не поделаешь. Я понимаю так, что надежды на то что само рассосется нет? Может где нибудь есть описание сборки-разборки и прочистки карбюратора, а то в мануале об этом ничего не сказано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: H20 (---.88.Doronin.xxline.net)
Дата: 17-06-08 07:56
Какая температура воздуха и воды? У меня есть М3,3. Пока не прогреешь, не хочет работать. хотя карб чистый, всё нормально. Если температура воздуха +15 и выше, работает в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (---.ikea.com)
Дата: 17-06-08 20:03
Там ничего сложного. Последовательность действий следующая:
Снять с головы мотора крышку свечного отсека и 2 половины пластикового кожуха. После этого:
1. Аккуратно открутить 2 конических винтика и снять черные пластмассовые головки с рычажков газа и пусковой заслонки.
2. Открутить два длинных крепежных винта, фиксирующих приборорную панель мотора. После этого она легко снимается, и карбюратор перед тобой.
3. Отсоединить топливный шланг от входного штуцера карбюратора.
4. Ослабить винт, стягивающий хомут крепления карбюратора к мотору, после чего снять карбюратор.
5. Постелить на стол чистый лист белой бумаги и все дальнейшие манипуляции с карбом производить только на нем.
6. Открутить 2 крепежных винта поплавковой камеры и отсоединить саму поплавковую камеру от карбюратора. Между карбом и поплавковой камерой будет прозрачная полимерная прокладка. С ней будь аккуратен. От ее целостности зависит дальнейшая герметичность карба.
7. Теперь перед тобой сама поплавковая камера, пластиковый поплавок, рычажок и игла запорного клапана. В этом узле вполне вероятна проблема (мусор, песок, кристаллы окисла). Иглу аккуратно извлечь из клапана. Все надо продуть, промыть чистым бензином, протереть и просушить.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
В принципе, можно пропустить шаги 1,2,3,4 и 5 и сразу снять поплавковую камеру, не снимая карбюратор с мотора. Возможно, такой вариант будет удобнее.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bigfatfish (---.pinro.ru)
Дата: 17-06-08 23:34
Спасибо большое вам Шурилло за подробную инструкцию, буду на выходных разбираться.
По поводу температуры воды и воздуха (для H20) могу сказать что она у нас пока невысока (Мурманская область), на прошедших выходных воздух от +2 до +10 и дождь, вода около 5 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (87.228.92.---)
Дата: 21-06-08 19:23
bigfatfish, прежде, чем лезть в карбюратор, проверь на всякий случай узел соединения топливного крана с бачком. Там стоит сетчатая капсула топливного фильтра, которая тоже может оказаться забита всяким накопившимся за предыдущий сезон мусором. Возможно, и карб не придется беспокоить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|