|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:57:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:57:41 |
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.dubna-net.ru)
Дата: 23-06-08 08:48
В принципе задняя не нужна, но сломалась она "сама по себе". Как считаете, можно "забить"? Или неработающая задняя передача может послужить причиной скорого вылета и передней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (---.dubna-net.ru)
Дата: 23-06-08 08:58
Работала точно. Намедни попробовав выехать со стоянки задом, воткнул передачу, но она не зафиксировалась, но сработала, при движении приходилось удерживать с усилием рычаг. Теперь при попытке включить заднюю, слышно, что звёздочки с грохотом не могут войти в зацепление уже вообще никак. Вот что делать: ну неохота в редуктор лезть...
Собсно вопрос именно в этом: не лезть или "череповато последствиями" в смысле отказа передней? (Она работает без помарок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-06-08 09:22
Как я понял, положение "нейтрали" при этом не сместилось? Т.е. дело не в мелочах наподобие разрегулировки механизма реверса и не в ослаблении муфты на разъёме тяги? (То и другое несложно проверить).
Тогда усматривается 2 возможности.
В лучшем случае - скол выступов муфты или шестерни заднего хода. Вероятность невелика, если включение происходило не на явно высоких оборотах. В этом случае обломки могут относительно спокойно лежать "на дне" редуктора неопределённо долгое, но конечное, время - сколько повезёт, затем обломок когда-нибудь угодит в шестерни.
В худшем - разрушение подшипника задней шестерни, в результате чего последняя отошла назад. Это серьёзнее, т.к. одновременно нарушилось зацепление её с ведущей шестерней. В результате могут сломаться зубья - или просто заклинит, или какой-нибудь обломок попадёт в увеличенный зазор. Тогда придётся перебирать весь редуктор и, скорее всего, менять шестерни в комплекте, с регулировкой зацепления и т.п.
Поэтому лучше, не дожидаясь последствий, разобрать редуктор и выяснить, в чём причина, заодно убедиться в отсутствии "инородных тел", далее - по ситуации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-08 18:07
Рассказываю что там на самом деле)
Согнулся штифт, в который упирается солдатик, толкающий муфту. Починить - делов минут на пять с перекурами. Чревато только одним если его согнуть дальше - перестанет выключаться передняя и пропадет нейтраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 23-06-08 18:48
LAPA (Дубна) писал:
> Как считаете, можно "забить"? Или неработающая задняя передача
Отвернуть два винтика на 14 - это блин охрененная работа :-)
это я в том плане что "лезть в редуктор неохота..."
Открой редукто да посмотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 23-06-08 19:01
Шестерни редуктора находятся в зацеплении ПОСТОЯННО. Скорее всего, что-то разладилось в управлении, читайте пост Кныш Ник'а. Вскрыть редуктор придётся. А когда его ещё вскрывать, собственно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|