|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:25:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:25:26 |
|
Автор: A_C (---.sarepta.ru)
Дата: 06-06-08 20:26
Подсткажите какие должны быть максимальные обороты у Mercruisera 5л. (карбюратор). У меня на полном газу тахометр показывает 3100, а спидометр 80 км/ч. (катер 6.5м). Может ли такое быть? Кажется что какой-то из приборов (или оба) врет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 07-06-08 01:11
A_C писал:
> Подсткажите какие должны быть максимальные обороты у
> Mercruisera 5л. (карбюратор). У меня на полном газу тахометр
> показывает 3100, а спидометр 80 км/ч. (катер 6.5м). Может ли
> такое быть? Кажется что какой-то из приборов (или оба) врет.
у меня такаяж хрень, скорость правда мерял по GPS. писал диллерам :"катер "ринкер" 28футов, меркрузер 5.7,колонка Браво 2.при покупке стоял оригинал алюм.винт 21"- мах.обороты 4100- скорость 60км\ч- явный недокрут оборотов.
поставил Солас нержа 19" .получил- 5000 об.и скорость 47км\ч.- явный перекрут.
поменял на Солас нержа 21".получил - 3300 об.скорость 58км\ч.
данные настолько противоречивые , что незнаю продолжать ли эксперементы и что делать дальше? "
ответ получил такой: - проверить обороты тестовым тахометром.
Отправка отредактированного (07-06-08 01:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-06-08 07:16
У меня такая же хрень, 4100 об на макс газе, должно быть 4800. Винт менять? Сомнения есть, может бензин прошлогодний, может смесь бедная (фильтры думаю надо смотреть, карбюратор). Тем более, что катер Б/У, винт скорее всего уже был подобран правильно...
Корифеи, подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 07-06-08 15:31
ManJee писал:
> У меня такая же хрень, 4100 об на макс газе, должно быть 4800.
> Винт менять? Сомнения есть, может бензин прошлогодний, может
> смесь бедная (фильтры думаю надо смотреть, карбюратор). Тем
> более, что катер Б/У, винт скорее всего уже был подобран
> правильно...
> Корифеи, подскажите
а сколько идет при этих оборотах?
какой катер, размеры,что за двигло?
я все свои замены делал после полного ТО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-06-08 18:21
Катер Стингрей 200CS(6,3м), двигатель 4.3л, 190 лс, карбюраторный, скорость не мерял, т.к. манометр отключен (дейдвуд снимали, забыли подключить трубку), подключу, посмотрю. Но какая бы ни была скорость, обороты маловаты, а вот в чем причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 07-06-08 18:57
ManJee писал:
> Катер Стингрей 200CS(6,3м), двигатель 4.3л, 190 лс,
> карбюраторный, скорость не мерял, т.к. манометр отключен
> (дейдвуд снимали, забыли подключить трубку), подключу,
> посмотрю. Но какая бы ни была скорость, обороты маловаты, а вот
> в чем причина?
счас посмотрю в мануале , не факт что должны быть обороты 4800, могут быть и 4400мах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 07-06-08 19:15
baltiec писал:
> ManJee писал:
>
> > Катер Стингрей 200CS(6,3м), двигатель 4.3л, 190 лс,
> > карбюраторный, скорость не мерял, т.к. манометр отключен
> > (дейдвуд снимали, забыли подключить трубку), подключу,
> > посмотрю. Но какая бы ни была скорость, обороты маловаты, а
> вот
> > в чем причина?
> счас посмотрю в мануале , не факт что должны быть обороты 4800,
> могут быть и 4400мах.
мах.обороты 4400-4800.
ну по логике надо легче винт дюйма на 2, должен получить прирост гдето на 300 об.
я это делал, обороты получил аж 5000, но потерял скорость. грешу на неоригинальный винт.
если менять то на оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 07-06-08 23:54
Я думаю, что сначала мне надо израсходовать прошлогодний бензин, разбавляя его свежим по мере расходования, потом проверить все на движке (свечи, зажигание, топливные фильтры, карбюратор), только после этого, если обороты не поднимутся до нормы, подбирать винт. А почему такой разброс по макс оборотам 4400-4800?
Не подскажешь, где путный мануал взять по этому двигателю. Я нашел кое-что в инете, маловато для самостоятельного обслуживания, все очень поверхностно, без иллюстраций.
Расход бензина еще меня интересует, говорили на крейсерской 35-40 л/час..
Пробовал последний раз , показалось катер тяжеловато идет. Два человека, немного барахла, правда бак полный после зимы. А если человек пять посадить , да еще барахло по полной программе?
Поэтому и грешу на двигатель, что полную мощьность не дает.
Спеца бы мне, сам уже отвык гайки крутить. Давно на отечественных машинах не езжу, там часто приходилось самому делать. Здесь , судя по всему, придется вспоминать старое(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.nevskie-berega.spb.ru)
Дата: 08-06-08 00:33
а ты откуда , если Питер , то нет проблем по спецам.
дам сайт ,в принципе есть все что надо. у меня есть еще каталог, полная версия на английском языке.
в Google набираеш -www.marinepower.com-перевести страницу-на странице внизу нажимаешь "центр загрузки"- получаеш разделы , выбираешь, жмешь-получаешь маленький раздел где выбираешь язык и жмешь на launch. открываются файлы с таблицами , текстами и т.д.
названия правда на аглицком , но сами тексты на русском.
скачиваеш и будет тебе щастя.
если , что пиши в личку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-06-08 00:57
Я рядом с Казанью, пригласил механика от дилера Меркрузера (стационарами тоже торгуют). Он мне зажигание по стробоскопу выставил более 40 град, вместо 10!? Похоже он первый цилиндр не нашел!? Я лодку на воду поставил, собрался было проехать с ветерком (тем более после "фирменного" сервиса), двигатель звенит на всю Волгу, оборотов нет , макс 3100, лодка как утюг. Ну , думаю, попал! Разбираться стал, увидел угол опережения зажигания, поразился мастерству вышеназванного мех-ка. Привез знакомого, поставили 10 градусов, двигатель с полоборота заводиться стал, устойчиво работает, но 4100 об на макс.
Вот такой вот фирменный сервис, надо заметить, далеко не дешовый((((
Спасибо за информацию по мануалу.
Но, честно говоря, сомнения появились в правильности выбора стационара, и Меркрузера в частности. Знакомые на подвесниках давно рассекают, и не парятся с гайками. А по этим стационарам (Меркруизерам) и здесь, и в КиЯ одни проблемы описывают. Или я не прав? Есть здесь спецы по этим двигателям? Отзовитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-06-08 20:15
Чтоб на люфт в рычагах не грешить попробуй открыть капот мотора , дать полный газ рычагом, а потом вручную толкнуть дроссель на карбе полностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-06-08 20:22
ОК, так и сделаю, прямо на ходу приятеля попрошу даванУть, под нагрузкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-06-08 20:28
Да и не обязательно на ходу. Если катер на суше рычаги тоже работают. :-)) Тебе же главное узнать есть ли люфт в тягах-тросах-рычагах. Если таковой (люфт) обнаружишь, есть смысл на ходу попробовать и обороты смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ManJee (---.8.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 08-06-08 20:29
Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru) -судя по провайдеру, мы земляки))), возможно в соседних домах?)))
Отправка отредактированного (08-06-08 20:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|