|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:55:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:55:26 |
|
Автор: Рус (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 01-06-08 05:10
Добрый день. У меня Суз-15 (2т), комбат 380. Купил винт Раскал 9*9. Сегодня испытывали. Ничего не понимаю. На малой скорости (обороты до 1/3 ручки) все вроде бы нормально а потом такое ощущение, что винт вращается вхолостую. Скорость практически не растет (макс. 10 км/час), мотор ревет, на глис не выходит. Пробовали под разной нагрузкой - такая же картина. Может быть неоптимальный профиль винта, или он рассчитан для малооборотных двигателей? Кто нибудь сталкивался?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-06-08 05:21
А на швартовах (т.е. при нулевой скорости) не пробовали?
Если будет то же самое - возможно, винт просто проворачивается на валу (там ведь фрикцион, если я не ошибаюсь? Может, дефект изготовления, не позволяющий "зажать" фрикцион с требуемым усилием. Или сорван демпфер).
Вторая возможная причина - аэрация винта, если мотор недостаточно погружен в воду, например, антикавитационная плита вровень с днищем или чуть выше. В этой ситуации разные винты будут вести себя, вообще говоря, по-разному.
Отправка отредактированного (01-06-08 05:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-06-08 01:36
В общем-то, винт ненамного легче старого, поэтому вряд ли мотор способен его раскрутить в водоизмещающем режиме до появления выраженной кавитации. Таким образом, остаётся 2 причины: проворачивание винта или попадание воздуха на него (аэрация).
Шлицы под вал нарезаны в демпфирующей втулке винта. Каковая втулка упруго запрессована собственно в винт. И состояние которой неплохо бы проверить.
Можно сделать следующее (лучше - вдвоём, т.к. потребуется исключить проворачивание коленвала мотора). Мотор откинуть, лодку - кормой в берег. Зажигание выключить в целях безопасности. Включить переднюю передачу. _Надёжно_ зафиксировать коленвал (маховик) от проворачивания (скажем, если на маховике предусмотрен паз для аварийного запуска, намотать на маховик несколько витков прочного, НЕ эластичного троса, свободный конец закрепить за что-либо, также прочное). Двумя руками плавно и аккуратно, но сильно (наращивая усилие) пытаться провернуть винт за лопасти в сторону, противоположную направлению нормального вращения. Тем самым воспроизводится сопротивление вращению винта со стороны воды при нормальной работе мотора. Сначала - со старым винтом, потом - с новым. Кстати, старый руками вряд ли провернётся. Поломать что-либо в моторе таким образом не удастся, при наезде на препятствие условия куда жёстче.
Если при одном и том же усилии новый винт удастся провернуть, а старый - нет (при неподвижном коленвале, естественно) - новый винт явно нуждается в замене.
Если новый винт испытание выдержал - значит, причина, скорее всего, в аэрации, остаётся "играть" с установкой мотора.
Чудес - не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рус (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 02-06-08 03:47
Ни то ни другое не получается.
1) Втулку выпрессовали (она у этих винтов съемная) все в порядке - первая причина отпадает.
2) Этот винт сняли и не меняя установок мотора (высота, угол) поставили Солас - все впорядке. То есть подсоса воздуха нет. Или под аэрацией можно понимать не только подсос из водуха, а также образование воздушных полостей из-за неподходящего профиля винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-06-08 03:57
Из-за профиля винта - называется "кавитация".
Если дефект втулки и подсос воздуха исключены, больше ничего не остаётся.
Описание к Rascal какое-то есть? Может, именно эта модель винта - для моторов совсем уж небольшой мощности, т.е. сил где-то до 9 или даже меньше - тогда, конечно, такое возможно. И в этом случае сделать ничего нельзя, увы.
Солас - это стандартный 9 1/4 x 10 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любознательный (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-06-08 14:24
Поменяйте Rascal 9*9 на 9*10. Все должно прийти в норму. 9*9 похоже очень легкий для Вашего комплекта.
Сам использую С-30. Была подобная ситуация я поменял винт в Питере без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|