|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:27:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:27:38 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 06-04-02 06:04
А таковые существуют? я поставил датчики темпиратуры от 2106, ввернул их в глушители. Очень они себя оправдали, как трава - так стрелка сразу ложится. Еще поставил вольтметр, тоже от шохи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид (212.120.168.---)
Дата: 06-04-02 15:48
Я прибацал сверху на место блок-глушитель датчик биметал от жучки, который карлсона включает на радиаторе (у классики 92 грдуса). У меня он верхний цилиндр на корпус коротит при аварийном перегреве. Правда пока за 2 года испытать не пришлось. А конкретное значение темпиратуры мне кажется не столь важно знать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volkan (---.interframe.ee)
Дата: 07-04-02 00:41
В одном из ИЛМ вместо тумблера Т / п установил измерительную головку на 200мкА. У другого вообще выкинул все "потроха" и сделал наипростейший тахометр из КЯ и жигулевскую систему (см.выше).Только датчик распилил и "таблетку" очень осторожно легкоплавким сплавом ( только не спл. Вуда) впаял в отверстие обыкновенного болта головки блока (корпус) и отвод сделал тонким проводочком в схему.Сверху все это высокотемпературным герметоком залил.
Вопрос "конфе".Тут ремонтировал импортный тахометр ( менял кварц часовой 32,768 ).Внутри "плевок" (залитая компаундом схема).часовой кварц и литиевая батарейка с индикатором.На передке переключатель 1-2-3-4-6 и два контакта ( на катушку и земля).Типа китайских цифровых часов ( под пэйджер).Неужели этих простых и дешевых " граблей" в России нет? Или ошибаюсь?... С уважением Volkan.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (---.uch.net)
Дата: 07-04-02 23:57
Дмитрий, уточни, пожалуйста, куда именно вворачивал и какой именно датчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|