|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:28 |
|
Автор: Деда (---.sampo.ru)
Дата: 14-05-08 21:19
Купил по зиме моторчик Mercyry 2.5. Весны ждал, предвкушал-с... И вот выходные майские. Ура, на воду !!! Заправил , залил все по инструкции, давай заводить. Дырг, дырг - хрен. Не дышит. Потом еще раз двадцать.Кое как завелся, даже удалось обкатать опять согласно инструкции. Пробовали глушить и заводить на теплом - все нормально , как часы.
О когда остыл - опять не дышит. В чем засада, подскажите ?
Отправка отредактированного (14-05-08 21:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 14-05-08 21:43
Опытным путем подобрать оптимальное положение открытия газа и подсоса.
З.Ы. Я Джоника пол часа маслал при первой заводке, пока двигать заслонки не начал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий 1111 (---.volia.net)
Дата: 15-05-08 01:33
Деда опиши подробно процес заводки,так тебе быстрей помогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 15-05-08 01:37
Обычно на моторе есть картинки - как заводить холодный, и как горячий.
Не знаю, как на М-2,5, а на моей шестерке на холодную надо вытянуть подсос, ручку газа совместить с меткой, подкачать грушей - и заводить (не забыть чеку! Я регулярно пытаюсь завести бензопилу с выключенным зажиганием.).
Заводится обычно с третьего-четвертого рывка. Если нет - продуваем: убрать подсос, прибавить газу до половины, подергать 4-5 раз. Потом начинаем процесс запуска сначала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (78.132.151.---)
Дата: 15-05-08 01:43
Скорее всего прав МитричЪ , у меня на Сузе 2.2 методом тыка выведен примерный *график* закрытия заслонки подсоса взависимости от температуры воздуха от полного закрытия при 0 до полного открытия при больше+25.
Отправка отредактированного (15-05-08 01:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.sampo.ru)
Дата: 15-05-08 06:39
Действовали согласно инструкции. Дословно звучит так:
- откройте отдушину топливного бака (открыли)
- откройте рукоятку топливного крана; (тоже открыли);
- подсоедините чеку к выключателю (подсоединили)
- При холодном двигателе переведите рычаг воздушной заслонки в положение закрыто "Вверх". По мере прогрева двигателя переведите его наполовину вниз . Когда двигатель прогреется , переведите рычаг в открытое положение .( Так и сделали , когда с 30 раза дерга завели).
- Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение запуска. (В инструкции на картинке положение положение запуска обозначено в самом низу на уровне черепахи, в магазине объяснили что выставлять надо на уровне специальной метки , которая несколько выше нижнего положения. Делали как учили в магазине, т.е по метке. А потом уже и всякие варианты. )
К процессу запуска мотора был подключен сосед , опытный юзер М 2,5. Под его чутким руководством результат достигнут не был. Его М 2,5 заводится со второго рывка. Пробовали его свечу, даже его топливо. Хрен в итоге.
Короче, обыдно как то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий 1111 (---.volia.net)
Дата: 15-05-08 07:02
Если не изменяет память, на холодную газ больше середины,чеку не подключай,дерни 3 раза,затем газ поставь в положение чуть выше черточки(возможно и еще выше если не будет заводиться),подсос наверное тоже нада оттянуть,подключи чеку и заводи.Может че напутал, но то, что три раза дернуть без подключения чеки это точно.Так рекомендовали на сервисе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.sampo.ru)
Дата: 15-05-08 07:21
О как ! А инструкция гласит : "Двигатель не запустится если шнур (чека) не соединен с выключателем останова двигателя." Мой старый "Салют" и то лучше заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий 1111 (---.volia.net)
Дата: 15-05-08 07:37
> О как ! А инструкция гласит : "Двигатель не запустится если шнур >чека) не соединен с выключателем останова двигателя." Мой >старый "Салют" и то лучше заводится.
Еще раз повторяю,три раза дернул (без чеки ) потом подключаешь чеку и дергаешь,должен завестись,а если двигатель заводился и остыл наверное достаточно дернуть один раз без чеки.Немогу точно вспомнить давно это было.Поиграй газом и подсосом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 15-05-08 13:52
Для своего Тох-18 вывел такой забавный метод для холодного мотора:
подсос открыли, грушей подкачали, ставим газ по риске, ОДИН раз дёргаем, сразу ЗАКРЫВАЕМ подсос и ещё один раз дёргаем - ффсё, он завёлся. Ну и надо сразу сбросить газ до холостых.
То есть запуск сухого и холдодного - стабильно со второго дрыга.
А ежели делать как по книжке - ну не заводится он, хоть ты тресни.
Мотор новый.
Зы: тёплым заводится с одного дрыга всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 15-05-08 13:56
А вот Яма-2 всегда заводится именно по книжке, с открытым подсосом и со второго дрыга, иногда с первого.
А горячая - она заводится как и тоха с первого дрыга и без подсоса.
Яма тоже новая из магазина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.sampo.ru)
Дата: 15-05-08 16:10
Любопытно, по книжке Яма заводится с открытым подсосом? А чего ж у меня написано, чтоб с закрытым?
Кстати у меня Т-18 тоже есть. Его заводим по инструкции, проблем нет. Значит будем искать пользователя именно М 2,5 для проведения сравнительного анализа. Эй, товарищ, отзовись!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 15-05-08 19:26
Деда, у каждого движка, особенно у мелкого одноцилиндрового свой характер, особенно сложного в нем ничего нет, все они в принципе однотипные, если оптимальное положение заслонок не найдешь, то вези обратно в магазин и меняй на новый, возможно какойнибуть дефект есть.
Джоник у меня только на 20-м часу нормально работать начал, видимо все окончательно притерлось и устаканилось, а до этого шаманил с заслонками, и все положения были разные в зависимости от температуры, времени суток, выпитой водки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Деда (---.sampo.ru)
Дата: 16-05-08 19:42
Свозил к магазинным сервисмэнам. Через день позвонили, забирай, мол, исправили. И чего было, говорю. Карбюратор прочистили, зазор на свече чутка уменьшили.
Проверил у них в бочке, действительно заводится. С первого раза. Чудно. Если действительно карбюратор нужно было чистить, то как же легенды о безукоризненности импортной сборки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 16-05-08 20:23
Smolnyj писал:
> Для своего Тох-18 вывел такой забавный метод для холодного
> мотора:
> подсос открыли, грушей подкачали, ставим газ по риске, ОДИН раз
> дёргаем,сразу ЗАКРЫВАЕМ подсос и ещё один раз дёргаем- ффсё,
> он завёлся. Ну и надо сразу сбросить газ до холостых.
> То есть запуск сухого и холдодного - стабильно со второго
> дрыга.
> А ежели делать как по книжке - ну не заводится он, хоть ты
> тресни. Мотор новый.
> Зы: тёплым заводится с одного дрыга всегда.
Один в один так же с J3.5. И с бензопилой тоже в точности так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 17-05-08 20:41
Эээ... народ, я дико извиняюсь, наверное меня не так поняли...
я кажется неправильно называю подсос - "закрытым".
Ну вот просто привык я так почему-то называть ПУСКОВОЕ положение подсоса - "ОТКРЫТЫЙ подсос" (хотя заслонка на самом деле в этот момент ЗАКРЫТА)...
Привык ещё с детства со всяких там мокиков/мотоциклов...
И на машинах потом тоже, ну типа - "Холодная не заводиццо патамучта подсос не открывается" (хотя на самом деле он как раз не закрывался...
И даже когда прогу управления карбюраторником писал - там тоже было что-то типа
// engine start
If ( Temp_Var < 250 )
{ //старт "холодный"
if ( Open_Choke) Unlock_Starter;
};
то есть закрытие заслонки называлось open :)))
Ну и ваще всегда так называл, и вот до сих пор так...
А все нормальные люди наверное называют это положение ЗАКРЫТЫМ ?
Значит, читать мой текст про запуск моторов надо наоборот ;)
ещё раз извиняюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.msk.skylink.ru)
Дата: 18-05-08 05:19
Возникла точно такая же беда с М-20 прошлым летом. Мучился-мучился, а потом решил посмотреть, как двигаются подвижные части карба. А С ПОДСОСА СЛЕТЕЛА ТЯГА!!! На горячую-то всегда с первого раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|