|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:55:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:55:25 |
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 08-05-08 14:38
Вчера померил угол транца на П4 получилось 8.5 градусов
В мануале для Tohatsu D2 50 eptol 8-9 градусов
Владельцы комплекта подскажите нужен клин или нет?
И Второй вопрос
По тримму
Есть продольный штырь и отверстия которым регулируется угол откидывания мотора на модификациях без тримма.
В модификации с триммом как с ним быть?
Мотор должен упираться в него на ходу или угол может быть удержан за счет гидравлики Тримма.
Объясните совсем запутался, а больше от незнания первая такая приблуда до этого вихрь был :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 08-05-08 15:42
Вы все равно определите наивыгоднейший угол установки мотора только на практике вне зависимости от способа его регулирования. если у Вас углы совпадают ( для вертикального положения мотора) то у Вас останутся некоторые допуски в ту и иную сторону для практического определения наивыгоднейшего угла.
Смысл тримма в возможности изменять плавно на ходу угол и если бы тримм не мог удерживать мотор в любом из положений диапазона регулировки - то какой в нем смысл? А штырь вероятно, транспортировочный для страховки откинутого мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.236.170.83.sovam.net.ua)
Дата: 08-05-08 16:13
Svan писал:
> Вчера померил угол транца на П4 получилось 8.5 градусов
> В мануале для Tohatsu D2 50 eptol 8-9 градусов
> Владельцы комплекта подскажите нужен клин или нет?
> И Второй вопрос
> По тримму
> Есть продольный штырь и отверстия которым регулируется угол
> откидывания мотора на модификациях без тримма.
> В модификации с триммом как с ним быть?
> Мотор должен упираться в него на ходу или угол может быть
> удержан за счет гидравлики Тримма.
> Объясните совсем запутался, а больше от незнания первая такая
> приблуда до этого вихрь был :))
Пока непоставил мотор - сделай из бумаги шаблон клина , обрисуй покругу установочную плиту мотора .Если клин понадобится поставить его будет несложно потом.
Штырь для мотора с тримом нужен на случай отказа трима, иногда производители дают его в комплект , иногда -нет.
Ездить можно без него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 08-05-08 18:45
Клин дает порядка 6 градусов при переделланом транце 47 мм (клин с 23мм на 3-4 мм матерьял фанера) и размер струбцины мотора порядка 70 мм
если его поставить и сделать сразу отразится это только на максимальном откидовании мотора (про датчик трима я не говорю думая что поправить ему ноль не проблемма)
Или я не прав в своих суждениях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.S.P. (---.donpac.ru)
Дата: 09-05-08 03:22
Сейчас собираю П-4 после покраски, до этого стоял Мерк 50-ка 2т, Стояло что то подобие клина, наборы пластин алюминиевых, но дельфин при полной кормовой загрузкой прослеживался. Сейчас ставлю Я 50-ку 4т. Выписал с Баджера клин, уже пришел, буду его ставить, после праздников думаю испытать комплект, если интересно, могу рассказать о результатах и скорости. Тримм дело очень нужное, стартуешь при полностью поджатой ногой, после выхода на глисс немного отжимаешь и чувствуешь, как лодке становиться легче бежать, скорость увеличиваеться, на деле сам проверишь. Упор на станине ставь в самое крайнее положение, ближе к транцу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 13-05-08 12:48
И сколько стоит, если не секрет это силуминовое чудо с Баджера?
И какое растояние между плитой и килем?
Да и еще вопрос какой винт стоит?
Отправка отредактированного (13-05-08 12:50)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|