|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:35:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:35:11 |
|
Автор: dvgir (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-05-08 08:32
В данный момент успешно пользуюсь на В-30 ЭСЗ по схеме Ивана. Все работает, но из-за различной силы магнитов имею разнину УОЗ между цилиндрами порядка 10 градусов - это раз и два - из-за конструктивных особенностей основания МВ-1 зажигание довольно раннее.
Так вот товарищь отдает мне рабочее МБ-2 и его маховик с венцом.
Хочу пределать его под однокональную ЭСЗ с освременной элементной базе.
Хочу применить схему Ивана. (благо есть и вытравленные платы и детали). Есть вопросы:
1. Можно ли в качестве управляющей катушки намототь 190-200 витков на основание штатной управляющей катушки, оставив ее на своем месте?
2. Что делать со штатными катушками - соединить из противофазно или перемотать новую. Если новую, то можно ли задействовать каркасы с магнитопроводом от МВ-1?
Заранее благодарен,
Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dvgir (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-05-08 06:51
Уважаемый Иван,
как Вы считаете, какое число витков необходимо намотать вместо родной управляющей катушки МБ-2, чтобы задействовать Вашу схему?
Мне кажется, что при такой переделке, т.к. датчик останется на своем родном месте, все должно стать на свои места -- и УОЗ в цилиндрах должен получиться близким и его величина. А изменение УОЗ механическим путем меня не пугает.
Не хочется изобретать велосипед методом научного тыка и при этом раскурочить работающую зажигалку. А переделать ее все-таки очень хочется, да еще и воткнуть стартер :-)
Дмитрий
З.Ы. только что прочитал мой вчерашний пост - волосы стали дыбом - сколько же я натворил опечаток и даже ошибок! Я в глубоком шоке!
Простите меня уважаемые форумчане - был очень нетрезв :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-05-08 23:04
Мне кажется целесообразным повторить схему МБ-2 на современных надежных деталях.
Разумеется, можно и мою схему запитать от катушек МБ-2 без перемотки,
но определенный объем экспериментальной работы придется проделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|