|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:37:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:37:01 |
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 21-04-08 19:03
Уважаемые водномоторники!
Подскажите пжл. причину не включающихся скоростей на ПОК. Вчера обкатывал двигатель после ремонта на Амуре .
3 часа двигатель работал на холостом ходу, после чего решил проехаться.Проехал 2 - 3 км (использовал при этом и переднюю и заднюю скорости) и при подходе к берегу решил немного смоневрировать и включить задний ход.Обороты 600 об/мин. Включил нейтраль (предварительно выжав сцепление) включаю задний ход - результата нет, передний - 0.Несколько раз проделал данную операцию результата нет. Снял заднюю крышку на ПОК, внешне все ОК. Смутил один момент - бронзовое полукольцо вилки свободно вращается на муфте.Вилка переключения передачи с полукольцом никак не соединяется!!!
Скажите пжл. в чем причина.
Может где то, что то слетело или придется разбирать колонку по винтикам.
Может можно малой кровью обойтись?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 21-04-08 19:19
Я так понял, что на бронзовую вилку у небя не подходит никакой тяги? Тяга должна надеваться на эту вилку. Посмотри, на вилке ничего не сломано.
Отправка отредактированного (21-04-08 19:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 21-04-08 19:24
Даействительно, вилка и полукольцо бронзовое никак не соединяются.
Может есть фото именно этого узла (вилка + полукольцо)?
Можно ли вилку поменять без разборки колонки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 21-04-08 22:30
Вот нашел фото, только это сичевская и принцип включения передач другое, но вилка видна
На кнаповской колонке принцип установки вилки такое же, сравни что у тебя.
Отправка отредактированного (21-04-08 22:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 22-04-08 00:48
После долгой стоянки
Сначала нормально все, потом сцепление жму, скорость включаю - а не едет...
Сцепление закисло..
Нажал - оно в нажатом состоянии и осталось...
Молоточком постучал - разработалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.br1.vg1.vlink.ru)
Дата: 22-04-08 01:03
Слава Саратовский писал:
> Смутил один момент - бронзовое полукольцо
> вилки свободно вращается на муфте.Вилка переключения передачи с
> полукольцом никак не соединяется!!!
На словах это выглядит так - тросики рычага переключения приходят на валик, уходящий внутрь колонки. От валика разъемная тяга (может раскрутиться) двигает П-образную скобу, которая вставлена в это бронзовое полукольцо. Скоба крепится по бокам ПОК законтренными втулками, довольно серьезно, сомниваюсь, что могла слететь.
При выключенном движке, опущенной колонке и снятой задней крышке пусть кто-то подрыгает рычаг, или сам за коромысло попробуй попереключать, и посмотри на бронзовое полукольцо - ходит вверх-вниз или стоит на месте ?
Я уверен, что у тебя раскрутилась разъемная тяга от вала с коромыслом привода. Она скорее всего осталась висеть на этом валу, пальцем подцепишь. Если упала - будешь искать ее долго. Она выглядит как шпилька с правой резьбой с одной, и левой резьбой с другой стороны и контргайкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 22-04-08 02:14
Так вот как раз тяга двигается вверх вниз и вилка двигается, а муфта переключения (кольцо конусной муфты) стоит на месте. И бронзовое кольцо вращается внутри этой муфты (в углублении между бортиками) свободно.Оно никак не соединено с вилкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (79.133.75.---)
Дата: 22-04-08 19:43
Мило. Вилка, говоришь, двигается...
Дело в том, что если вилка есть и прикручена, бронзовое полукольцо НЕ будет вращаться вокруг муфты.
Представь себе П-образную эту вилку. За верхнюю перекладину "П" держится тяга. За середину "ног" эта скоба прикручена к корпусо ПОК. И продолжнием своим эта "П" заходит в бронзовое полукольцо, перемещая ее вверх-вниз.
Ну может она открутилась всеж ? Проверяй крепеж П-образной вилки по бокам колонки. Но очень сомнительно.
У тебя есть черчеж ПОК ? Если нет заходи на Ссылка. и разбирайся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.187.---)
Дата: 22-04-08 19:50
Вилка подключена к тяге вот здесь, и перемещаясь вверх или вниз включает переднюю или заднюю скорость, т.е. верхний или нижний конус. По фотке как бы включены оба конуса, поэтому вилка и не ходит. Нужно аккуратненько чем-то бронзовым или медным прутком, заточенным по типу зубила вставить между щестерней и конусом и тихонько, но толково стукнуть- конус выскочит из под закуса. Ничего страшного - амуровская болезнь, описана в руководстве по эксплуатации. Если будет повторяться - то отрегулировать тягу. Где-то там у Киры на серваке есть описание колонки - нужно точно выставить расстояния тяги. Если не найдешь - то пороюсь в старом компе- там где-то было тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.187.---)
Дата: 22-04-08 19:55
Стучать нужно где указано голубым, так же снизу. Конус должен немного свободно ходить туда-сюда, жестко зацеплен только во время включения скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 22-04-08 21:08
Сергей.
Спасибо за помощь.Попробую в выходные.Если ничего страшного - то я буду только рад.А то я сегодня весь день думаю на что менять свой Амур 2 с Москвичем 1.8 но более надежное такого размера. Присмотрел Корвет 500 НТ + С 70 или Тритон 540 + Я 115.
Правда денег вообще нет - одни планы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 22-04-08 22:48
Ну както не похоже это на залипший конус, хотя может и быть.
Я этой процедурой занимался неделю назад (летом резко скорость врубил и конус залип, так и закрыл сезон только с П.Х), так у меня вилка встала в положении, как передний ход и ни туда и ни сюда, я правда не бил, а двумя отверточками аккуратно снял муфту с конуса. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (79.133.75.---)
Дата: 22-04-08 23:16
Думается мне если бы конус залип, постоянно работала бы передача. а тут - нейтраль.
если вилка переключения, что на фото горизонтально посередине, на месте и прикручена, то ничего там лишнего болтаться не должно, как и должно работать.
А вот еще есть засада ! Я как то по первому году сдури сломал вертикальный вал нижнего редуктора. Вид такой-же - рычагом переключаешь, пакет шоркается, все переключает а толку никакого, так как вращение на винт то не передается !
Меняется не сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Саратовский (62.105.149.---)
Дата: 22-04-08 23:48
Кирилл.
Вилка - горизонтально, скорость включить можно, если отверткой включить передачу (поднять или опустить муфту - пробовал, получается) значит вал целый, но беспокоит бронзовое полукольцо, которое болтается на муфте, т.е. свободно крутится по кругу.Обороты были смешние - 600, а может и того меньше. И я выжал сцепление, ни хруста, ни скрежета, просто не включается никакая передача.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|