|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:48:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:48:01 |
|
Автор: Илья (В. Новгород) (---.info)
Дата: 06-05-08 20:06
В данный момент решаю как мне сделать приборную панельку под тах., аккум. датчик и датчик топлива. Решил с помощью эпоксидки и стеклоткани, т.к. наша фирма занимется продажами всего етого и допов к нему. Вопроса два:
1. Как разбодяживать эпоксидку с отвердителем и пластификатором в каких пропорциях?
2. Будет ли гуд, если днище П2М обклеит стеклотканью с эпоксидкой. Есть ли смысл. Мне кажется есть, т.к. решится проблемма с корозией и плюс доп прочность.
Посоветуйте кто чего знает или сталкивался...
Заранее все благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.cmk.ru)
Дата: 06-05-08 20:11
1. бодяжить 1 к 10. Хотя надо знать что за эпоксидка, отвердитель и пластификатор. Есть нюансы.
2 клеить днище нахрен не надо - пустая трата времени сил и материалов. чтобы закрыть вопрос с коррозией потраться на хороший двухкомпонентный полиуретан "наутикс"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 06-05-08 20:28
Причем сначала мешаешь пластфикатор 1:10, можно сразу на весь обьем, а затем смешиваешь в 1:10 с отвердителем, но не более 200-300гр иначе не успеешь выработать.
Обклеивать дно Прогресса по-моему безрезультатное занятие, хороший грунт и краска гораздо надежнее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Матяж (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 06-05-08 23:15
Пластификатор ДБФ 10%. Только разогреть до 50 град.. Отвердитель ПЭПА 10%. Разогревать не надо. Оклеивать днище НЕЛЬЗЯ! Всё равно не приклеится нормально. В процессе эксплуатации будет отслаиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 06-05-08 23:19
Обклеивать металл? Бессмысленная затея. Хорошие краски защищают от коррозии не хуже. Кроме того, трудно контролировать попадание воды под стеклоткань, а если она туда попадёт - то коррозия будет развиваться как обычно. По-молодости заклеил киль в месте перехода на днищевые листы. Через сезон пришлось ободрать,т.к. ничего хорошего это не дало.
Увеличивать прочность днища П2 - совершенно излишне, её и так хватает, дай бог каждому. Вот что точно увеличится - это вес, что П2 никчему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: carzon (---.86.linkey.ru)
Дата: 07-05-08 00:27
Из пластелина форму сделал того что нужно потом вазелином обмазываеш и залеваеш гипсом . Высохнет властелин вытаскиваеш полученую форму обклееваеш внутри ждеш пока высохнет вытаскиваеш шлефуеш красиш . Ятак панельки для машины делал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.6.---)
Дата: 07-05-08 21:55
carzon писал:
> Из пластелина форму сделал того что нужно потом вазелином
> обмазываеш и залеваеш гипсом . Высохнет властелин вытаскиваеш
> полученую форму обклееваеш внутри ждеш пока высохнет
> вытаскиваеш шлефуеш красиш . Ятак панельки для машины делал .
с пенопласта проще, внутри не важно, растворитель пенопласт съедает, а остальное стандартно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 08-05-08 01:09
Тогда может лучше использовать полиэфирную смолу,
Я так товарищу решетку на радиатор делал ( восстанавливал)
пенопластовые вставки в разбитую решетку, придавали форму, обклеивали стеклотканью на п/е смоле, зашкурили пошпаклевали, покрасили...уже несколько лет нормально.
Использовали набор у нас продавались для ремонта машин, название непомню, двухкомпонентная смола и лента стеклоткани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|