|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:11:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:11:27 |
|
Автор: Сашок (81.23.24.---)
Дата: 16-04-08 17:21
Уважаемые форумчане, дайте хороший совет. Имеется Прогресс-4 к нему мотор Ямаха 50 4-е такта весом 110кг. Хочется под рецесс поставить бак на литров 70. Будет ли перегружена корма, какова будет ее осадка? Рецесс поднят на 12см, отверстия для отлива воды соответственно тоже. Засела в голове такая мысль - а что если за кормой, вместо транцевых плит, установить блоки из пенопласта в алюминиевой обшивке. Длиной сантиметров 50-60 в ширину 40-50 смотря по мотору. Что это даст кроме меньшей осадки кормы, интересует поведение лодки - скорость, управляемость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 16-04-08 17:59
В поиск сходи - много уже писали по этому поводу а вообще будет жесть - когда у меня висело 2 Нептуна ~96 кил + бак на 52 литра(кил 35) и транец поднят был на 10 см - то водичка когда я вставал на корму к движкам поднималась как раз до уровня нормального транца -
а тебе с 110 килами + 50 кил бак - будет еще больше
а все пенопласто-алюминиевый конструкции не дадут тебе ничего кроме как гимороя. скорость при этом ни на сколько не увеличиться а только упадет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 16-04-08 18:21
Без бака в корме ещё терпимо, хотя и предельно. С полным баком может и не утонет (с учётом нарощенного транца), но центровка будет неблагоприятная ИМХО. Всякие костыли вроде ящиков - бред, лучше уж сразу корпус удлинить на 0,7м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий ВДК (---.vdk.spb.ru)
Дата: 16-04-08 18:44
Пользовался Прогресом 4 с Мотором Ymaha 40BETL , вес 100 кг.
Бак и аккумулятор сначало стояли в корме, постоянный страх что при сильном волнении зальёт с кормы. При остановке, для вываживания рыбы на большой волне старался даже не подходить к мотору.
Непножко спасло положение перестановка бака и аккумулятора в нос , но страх большой волны остался. У Прогресов низкие борта в корме.
Судя по материалам Форума тяжёлые моторы на Прогресы ставят только там где нет серьёзной волны.
Сейчас у меня на Прог 2М стоит Ym25F с весом гдето 61 кг.и то было 2 раза когда волна перелетала через транец в кокпит. Правда волны были настоящие а не игрушечные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок (81.23.24.---)
Дата: 16-04-08 19:55
Значит бак лучше вынести внутрь лодки за перегородку, но ведь свято место пусто не бывает и задний рундук все равно будет завален разным скарбом, а это тот же вес на корму. Да и сначала можно сделать блоки с одного пенопласта и закрепить не капитально. Может кто-то уже такое делал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DT59 (88.151.184.---)
Дата: 17-04-08 00:39
Прогресс 4 +Yаm 40BETL, транец поднят.
Сначала АКБ и б/бак в кормовом рундуке - корму волной не заливало (скорее потому что волн не было)), но дельфин был сразу, как только начинал отжимать мотор тримом.
Сейчас АКБ перенес в переднюю часть кокпита. Надеюсь, что центровка будет более гармоничной.
Но все равно, при неработающем двигателе ощущение немного излишней тяжести на корме осталось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-04-08 08:27
Ну, не знаю. Дельфин - это качели. Качаются они лучше всего, когда вес разнесен на нос и корму. Чем дальше разносишь, тем прикольнее скакать. Выводы сам делай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 17-04-08 14:08
Я делал такие блоки плавучести на своем П-4. Но, у меня был сделан выносной транец под два Н-23. Сейчас висит Х-50. Я просто продолжил борта и днище до среза транца и получился некий короб, набитый пластиковыми пузырями. Какую-то функцию транцевых плит эта шняга выполняла, но потери в скорости были слишком ощутимыми. Зато на глисс выходил быстро и с большой загрузкой. Отказался я от этих блоков - нижнюю часть задрал к верху, что бы на ходу не касалась воды. Скорость хорошо подросла, плавучесть осталась нормальной, но на глисс с загрузкой в 700кг сложно выйти - только по мелякам получается. Сейчас купил корпус П-4 в нормальном состоянии (моему кирдык уже совсем), сам вот озадачился - делать ли выносной транец? Удлиннять ли корпус? Или оставить все как есть? Единственное с чем определился наверняка - борт к корме поднимать буду.
Отправка отредактированного (17-04-08 14:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihagor (89.232.253.---)
Дата: 17-04-08 16:22
У меня на П4 с Х40 + 2 бака по 25 литров в корме. 2 человека спереди и все ок.
Транец родной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок (81.23.24.---)
Дата: 17-04-08 17:03
Андрей Салехард писал:
> Удлиннять ли корпус? Или оставить все как есть? Единственное с
> чем определился наверняка - борт к корме поднимать буду.
>
Поднимать борт к корме- это значит поднять выше переборку рецесса и потом наискось к лобовому стеклу или к носу? Я правильно понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 17-04-08 20:21
Сашок писал:
> Поднимать борт к корме- это значит поднять выше переборку
> рецесса и потом наискось к лобовому стеклу или к носу? Я
> правильно понял?
вот так планирую:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVPA (---.telma.ru)
Дата: 17-04-08 21:01
Андрей Салехард
Не есть гуд - проще и лучше нарастить борт нежели чем резать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Салехард (90.150.83.---)
Дата: 17-04-08 21:07
Насчет проще - может быть, насчет лучше - лучше чем?
Мне-то пофиг - резать или наращивать, я все-равно всю кормовую часть выхолощу и по-другому буду делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|