|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:41 |
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 05-03-08 19:54
доброго времени суток Всем. Ребят у меня такой вопрос имею катер Восток с стационаром М-412 с которым хапнул горя по самое нехочу. После долгих раздумий продать или повесить ПЛМ решил сделать второе. Так вот и сам вопрос: " Какой по лошадям и фирме?" Тут на форуме многие говорят многое но к единому мнению так никто и не пришел. У наших МЧС есть амур с мерком 90-м так они боятся на нем в полный газ ходить страшно говорят. А я хочу от своей посудины одного, чтобы можно было вытащить лыжника кг 95 примерно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20070922143026.clnt.kht.ru)
Дата: 05-03-08 20:42
У меня стоит на выносном транце Ямаха 115 не будем про скорости и запас мощности говорить это уже много раз обсуждалось
Корпус у меня от Востока (тоже самый Амур но с водометной установкой в прошлом), транец сделан выносной теперь про положительные моменты при установке выносного транца:
1. Скорость на выносном больше ( прошлым летом делали три пробных заезда с различными лодками (Амурами у которых транец сделан по классической схеме) на одинаковых моторах и винтах и всегда на выносном выходило быстрее) нет эффекта дильфинирования,
2.Выход на глисс практически с "низкого старта".
3.За счет выкидывания капота двигателя и установки заднего седения по типу простого Амура получаешь дополнительную жилую площадь в кубрике.
4.Сохраняешь ходовой тент ( при установке классического транца его просто придется выкинуть)
5.Поимеешь шикарный богажник под крышками моторного отсека и задним сидением.
6. На днище Востока наклепаны реданы( их на заводе устанавливали только на водометных корпусах) тоже большой плюс особенно при прохождении поворотов.
Теперь о недостатках:
За два сезона эксплуотации данного комплекта по ходу пришлось устранять только один - это установить транцевые плиты чтобы убрать левый крен.Цена вопроса 1 т.р. и три часа неторопливой работы .( Причем правая ставиться в ровень, а левую немного отпускаешь талрепом вниз ) теперь нормально никаких проблем.
По движку не буду агитировать за большие мощности , сам начинал с Я-90 но в прошлом сезоне поставил Я-115.Посмотри сам, что тебе и для каких целей нужно но однозначно меньше 90 не вешай .Ведь и друзей прокатить захочется и груза перевезти .
P.S. Просто у нас на Амуре ( в смысле реке) 115 оптимальный результат в основном для охоты и осенней путины.Прошлой осенью рыбы было валом грузили по 200 "китов" ,с напарником на мешки сверху и вперед. Кто на Амуре живет тот поймет о чем говорю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 05-03-08 21:27
если можно то скинь фото буду благодарен, но я почему то склоняюсь к обычному транцу. мне нужна скорость мах 50-52 км в час на большее я не расчитываю, т.к. на нашем водоеме больше и не нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 05-03-08 23:42
Трезвое решение по скорости. Только вот вопрос по "горю" в чем оно заключалось. За деньги что стоит бу 90 можно купить и мотор и приблуды к нему и будет новый катер, а не непонятное бу. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 06-03-08 01:13
А. вообще есть сысл переделывать водометный катер на подвесник?
Может просто купить новый УЗАМ 2.0 1 комплектации и поставить в катер. Получится сильно дешевле и без переделок. Переть будет хорошо. Конечно надо будет подобрать импеллер. Все коллектора и холодильники остануться старые.
У меня 1.8 Москвич вытягивает ЛЮБОГО лыжника за не х...Й делать.(Амур М) Кстати цена горя на москвиче и на б/у подвеснике разная.
Недавно видел Mariner 90 2т с прогоревшим поршнем- жалкое зрелище, особенно цифра за ремонт. Кастати он висел на Казанке 2м. И еще- вряд ли кто-то с...дит Москвича....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.Ufa.dial.rol.ru)
Дата: 06-03-08 04:20
ак бы это не казалось печальным но даже в Уфе где выпускались М-412 и т.д все сложнее и сложнее наити путные зап-ти на эти моторы не говоря уже о самих моторах, производство да и сам УЗАМ закрыли. А запчасти на нашем рынке стоят....... не дешевле чем та же железяка на ВАЗ а то и дороже , к пимеру башка в сборе в пределах 15 тыс это востановленная неизвестно кем. а новой и вовсе не найти только если у дяди плюшкина в гараже. а горя я хапнул в первую очередь с самим водометом непонятно из за чего клинит подшипник и очень большая выработка на крышке этого подшипника. в ком-ке на амуре нет обзвонился уже. затем с движкои проблемы о них отдельная история. продолжу по водомету, ни с того ни с сего вырвало спрямляющий аппарат но это поправил. итого за один сезон замена 2-х подшипников , двигателя и по мелочи гора набирается. поэтому решил в этом году пходить на старой доброй Обянке с вихрем 30 ( который кстати не хуже хонды 30 ходит и заводиться, кого интересует могу рассказать как я этого достиг), а этот корабль на капитальный передел или ремонт пока конкретно не определился. и после того что бы мне не говорили в первую очередь меня не устроило в "Востоке" его управляемость, что с лыжником за спиной не очень удовлетворяет. уж больно большой у него радиус разворота ( что на нашем водоеме не весьма приемлемо) . попробовав тот Амур остался полностью удовлетворенным. Так вот и спрашиваю у вас господа что все таки будет целесообразней сделать повесить подвесник или оставит все как есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 06-03-08 12:35
Если денежный вопрос не стоит и есть возможности конечно подвесник и желательно новый. У знакомого Суза 85 тоже развалилась. Стоила 2.5 нерусских денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.189.136.161.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 06-03-08 14:04
Переделывай , даже незадумывайся . Получишь хорошую лодку . Сам когда то владел Востоком . Эксперементировал три года . устал , захотелось просто отдыхать . С движком , новым , помогу подешевле взять .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20070922143026.clnt.kht.ru)
Дата: 06-03-08 14:16
konst_samara правильно Амур с Москвичем 1.8 нормальный вариант, но это под винтом будь то Амур-М или Амур-Д или 3.Но под водометом, ни хочу никого обидеть из владельцев полное г .......о. Поверьте ставили и Волгу но по хорошему тоже не очень. Ходит Амур под водометом нормально только с ГАЗ-53 или БРДМовским движками, но там уже другой водомет ставят.
А на счет движков б.у скажу одно ищите нормальную фирму поставщика тех кто серьезно занимается и никаких проблем не будет. Сам прошлой весной брал б.у давали гарантию на год, полетела мембрана бензонасоса заехал ребята без вопросов заменили и еще механика предлагали прислать для установки.
В основном движки запарывали сами или по глупости или как обычно по пьяни.( основная причина отсутствие масла)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 06-03-08 14:48
и все таки наверное подвесник, только вот какой? пока в больших раздумьях 4Т или 2Т какая мощьность, мне главное маневренность и лыжника таскать, а большие корпоративы раз два в году и то с минимальным пробегом, т.к. я всех за один раз все равно не увезу со всем скарбом набирается то человек 15 с детьми
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 06-03-08 14:51
Ребят предлагают мотор Sеlva Б\у 100л\с за 80000 р. гарантия 1 сезон, мозги враскаряку что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 06-03-08 14:52
продавец (баджер г. С-ПБ) мне и рассказал про этот моторчик, сам двигатель на нем меняный полностью поршневая головка и т.д. ну и сам блок ест-но, а низ полностью не не трогали. Причина замены движки то-ли масло не то залили то ли система автосмешивания подвела ее оставили прежней (джонсон). и вот вопрос за честность уважаю но что то брать боязно если честно кто бы сказал да растолковал . сервиса в Уфе по этим моторчикам нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FLexxx (86.110.176.---)
Дата: 06-03-08 15:45
Алексей Уфа писал:
> пходить на старой доброй Обянке с вихрем 30 ( который
> кстати не хуже хонды 30 ходит и заводиться, кого интересует
> могу рассказать как я этого достиг)
Я немного не в тему, расскажи про Вихря, что переделывал?
чтобы в теме не мусорить можеш на мыло написать! ;-)
А на счет Востока то подвесник однозначно, лучше новый и 4т и тогда ни каких гемороев, выбирай тот по какому есть сервис поближе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 06-03-08 16:07
Про УЗАМ - его вообще закрыли?
Кстати, тут много говорили про колонку Мотор Сич -цена довольно приемлимая. А движок можно поставить новый ЗМЗ406-405- вообще ракета будет.
Ну уж если за подвесник, то лучше всего 4т что-нибудь типа Хонда 90 и новый.
Если городить транец, то надо опираться на родной фундамент двигателя- он достаточно прочный.
У товарища Стрела-2 с Ямахой 115 4т ходит хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.volia.net)
Дата: 06-03-08 17:04
Здравствуйте!
Да уж, взял вчера Восток, движок новый 20 часов работы, но думал ставить иностранца, после прочтения всего, а зачем оно всё надо было. Грустно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 06-03-08 17:14
2 ivan Не принимай все близко к сердцу, движек еще поработает, если его не греть и периодически открывать крышку моторного отсека для осмотра и проверки уровня масла и воды в внутреннем контуре
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.volia.net)
Дата: 06-03-08 17:29
Спасибо, насчет перегрева, за счет чего как правило оно происходит и есть ведь датчик воды. Сейчас залью фотки покажу своё приобретение)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 06-03-08 18:21
Вспоминается фильм Apocalipsis now o:)) Только пулемета не хватает
Не помню как у Востока, по-моему стоит такая же помпа как на Амуре.
Или поймал пакет, или забился фильтр -отстойник, или не...нулась крыльчатка, так что смотри на стрелку, еще бывает термостат дурит. Во внутренний контур залей тосол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 06-03-08 18:21
иван не расстраивайся так сразу, дело в том что я брал катер почти даром (15000 корпус в идеальном состоянии, на это и купился) и знал на что шел, двигатель был снят и как говорил старый владелец они с движкой здорово начудили и капиталил его какой то дядя ваня, после того как прогорела прокладка ГБЦ причину нашел ( нет медных колечек под гильзами, в рез-те гильзы ниже блока на 0,5 мм и из за этого излом прокладки и еще одну практически сразу при снятии ГБЦ (сорвана резьба в свечном отверстии) так что если у тебя посудина новая то я думаю она еще походит, а у меня другая немного тема для размышлении по поводу всей начинки( корпус идеал а внутренности убитые как это не печально)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 06-03-08 18:48
Слушай, если это все неиспрвности, то его дешевле нормально сделать, поменять, или расточить гильзы, если надо, а может и кольцами отделаешься, пропылить головку, поставить ввертыш и притереть клапана. Можно шлифануть колено и поставить ремонтные вкладыши и новые полукольца (их делает не УЗАМ, в ЗМЗ), кстати и поршни тоже. А переделка транца-дело не простое, да еще и под б/у мотор-потом может быть обидно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.volia.net)
Дата: 06-03-08 18:59
konst_samara писал:
> Вспоминается фильм Apocalipsis now o:)) Только пулемета не
> хватает
> Не помню как у Востока, по-моему стоит такая же помпа как на
> Амуре.
> Или поймал пакет, или забился фильтр -отстойник, или
> не...нулась крыльчатка, так что смотри на стрелку, еще бывает
> термостат дурит. Во внутренний контур залей тосол.
))))))))Крупнокалиберного не хватает
Спасибо за совет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.volia.net)
Дата: 06-03-08 19:04
и знаете, такой вот вопрос, если ставит иностранца, то есть у них комплект движок и водомёт?
Отправка отредактированного (06-03-08 19:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 06-03-08 19:04
Алексей Уфа , а ведь konst_samara прав, у тебя 412, поставь всё новое, я думаю в вашем городе спецы есть хорошие по этим моторам, покатайся посмотри. Ремонт обойдется не очень дорого, а хороший корпус всегда успеешь переделать под подвесник. Я тоже хочу поставить подвесник, но вот только почему-то Уфимский нормально работает, как достанет, тогда и буду думать о подвеснике. Хотя мне Конаковские Гимсовцы советовали подвесник поставить, они на Амуре ходят под подвесником, им нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.Ufa.dial.rol.ru)
Дата: 07-03-08 01:40
погодин сергей, так то но так, только вот как быть с управляемостью самого катера? неоднократно проверял на воде при повороте что штурвал полностью вправо или влево рулевые лопатки занимают крайние положения и дальше просто физически не повернуться, а мне нужна управляемость на скорости т.к. основной отдых на воде это лыжные прогулки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 07-03-08 07:02
> Хотя мне Конаковские Гимсовцы советовали подвесник
> поставить, они на Амуре ходят под подвесником, им нравится.
Между прочим Конаковские ГИМСовцы ходят на Амуре под 150-ой Сузой и не парятся :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.novozhenova.ufa.gldn.net)
Дата: 07-03-08 14:06
да многие ходят и ГИМС И МЧС и обычные водномоторники вот поэтому посмотрев и прикинув все же склоняюсь к подвеснику
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PetrOff-A (83.167.104.---)
Дата: 07-03-08 21:17
Я на ходу его не видел, но на стоянке в прошлом году стоял, с мигалками и соответствующими надписями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivan (---.volia.net)
Дата: 09-03-08 03:31
сегодня завёз эхо с жпс и минкотту, хозяин даёт еще 100 микроамперчас акб и запасной импеллер.уря
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirill (---.mv.ru)
Дата: 09-03-08 05:51
А у меня Амур-М с 412 двигателем расход 7-10л на полном ходу, зависит от ветра и встречной волны.Скорость в штиль по GPS 43-47км\ч.Таскал другана весом 130кг на баллоне от Краза без проблем . Машиной ооооочень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 09-03-08 16:19
Александр Волков писал:
> Что то про расход не верится. Очень не верится. Примерно в два раза не верится.
Щас тебя, Александр, в оторванных от жизни теоретиков запишут ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (---.Ufa.dial.rol.ru)
Дата: 09-03-08 17:08
кстати узнал такую инфу что в Уфе наладили производство водометов, интересно кто нить в курсе? поговаривают что очень удачная конструкция и материал нержа. если кто нибудь наслышан расскажите где я обязательно сгоняю туда и все посмотрю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лесник (217.118.90.---)
Дата: 09-03-08 18:25
кому интересно.есть почти новый движок от первого амура с угловым редуктором и ещё какой-то коробочкой типа реверса. всё отдам за 3000 руб. находятся в казани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Уфа (217.118.90.---)
Дата: 09-03-08 21:33
Алексей, alexermo@mail.ru - это мой почтовый адрес уже лет 5. Поставь, пожалуйста, в своем профиле другой e-mail, а то мне приходят сообщения с твоего форума, а я увы, моторами не интересуюсь.Пароль на вход мне пришлось изменить на 111111. Заранее спасибо.
Александр Ермолов
Саратов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.etk.ru)
Дата: 10-03-08 04:36
вам бы все сломать господа, нет чтоб движок заменить например на 3S-FE, примеров удачных замен куча, результатом люди довольны. А то идете по самому дурацкому пути, так может выбирать грамотнее этот путь, например не тратить время на переделку, а продать Восток и купить лодку которая нравится + подвесник соответствующий.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.krasnoyarsk.ru)
Дата: 11-03-08 01:43
Александр, многое зависит от карба и его настроек. ГАЗ 24 с головой от УАЗ (поршень 92), Солекс. У меня впечатления в районе 17 литров, не более. Оборота 3700-400- винт шаг 400.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anton (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 11-03-08 02:43
Дружище! Нерасскажеш по подробнее как сделать транец на Амур? Мы хотем НЕвыносной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 11-03-08 16:33
Лесник, тема обсуждаемая, напиши в личку, только проблема с транспортом, я в Самаре, хотя все решаемо., тел 89276010804
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.204.---)
Дата: 30-03-08 22:25
бери пример с ГИМС, делай транцевые плиты, цена дороговата,
и не бойся, они тебя не догонят, на поворотах будь осторожен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Б (---.vntc.ru)
Дата: 31-03-08 01:41
И почему все говорят об осторожности на поворотах? Амур что, валится? Или склонен к перевороту? Какие именно попроты на нём опасны?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20070922143026.clnt.kht.ru)
Дата: 31-03-08 12:56
Дмитрий С
при превышении мощности, через скулу.
А это как и кто сказал что такое возможно???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 31-03-08 14:43
Через скулу-это и есть через скулу, и возможно влегкую, особенно при наличии даже небольшой волны. Это минус туполевских закрученных обводов-катер как бы присасывается скулой и все, происходит это так быстро-что даже квакнуть не успеваешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Б (---.vntc.ru)
Дата: 31-03-08 19:45
То есть получается, что на морской волне, под мотором, например, 90-100 л/с - перевернуться как за здрасьте? А какая скорость опасна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.ocs-samara.ru)
Дата: 31-03-08 21:01
Ну зачем так грустно. Техника нормальная, просто надо соблюдать несколько правил-не превышать разумную мощность мотора для этого корпуса-а это 90-115 сил, четко представлять себе поведение катера на волнении, ну и иметь масло в голове:)) или как говорят здесь на форуме-хорошую морскую практику. А оверкиль получить можно на любом корпусе-если без башни гонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (---.20070922143026.clnt.kht.ru)
Дата: 31-03-08 21:59
Что то парни вы сочиняете у нас в Комсомольске Амуров всех марок поболее чем в в любом другом городе и на любом другом водоеме (всетаки родина всех Амуров) и я что то не слышал чтобы кто то когдато перевернулся на Амуре , а движки у нас ставят свякие .Когда небыло японцев ставили все вплоть до ГАЗ-53 и под винтом и под водометом, потом пошли стационары от японских машив в основном ставили ТД-27 от Терано, теперь в основном ставят подвесняки Ямаха-115 в самый раз для наших условий и задач.и повторюсь никто никогда не переворачивался на АМуре тем более через скулу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Б (---.vntc.ru)
Дата: 31-03-08 22:34
А из опыта, какую скорость может развить каютный Амур с мотором 3S, 1G и на ПОК ну и четыре-пять пассажира?
Такие вопросы задаю, потому что пытаюсь решить для себя вопрос целесообразности покупки каютного Амура. Корпус предлагают пустой, двигатель и нога отдельно.... Сейчас у меня Прогресс-2М с двигателем Сузуки-50. Привык, что бегает быстро и экономично, но уже приобщились к водному отдыху друзья, и Прогресс нам маловат стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 01-04-08 03:17
скорость будет не более 55 км, а вот колонка скорее всего не выдержит, слабовата она даже для москвича 1,7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.cl.metrocom.ru)
Дата: 01-04-08 17:45
АЛШ:
Зависит от шага винта. Если ставить штатный H=315, то нагрузка на колонку нормальная и при двигателе 1,7. Но скорость более 40 км/час не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.150.46.---)
Дата: 02-04-08 05:04
Что то парни вы сочиняете у нас в Комсомольске Амуров всех
> марок поболее чем в в любом другом городе и на любом другом
> водоеме (всетаки родина всех Амуров) и я что то не слышал чтобы
> кто то когдато перевернулся на Амуре , а движки у нас ставят
> свякие .Когда небыло японцев ставили все вплоть до ГАЗ-53 и под
> винтом и под водометом, потом пошли стационары от японских
> машив в основном ставили ТД-27 от Терано, теперь в основном
> ставят подвесняки Ямаха-115 в самый раз для наших условий и
> задач.и повторюсь никто никогда не переворачивался на АМуре тем
> более через скулу.
есть масло в голове, а перебор мощности подвесника опасен.
у нас были случаи, даже знаю кто следующий кильнётся.Полковник писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.150.46.---)
Дата: 02-04-08 05:09
Полковник писал:
> У меня стоит на выносном транце Ямаха 115 не будем про скорости
> и запас мощности говорить это уже много раз обсуждалось
> Корпус у меня от Востока (тоже самый Амур но с водометной
> установкой в прошлом), транец сделан выносной теперь про
> положительные моменты при установке выносного транца:
> 1. Скорость на выносном больше ( прошлым летом делали три
> пробных заезда с различными лодками (Амурами у которых транец
> сделан по классической схеме) на одинаковых моторах и винтах и
> всегда на выносном выходило быстрее) нет эффекта
> дильфинирования,
> 2.Выход на глисс практически с "низкого старта".
> 3.За счет выкидывания капота двигателя и установки заднего
> седения по типу простого Амура получаешь дополнительную жилую
> площадь в кубрике.
> 4.Сохраняешь ходовой тент ( при установке классического транца
> его просто придется выкинуть)
> 5.Поимеешь шикарный богажник под крышками моторного отсека и
> задним сидением.
> 6. На днище Востока наклепаны реданы( их на заводе
> устанавливали только на водометных корпусах) тоже большой плюс
> особенно при прохождении поворотов.
> Теперь о недостатках:
> За два сезона эксплуотации данного комплекта по ходу пришлось
> устранять только один - это установить транцевые плиты чтобы
> убрать левый крен.Цена вопроса 1 т.р. и три часа неторопливой
> работы .( Причем правая ставиться в ровень, а левую немного
> отпускаешь талрепом вниз ) теперь нормально никаких проблем.
> По движку не буду агитировать за большие мощности , сам начинал
> с Я-90 но в прошлом сезоне поставил Я-115.Посмотри сам, что
> тебе и для каких целей нужно но однозначно меньше 90 не вешай
> .Ведь и друзей прокатить захочется и груза перевезти .
> P.S. Просто у нас на Амуре ( в смысле реке) 115 оптимальный
> результат в основном для охоты и осенней путины.Прошлой осенью
> рыбы было валом грузили по 200 "китов" ,с напарником на мешки
> сверху и вперед. Кто на Амуре живет тот поймет о чем говорю.
оптимизм понятен, такой есть в нижневартовске, хорошая машина, а остальные в глубинке, кто им реданы приделает? им главное металл, а дальше хоть трава не расти. река у нас тоже не слабая,
видать масла не хватает. Сунгари река великая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxer (92.112.89.---)
Дата: 02-04-08 06:03
serega11
слушай напиши по подробнее про свою переделку, больше всего интересует ыпускной коллектор. изготавливаешь на заказ? Если да, то напиши что сколько стоит этот девайс. если невзаподло выложи фото. уж больно мне тоже этот моторчик приглянулся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serega11 (85.117.88.---)
Дата: 02-04-08 12:40
Спроси про это лучше у АЛ_Ша , он все это уже сделал и обкатал, а я с переделкой пока тормазнулся!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 08-04-08 02:41
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> АЛШ:
> Зависит от шага винта. Если ставить штатный H=315, то нагрузка
> на колонку нормальная и при двигателе 1,7. Но скорость более 40
> км/час не будет.
полностью согласен, но зачем тогда мощный двиг ставить?
Отправка отредактированного (08-04-08 02:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 09-04-08 03:52
4E-FE 1332 см3, рядный, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 86л.с., электронная система впрыска EFI (electronic fuel injection);
4A-FE 1587 см3, рядный, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 115 л.с., электронная система впрыска EFI;
5A-FE 1498 см3, рядный, 2 верхних распредвала (зубчатая передача,зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 5-опорный коленвал, 4 цил., 16кл, 100 л.с., электронная система впрыска;
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.204.---)
Дата: 09-04-08 23:27
Алексей Уфа писал:
> доброго времени суток Всем. Ребят у меня такой вопрос имею
> катер Восток с стационаром М-412 с которым хапнул горя по самое
> нехочу. После долгих раздумий продать или повесить ПЛМ решил
> сделать второе. Так вот и сам вопрос: " Какой по лошадям и
> фирме?" Тут на форуме многие говорят многое но к единому
> мнению так никто и не пришел. У наших МЧС есть амур с мерком
> 90-м так они боятся на нем в полный газ ходить страшно говорят.
> А я хочу от своей посудины одного, чтобы можно было вытащить
> лыжника кг 95 примерно
много писал, ещё; поставь реданы, усиль транец обязательно, благо амур позволяет, 115 реально, только аккуратно на поворотах.
у на с 150 вешают, но уже не поворачивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий С (90.151.204.---)
Дата: 12-04-08 04:11
Дмитрий С писал:
ребята, если у вас Амур, вы знаете для чего он вам и с каким движком нужен, предлагаю по амурам отдельный форум, это к организаторам сайта,. Во всяком случае, можно избежать повторных вопросов, в том числе и глупых. спорить не очем, есть только факты, а их очень много.Помимо модификаций есть много переделок, причём грамотных. И не надо ссылаться на отдельные, якобы проверенные предположения и опыт. Ребята, вода шуток не любит. Давайте серьёзно. Сайт, обратите внимание, я не дока, но есле кто знает как донести, помогите.
с Уважением Дмитрий С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
