|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:59:13 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:59:13 |
|
Автор: Mr. U. S. (---.127.broadband7.iol.cz)
Дата: 21-03-08 00:37
Доброго времени всем! Растолкуйте, плз., незнайке: за что надо переплачивать 250 долларов за Я-40 Эндуро по сравнению с обычной. По телефону сказали, что она на 80-м бензине ездит. О как! Благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mr. U. S. (---.127.broadband7.iol.cz)
Дата: 21-03-08 01:34
По телефону сказали, что тот мотор, который они продают может потреблять 80-й бензин. Это единственное отличие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elena Murmansk (62.109.177.---)
Дата: 21-03-08 02:08
"Ямаха" серии "энтуро" ("энтура" - это серия) могут работать на бензине и керосине. Только это две разные "энтуры" ("энтура- бензин", "энтура- керосин").
У "энтуры-бензин" степень сжатия - 6, у "энтуры-керосин" - 5.
Какая у Вас "энтура" - можете посмотреть по коду двигателя.
АИ-80 в Японии нет, версия керосин - это для промысловиков.
Елена, Мурманск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mr. U. S. (---.127.broadband7.iol.cz)
Дата: 21-03-08 02:26
Да я пока ничего не купил. Просто позвонил по объявлению, а там такое предложение. Вот я и решил внести ясность. А конструктивное отличие есть? Может там чего-то усиленное или "типа того".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elena Murmansk (62.109.177.---)
Дата: 21-03-08 02:36
Вы сможете достать авиационный керосин?!
Если нет, то выбор один - бензин.
А так двигатель очень надежный. КВ - почти вечный.
Елена, Мурманск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.69.---)
Дата: 21-03-08 02:47
Брат долго маялся выбором мотора. Купил именно эту Эндур 40л/с. Ибо ему сказали что двигатель абсолютно неубиваемый и может работать чуть ли не на водке, что стало ключевым критерием выбора при нашем качестве ГСМ.
Вобщем было заявлено что эта серия для комерческого использования, сответственно имеет большую надежность, какие-то узелки делаются из более качественного металла чем у обычной серии ну и сам мотор несколько тяжелее.
Важно отметить что все это было заявлено мерчендайзером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (77.40.114.---)
Дата: 21-03-08 02:58
Бери простой.На нём мелководный режим есть, на эндурах вроде нет, а потроха одинаковые 250 долларей наклейка стоит :-) Про керосин не думай даже, например у себя в городе я даже и не знаю где его купить можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.220.prov.ru)
Дата: 21-03-08 09:11
Mr. U. S. писал:
> Доброго времени всем! Растолкуйте, плз., незнайке: за что надо
> переплачивать 250 долларов за Я-40 Эндуро по сравнению с
> обычной. По телефону сказали, что она на 80-м бензине ездит. О
> как! Благодарю.
Это действительно моторы для коммерческого использования, т.е. это как раз тот вариант, когда мотор эксплуатирует не тот, кто его покупал, а нанятый сотрудник. По этому эта серия обычно идёт с наименьшим кол-вом опций (таких как например микс, трим, а в маломощных версиях и электрозапуск и дистанция и пр.). Видимо обладает большим ресурсом только из-за того, что там меньше деталей - меньше чему ломаться. Почему стоит дороже - непонятно. Про меньшую степень сжатия - возможно правда. Но - ниже степень сжатия (при одной и той же кубатуре) - ниже мощность. Т.е. что бы достичь такой же мощности, как у обычного мотора, нужен больший объём - читай вес. Так что за возможность эксплуатации мотора на низкооктановом бензине ты расплатишься отсутствием очень полезных опций и весом (вес может не быть больше, т.к. на моторе отсутствуют некоторые детали обычной серии). Всё выше написанное не есть факт, а просто мнение на тему. Для принятия решения полюбому нужно искать инфо на сайтах производителей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад_Крановщик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 21-03-08 10:16
Да все просто "эндуро" сделан для индейцев, эскимосов и таких как я, то есть для граждан с наплевательским отношением к матчасти. Эндуро все стерпит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-03-08 12:01
А что,в обычную Ямаху,с ее степенью сжатия и нельзя заливать 80? С небольшой коррекцией опережения зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (82.114.157.---)
Дата: 21-03-08 14:43
Мы продаем моторы Yamaha в течение двух лет, вразумительного ответа по различиям E40XWS и 40XWS до сих пор ни от кого не получено, только общие фразы типа Эндуро долговечнее или типа там особый коленвал, инструкции по эксплуатации у них абсолютно одинаковые, так что уповать на залив некачественного бензина не стоит, каталог запасных частей тоже у них один на оба мотора, по анализу продаж сначала народ западал именно на Эндуро, потом видимо просек что разницы никакой и стал покупать простую модель, еще можно сказать что до 2005 года Эндуро стоил дешевле чем простая модель, потом тенденция сменилась, в настоящее время продаем примерно 50/50 эти моторы, отказов или гарантийных случаев за время продаж, а продано их было за 2007 год около 50 штук, не было, в комплектации разница в том что в Эндуре троса газ/реверс в комплекте остальное один в один, дело конечно твое личное, но если бы я выбирал между этими двумя моторами то взял бы простой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 21-03-08 15:10
Насчет керосина (я меня яма 25 смк) у авиаторов его залейся, если покупать, я плачу примерно вчетверо дешевле 80-го бензина, а вообще можно еще ддешевле. Зимой еще керосину есть сбыт для разбавления солярки, а летом его персоналу некуда девать ( там слив конденсата и прочее) а если ездить самому за ним к авиаторам - еще дешевле. официально у нас на заправке керосин более чем вдвое дешевле 92 бенза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stey (80.247.107.---)
Дата: 21-03-08 15:27
Enduro - это серия профессиональных двухтактных моторов у Yamaha.
Есть отличия от обычных гражданских версий, а именно:
- головка пониженной компрессии под низкооктановый бензин
- кованные поршни
- более долговечный коленвал из спецсплава
- хромированная помпа для грязной воды
- увеличенные каналы охлаждения
- способность устойчиво и долго работать на малых оборотах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: senin (---.static.alkar.net)
Дата: 21-03-08 15:37
Какие нах кованные поршни, хромированные помпы и спецсплавы коленвала???
Тот же самый двиг и каталог деталей один и тот же - только прибамбасов нет - так как идёт для стран третьего мира. ВОТ И ВСЁ!
Зайдите на сайты америкосов итд - там эти эндуры идут на порядок дешевле и поставляются в районах ближе к Мексике, Венесуэла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: legentay (---.olekma.sakha.ru)
Дата: 21-03-08 15:57
Ямаха Е40 XWS и Ямаха 40XWS отличаются только надписью на колпаке и машинкой ДУ ( у ендуры дороже) и у ендуры нет мелководного упора и все . Об этом alex (eastmarin) на этом форуме писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (207.226.45.---)
Дата: 21-03-08 16:28
Во нашол вот такое описание:
"Серия ENDURO специально разрабатывалась для стран с отсталой экономикой, где трудно найти топливо и масло нормального качества. Моторы испытывались специалистами фирмы YAMAHA в Африке на 76-м этилированном бензине и обычном масле М-8 для старых грузовиков. Многодневные и жёсткие испытания показали высокую надёжность этих моторов. Простая конструкция подразумевает ремонтопригодность буквально в "полевых" условиях. Если проводить аналогию с автомобилями, то образно говоря, серия ENDURO от YAMAHA - это Land Cruiser и Patrol от Toyota и Nissan. Приведу некоторые технические отличия серии ENDURO от обычных моторов.
- головка блока пониженной компрессии под любой бензин
- кованные поршни
- более долговечный коленвал из спецсплава
- хромированная водяная помпа большей производительности без термостата
- усиленный редуктор
- отсутствует впрыск масла"
От себя, мотор Е40 XWS комплектуется 703 машинкой "Газ-реверс" и тросами 13ф., а 40 XWS комплектуется 701 машинкой и поставляется без тросов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-03-08 17:00
А почему у блока с "увеличенными каналами" и "головки с пониженной компрессией" и обычного блока и головки каталожные номера одинаковые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 21-03-08 17:03
И про "спецсплав" то же хорошо сказано.
И что такое СПЕЦСПЛАВ, из которых делают спецколенвалы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-03-08 17:04
конструктивно ничего не мешает использовать при степени сжатия 6 хоть 72-ой бензин.
Интересно, где это японцы в Африке нашли наше масло :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zak (217.78.176.---)
Дата: 21-03-08 18:05
Моторы действительно одинаковые, отличие в цене на 250 долларов по версии, которую мне озвучили, определяется тем, что, поскольку моторы предназначены для коммерческого ( т.е. намедленного) использования, они проходят предварительную обкатку на заводе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пумба (213.248.18.---)
Дата: 21-03-08 18:44
Zak писал:
> Моторы действительно одинаковые, отличие в цене на 250 долларов
> по версии, которую мне озвучили, определяется тем, что,
> поскольку моторы предназначены для коммерческого ( т.е.
> намедленного) использования, они проходят предварительную
> обкатку на заводе.
Извиняюсь - но бред какой-то вам сказали. Моторы, реально не отличаются. Есть отличие в ВВ катушках и электрике и все. Все сплавы одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 21-03-08 19:19
Ну наконец-то про кованные поршни и спецсплав упомянули, а то я уже и чипсы взял, а все как-то не начиналось)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (88.147.239.---)
Дата: 21-03-08 21:21
Зимой интересовался этими моторами в Саратове в Лодкахаусе. Сказали, что с осени 2007 40XWS стала комплектоваться 703 машинкой, по поводу отличий серий озвучили выдержки из рекламных буклетов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MChS (207.226.45.---)
Дата: 21-03-08 21:32
Прошу не накидываться с претензиями, в предыдушем своем посте написал то, что нашол в и-нете. НО ситуация такая, что Е40Х и 40Х действительно своим устройством не отличаются друг от друга, а ведь там написана общая информация для всех "Эндуро", к примеру E40J или E40G, реально моторы внешне похожи на 40Х, а внутри все разное и поршня и колено, поэтому я готов согласится с автором слов:
"- головка блока пониженной компрессии под любой бензин
- кованные поршни
- более долговечный коленвал из спецсплава
- хромированная водяная помпа большей производительности без термостата
- усиленный редуктор
- отсутствует впрыск масла"
также как и у Е25А и E25Q внутринности будут отличаться от обычной серии 25В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К (---.205.161.helios-nw.ru)
Дата: 21-03-08 22:12
alexei писал:
> Мы продаем моторы Yamaha в течение двух лет, вразумительного
> ответа по различиям E40XWS и 40XWS до сих пор ни от кого не
> получено, только общие фразы типа Эндуро долговечнее или типа
> там особый коленвал, инструкции по эксплуатации у них абсолютно
> одинаковые, так что уповать на залив некачественного бензина не
> стоит, каталог запасных частей тоже у них один на оба мотора,
> по анализу продаж сначала народ западал именно на Эндуро, потом
> видимо просек что разницы никакой и стал покупать простую
> модель, еще можно сказать что до 2005 года Эндуро стоил дешевле
> чем простая модель, потом тенденция сменилась, в настоящее
> время продаем примерно 50/50 эти моторы, отказов или
> гарантийных случаев за время продаж, а продано их было за 2007
> год около 50 штук, не было, в комплектации разница в том что в
> Эндуре троса газ/реверс в комплекте остальное один в один, дело
> конечно твое личное, но если бы я выбирал между этими двумя
> моторами то взял бы простой.
... и еще в стандарте E40XWS иногда проскакивают винт с шагом 12",
а у 40XWS только 13".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К (---.205.161.helios-nw.ru)
Дата: 21-03-08 22:27
Kira писал:
> конструктивно ничего не мешает использовать при степени сжатия
> 6 хоть 72-ой бензин.
> Интересно, где это японцы в Африке нашли наше масло :)))
>
Интересно замерял ли кто нибудь из форумчан степень сжатия на
Yamahaх? Я вот тоже не замерял ... и проспорил бутылку конька
механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В, оказалось
9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия указана
6,5 только непонятно чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 21-03-08 23:08
О.К писал:
> Интересно замерял ли кто нибудь из форумчан степень сжатия на
> Yamahaх? Я вот тоже не замерял ... и проспорил бутылку конька
> механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> оказалось
> 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> указана
> 6,5 только непонятно чего.
А с каких пор степень сжатия и компрессия одно и то же?
Первое является постоянным и не меняется весь срок службы мотора.
Второе - переменное, характеризует степень изношенности поршневой, зависит от скорости вращения, и собсно износа.
У живого мотора при измерении компрессии с вращением к.вала порядка 300 об/мин, компрессия (в атм) = степень сжатия х 1,2...1,3
Отправка отредактированного (21-03-08 23:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zak (217.78.176.---)
Дата: 22-03-08 01:53
Уважаемый Пумба, мне кажется, Вы очень горячитесь и совсем невнимательно читаете:
Zak писал:
> Моторы действительно одинаковые
Вы пишете:
Извиняюсь - но бред какой-то вам сказали. Моторы, реально не отличаются.
Где Вы в моем посте увидели что-нибудь про сплавы?
Добавлено: Хотя после просмотра вашего профиля, все встало на свои места :)
Отправка отредактированного (22-03-08 01:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фактор Хаоса (89.207.65.---)
Дата: 22-03-08 03:26
О.К писал:
> и проспорил бутылку конька
> механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> оказалось
> 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> указана 6,5 только непонятно чего.
О.К. Пардон, но Вас развели.
Pasha правильно сказал ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 22-03-08 04:27
> и проспорил бутылку конька
> механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> оказалось
> 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> указана 6,5 только непонятно чего.
Это реалии наших сервисов. В таких случаях Механик надо писать с большой буквы. И в этот сервис мы обращаемся, грустно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nemo77 (---.dynadsl.kis.ru)
Дата: 22-03-08 05:59
Точно могу сказать, что отличие есть в режиме мелководного хода, т.к. в Enduro такого нету!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К (---.205.161.helios-nw.ru)
Дата: 22-03-08 21:52
Фактор Хаоса писал:
> О.К писал:
>
>
> > и проспорил бутылку конька
> > механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> > оказалось
> > 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> > указана 6,5 только непонятно чего.
>
> О.К. Пардон, но Вас развели.
> Pasha правильно сказал ;)
В чем развел-то, дунул в манометр чтобы тот показывал большее давление.
А по поводу сервиса это вы напрасно, тот механник про которого идет
речь - верхнего класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 22-03-08 21:59
О.К писал:
> Интересно замерял ли кто нибудь из форумчан степень сжатия на
> Yamahaх? Я вот тоже не замерял ... и проспорил бутылку конька
> механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> оказалось
> 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> указана
> 6,5 только непонятно чего.
Отличия изотермического и адиабатического процессов сжатия - это из школьного курса за 9-й класс.
Другое дело, что кто-то этот курс изучает, а большинство - "проходят".
Ну а дальше по жизни - в соответствии с песней Алисы и Базилио...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 22-03-08 22:26
В том, что ты не знаешь, что такое геометрическая степень сжатия и что такое компрессия. То есть при тебе сравнили грубо метр с килограммом и сказали, что метр больше :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (85.172.77.---)
Дата: 23-03-08 02:00
Про сороковки не знаю, про пятнашки скажу, нет катушки генератора, совсем нет. Нет заложенной конструктивно возможности поставить эл. стартер. Ну и красивая наклейка. :о) Больше различий не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (217.172.29.---)
Дата: 23-03-08 07:00
На счет 12 винта на 40-сильный мотор - у меня в стандарте шел такой винт. Мотор 2006 года. Нехоженный. Через пару недель на воду. Поглядим кто был прав...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К (---.205.161.helios-nw.ru)
Дата: 25-03-08 21:30
Иван писал:
> О.К писал:
>
> > Интересно замерял ли кто нибудь из форумчан степень сжатия на
> > Yamahaх? Я вот тоже не замерял ... и проспорил бутылку конька
>
> > механику когда он показал замер компрессии Yamaha 55В,
> > оказалось
> > 9 с чем-то атмосфер, а в паспорте этого мотора степень сжатия
> > указана
> > 6,5 только непонятно чего.
>
> Отличия изотермического и адиабатического процессов сжатия -
> это из школьного курса за 9-й класс.
>
> Другое дело, что кто-то этот курс изучает, а большинство -
> "проходят".
> Ну а дальше по жизни - в соответствии с песней Алисы и
> Базилио...
Ну если пошли такие примеры из жизни, то вспоминается правило
Шерлока Холмса "не заполнять чердак не нужным хламом ". Это я к тому, что не стоит хранить в голове знания, суть которых до конца не понятна.
А по поводу различия понятий "степень сжатия" и "компрессия", ждал кто-то все таки скажет, что первое это коэфициент, а второе это величина которую
можно измерять (хотелось оживить беседу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 26-03-08 09:15
О.К писал:
> Ну если пошли такие примеры из жизни, то вспоминается правило
> Шерлока Холмса "не заполнять чердак не нужным хламом ". Это я к
> тому, что не стоит хранить в голове знания, суть которых до конца не понятна.
Правило очень здравое. Только применяться должно с умом.
Базовые знания должны составлять "каркас", дающий целостную картину мира,
не оставляющую места для домыслов и предрассудков.
Т.е. располагая базовыми знаниями, можно представить качественную картину любого явления
(и, в частности, выиграть коньяк в вышеупомянутом споре), а вот для точных расчетов,
требующих знания конкретных формул, не грех взять книгу с полки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 978 (work) (217.106.212.---)
Дата: 26-03-08 21:42
А никто не задумывался над смыслом слова ЭНДУРО. В переводе не помню с какого языка это означает ВЫНОСЛИВЫЙ. Соответственно в мотоспорте это класс мотоциклов для многодневных!!! гонок по пересеченной местности.
Одинаковость кат. номеров ни о чем не говорит. Я держал в руках маслянные насосы на яповский двиг 2С-Т с одинаковыми номерами и посадочными размерами но имеющими отличия в перепускном клапане.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndFZS (80.237.26.---)
Дата: 26-03-08 23:37
Второй год эксплуатирую данный мотор E40XWS. Основные отличия моторов эндуро: Кованые поршни,усиленный коленчатый вал, увеличенный диаметр отверстий для охлаждения двигателя. Это все отличия. К этому мотору нареканий за два года никаких небыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndFZS (80.237.26.---)
Дата: 26-03-08 23:48
Про бензин написано в инструкции следующее: Неэтилированный бензин обычного качества.Компрессия у эндуро и у обычной 40 ки 6.0. Потребляемое количество бензина в час на полном газу 20 литров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 27-03-08 00:59
AndFZS писал:
Основные отличия
> моторов эндуро: Кованые поршни,усиленный коленчатый вал,
> увеличенный диаметр отверстий для охлаждения двигателя. Это все
> отличия.
О, пошел за чипсами:)
Откуда информация о таких отличиях? Чем усилен к-вал? Как в случае заказа деталей с одинаковыми партномерами для эндуры и неэндуры, указать например что поршни нужны только кованные???
Отправка отредактированного (27-03-08 01:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 27-03-08 01:26
+++Чем усилен к-вал
Никто не знает чем усилен, зато все знают, что там спецсплав (японский спецсплав)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (77.40.116.---)
Дата: 27-03-08 03:19
Послушай Mr. U. S. , пока ты слушаешь всех , твой мотор продадут. Сезон не "за горами" . В каких "тяжёлых условиях "ты собираешься свой мотор эксплуатировать ??? Зачем тебе лить в мотор 80-й бенз??? Если хочешь экономии денег и топлива покупай Салют ( он и стоит недорого и бенз не расходует-потому что не заводится :-)) При нашей общей любви к иномоторам они ещё внукам достанутся нашим. Покупай мотор который тебе больше симпатичен. Нравится Эндуро - бери Эндуро. Хочешь сэкономить - бери обычный, разницы то нет. Хочешь чтоб на колпаке красовалась надпись Эндуро - закажи рекламщикам и за 250 руб, а не долларов ,тебе сделают эту надпись, краше чем оригинал. При огромном желании попроси , чтоб написали Супер Пупер Турбо Дрюпер Эндуро - вообще все от зависти волоса на копчике повыщипывают. Главное для тебя определится , какие цели преследуешь. Время сейчас - против тебя, сезон то не за горами , а у многих он уже начался.
Удачи ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: евгений 86 (90.150.33.---)
Дата: 27-03-08 06:05
Мужики чего спорить лично менял крыльчатки системы охлаждения моторам лет по9 на 40 крыльчатка от 85 ям подходит на 15 так и смогли ничего подобрать а корпус помпы на первый взгляд как из нержавейке но магнитик пристает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-03-08 10:21
Banzay писал:
> Хочешь чтоб на колпаке красовалась надпись Эндуро - закажи рекламщикам и за 250 руб, а
> не долларов ,тебе сделают эту надпись, краше чем оригинал. При
> огромном желании попроси , чтоб написали Супер Пупер Турбо
> Дрюпер Эндуро - вообще все от зависти волоса на копчике повыщипывают.
Пять баллов, очень правильно все обрисовал.
> Время сейчас - против тебя, сезон то не за горами , а у многих он уже начался.
Эт точно ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 27-03-08 20:00
Михаил Е писал:
> +++Чем усилен к-вал
> Никто не знает чем усилен, зато все знают, что там спецсплав
> (японский спецсплав)
Который делают в условиях космического вакуума на гелеостационарных орбитах при начилии ветров с Солнца))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: О.К (---.205.161.helios-nw.ru)
Дата: 29-03-08 22:55
Иван писал:
> О.К писал:
>
> > Ну если пошли такие примеры из жизни, то вспоминается
> правило
> > Шерлока Холмса "не заполнять чердак не нужным хламом ". Это я
> к
> > тому, что не стоит хранить в голове знания, суть которых до
> конца не понятна.
>
> Правило очень здравое. Только применяться должно с умом.
> Базовые знания должны составлять "каркас", дающий целостную
> картину мира,
> не оставляющую места для домыслов и предрассудков.
>
> Т.е. располагая базовыми знаниями, можно представить
> качественную картину любого явления
> (и, в частности, выиграть коньяк в вышеупомянутом споре), а вот
> для точных расчетов,
> требующих знания конкретных формул, не грех взять книгу с
> полки.
Я вообще-то не свой "чердак" имел в виду. Хочется повторить
что вышеупомянутый спор был выдуман (настроение хорошее
было), поэтому полемический задор здесь совершенно неуместен
также как не на чем не основанный наставительный тон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|