|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:14:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:14:09 |
|
Автор: К.Чупрыгин не вошел (---.gbk.ru)
Дата: 08-05-08 01:25
Свершилось! Наконец-то пришла в Баджер моя лодка - HD-470. Мотовесло трехсильное позаимствовал у приятеля, ибо денег на мотор в этом сезоне не предвидится. Буду пока так! Испытания намечены на 8-11 мая, там отпишусь подробнее. Пока успел устроить только тестовую сборку-разборку на работе. В одно лицо проделывать такое - занятие для сильных духом. Но я справился. Впечатления, как всегда от Баджера противоречивые. (Да, для предыстории, до нее была Баджер классик лайн 420, которую сперли вместе с мотором)
Не понравилось:
1. Банки теперь в комплекте две, но, почему-то алюминиевые. Каково это будет голой попой ощущать - не понятно.
2. В конструкции применено ноу-хау - т.н. твин киль. По простому - сдвоенный кильсон для увеличеня килеватости. В носу лодки он имеет размер по вертикали сантиметров 35, при обычной ширине - сантиметров 15. Прикреплен только к днищу в двух точках - т.е. как обычно. Запихать эту колбасу под пайолы в правильном положении мне сразу не удалось и при надувании кильсона я столкнулся с тем, что не мог состыковать дырку в первом пайоле с клапаном кильсона. При увеличении давления эта колбаса стремилась уйти вбок, под пайолы. Раза с 8го более-менее удалось, но, собака, тяжело... Будем надеяться, что это все проявит себя достойно на волне, ибо я дано мечтал о ПВХ с приличной килеватостью в носу, а не с этим рудиментом, который обычно имеется.
3. Весла по прежнему хлипкие. Не претерпели изменений с 2006 г.
4. Сумки локачественнее, чем прежде. Раньше Баджерцы заказывали их у корейского общества слепых, теперь их шьют обычные, зрячие корейцы, но из под палки. Наверное заключенные. Одну лямку уже надорвал по шву и , видимо будут еще. Посмотрим.
5. Зачем-то отказались от сплошного леера по всему периметру лодки. Мне это очень нравилось. Теперь леера гораздо меньше. Метра по два с каждой стороны.
Вот. Понравилось:
1. Размеры. 4.70 - это вам не канис пенис эст!
2. Клапан для слива воды теперь внутри. Это круто.
3. Есть косынки на транце. Это тоже правильно.
4. Есть надувной рундук в носу. Удобно. Втыкается и вытыкается на раз-два. Можно на нем сидеть.
5. Сразу приклеена защита по баллонам от середины до концевиков. Еще есть т.н. интерцептор по стыку транца с днищем. Не знаю, что он там перехватывает, но стык защищает, ибо склеен из нескольких слоев ПВХ. На всех предыдущих лодках это место особенно сильно страдало от контактов с берегом. Здесь - не будет.
6. На нос приклеена смешная мандула для якорного фала. Цилиндрик с канавкой и насечками, чтобы фиксировать веревку. Пустячок - а приятно.
Ну все. Завтра валю на воду и рассмотрю все перечисленное подробней.
Всех с днем иннаугурадио!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис/Находка (77.35.177.---)
Дата: 08-05-08 02:08
Все говорит о том, что делают данные лодки в Китае а не в Корее, на совместном корейско-китайском предприятии, о нем еще скромно упоминается в паспорте. На швы дают гарантию 2 года, боятся видимо давать больше. И правильно боятся. На моем ХД 470 уже кое где начали отлипать полоски-накладки на швах. а лодка эксплуатируется весьма умеренно всего второй год. Не воодушевляет все это честно говоря. Да и лодка первой ревизии - а это риск, что дно отвалится. Жил я в Корее довольно долго, и видел немало лодок сделанных именно в Корее - уровень качества с баджером совершенно иной. Так что имхо заливают они про корейское производство...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Чупрыгин (---.nat.mns.ru)
Дата: 08-05-08 03:10
Скорее всего заливают. Но, предыдущая лодка отходила 2 сезона и в хвост и в гриву и, в целом меня устраивала. Понадеюсь и на эту. Да и цвет у нее оптимистический, почти белый :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Чупрыгин (---.nat.mns.ru)
Дата: 08-05-08 03:11
Денис/Находка писал:
> Все говорит о том, что делают данные лодки в Китае а не в
> Корее, на совместном корейско-китайском предприятии, о нем еще
> скромно упоминается в паспорте. На швы дают гарантию 2 года,
> боятся видимо давать больше. И правильно боятся. На моем ХД 470
> уже кое где начали отлипать полоски-накладки на швах. а лодка
> эксплуатируется весьма умеренно всего второй год. Не
> воодушевляет все это честно говоря. Да и лодка первой ревизии -
> а это риск, что дно отвалится. Жил я в Корее довольно долго, и
> видел немало лодок сделанных именно в Корее - уровень качества
> с баджером совершенно иной. Так что имхо заливают они про
> корейское производство...
Слушай, а есть фото лодки? Интересно было бы посмотреть, чем отличается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (89.179.25.---)
Дата: 08-05-08 04:45
Константин Чупрыгин писал:
> Скорее всего заливают. Но, предыдущая лодка отходила 2 сезона и
> в хвост и в гриву и, в целом меня устраивала. Понадеюсь и на
> эту. Да и цвет у нее оптимистический, почти белый :)
>
Шо за хрень? Два сезона - это считаете достаточным? А потом Новую? . Не пойму, что Вы там с лодками вытворяете, если за два сезона- каюк, иВсё Зашибись?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 08-05-08 05:13
я яма не мото весло! обличный мотор! был бы на лодке 330-370. возможен был бы глис
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
