|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:42:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:42:10 |
|
Автор: LeshkaSt (---.rmt.ru)
Дата: 19-12-07 17:13
Подскажите: хочу на Крым повесить 2 Н23, а точнее один Н25 и Н23. Потянет ли такая спарка лыжника весом килограмм 90-110, ватрушку?
Да и вообще пачка вопросов:
Надо ли под два Нептуна поднимать транец у Крыма? Сезон откатал на гране фола: 2-а мотора, 2-а бака + Я (90 кг если к моторам подхожу) и 1см от кромки воды до верхней кромки транца. Да и заглубление моторов не слишком ли получается?
Имею дистанцию Москва, тока тросы под нее ее родные мне не нравятся, чуть наконечник погнется, а это очень легко при подъеме мотора :( , можно ли заменить их на какие нибудь импортные с наименьшими переделками?
Хотелось бы еще и руль на правую сторону лодки перенести. Какой руль лучше купить, а то родной раздолбан напрочь - люфты большие и подтягивать там нечего. Купить бы от машины типа рублей за 1000, тока как его потом крепить? Может у кого есть опыт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-12-07 17:31
>>>>Потянет ли такая спарка лыжника весом килограмм 90-110, ватрушку?
Легко, но с условием что моторы будут правильно установлены и будут правильно работать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-12-07 17:52
LeshkaSt писал:
> Подскажите: хочу на Крым повесить 2 Н23, а точнее один Н25 и
> Н23. Потянет ли такая спарка лыжника весом килограмм 90-110,
> ватрушку?
Да. Но с виражами будет проблема. Корму будет таскать.
> Надо ли под два Нептуна поднимать транец у Крыма?
Нет.
Сезон откатал
> на гране фола: 2-а мотора, 2-а бака + Я (90 кг если к моторам
> подхожу) и 1см от кромки воды до верхней кромки транца. Да и
> заглубление моторов не слишком ли получается?
Это только на старте. На ходу все нормально. И подгрузи чуть нос. А то есть шанс хлебнуть воды в яму.
>
> Имею дистанцию Москва, тока тросы под нее ее родные мне не
> нравятся, чуть наконечник погнется, а это очень легко при
> подъеме мотора :( , можно ли заменить их на какие нибудь
> импортные с наименьшими переделками?
Любые импортные. Но фиксацию к коробке приделывать самому. Кстати! Поиском поищи. C4 троса от мерков как-то более кошерно ложатся. Без приделывания к коробке всяких эпидерсий.
> Хотелось бы еще и руль на правую сторону лодки перенести. Какой
> руль лучше купить, а то родной раздолбан напрочь - люфты
> большие и подтягивать там нечего. Купить бы от машины типа
> рублей за 1000, тока как его потом крепить? Может у кого есть
> опыт?
Это по месту. Там вроде бы конус. Надо искать баранку на конус. Можно поставить и современный рулевой редуктор. Но при этом сцепка должна быть жесткой и безлюфтовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LeshkaSt (---.rmt.ru)
Дата: 19-12-07 18:26
Да меня и интересует современный редуктор, тока как на него спарку повесить и какой лучше купить? Если я собираюсь может через сезон подкупить 50-ку. И наверно придется самоотливной рецес приделывать, а то очень не приятно в заднюю яму воды хлебануть. А кто какие помпы использует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-12-07 18:48
>>>Что значит правильно?
правильно - значит на одном двигле левое а на втором правое вращение винта. НО поскольку на н23 это сделать из области фантастики (если ты конечно не директор авиастроительного завода), то их опытным путем чуть разводят (V) чтобы компенсировать вращения винтов иначе быдет тянуть в сторону Поищи поиском. Может я в чем то ошибаюсь - поправьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (217.23.67.---)
Дата: 19-12-07 18:53
Yurik писал:
> правильно - значит на одном двигле левое а на втором правое
> вращение винта. НО поскольку на н23 это сделать из области
это как раз необязательно. уже давно известно что разница не улавливается приборами.
нормально оно будет таскать лыжника если нептуны не мертвые...
но повороты на крыме с подобной установкой это дааа.
Отправка отредактированного (19-12-07 18:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 19-12-07 19:15
Трпнец низковато расположен на Крыме. ,если его поднять см на 12 а моторы прикрепить чуть ниже будет неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-12-07 19:32
>>>>нормально оно будет таскать лыжника если нептуны не мертвые...
Так я и не говорил что не будет, я наоборот написал ЛЕГКО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 19-12-07 19:38
>>>Если я собираюсь может через сезон подкупить 50-ку
Както я этот пост пропустил
Так может и не стоит заморачиваться, а потерпеть сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 19-12-07 19:39
транец на крыме стандартный под S ногу. А так как килеватость маленькая, то можно ничего никуда не поднимать. Это справедливо и для казанок 5м2/5М3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (89.16.44.---)
Дата: 23-12-07 07:42
Совет тебе один из личного опыта. Этим летом купил я себе К5М1, умные люди мне советовали сразу купить б/у импортный мотор 40 или 50 ку. Я не кого не послушал решил с экономить и по обявлению купил новый Нептун-23э. у него пробег был часов 10. за 18 тыс. руб. Поставил на свою Казанку в двоем кое как едет, но в четвером такое чувство, что на ветерке обгонят. Еще нашел по обявлению Нептун-23 старенький за 5 тыс. руб. Думал сейчас гонять буду нехуже импортных моторов всего за 23 тыс. руб.
Но не тут то было, старенький заводился только на одном цилиндре, сам сделать не смог отдал в сервис. В сервисе пришлось делать полную капиталку вместе с запчастями еще заплатил 12 тыс. рублей. Привез мотор на лодку установил два и старенький не заводится вообще вода в цилиндры идет, а в сервисе работал. Вообщем из сервиса на лодку с лодки в сервис я возил его раз семь усанавливал и снимал. Замаялся весь все лето его туда сюда в результате он ездил у меня за весь сезон раза два нормально, и раза три в одну сторону, обратно вместо баласта.
В конце сезона я продал эти оба мотора и перекрестился, кстати новый сначала работал нормально первый месяц, а потом перестал нормально заводится, вообщем тоже говно.
Вывод:
1. У Нептунов нет электрозапуска (если его ставить, то стоит дорого)
2. Пока заведешь в ручную два мотора проедешь пол пути на одном и на маешься так, что кататься не захочешь.
3. Весь сезон по выходным с утра до вечера подкручивал гайки и свечи. руки все грязные.
Не ставь никакие Нептуны не майся дурью, продай их и купи б/у импортную, там добавить копейки надо будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.213.---)
Дата: 23-12-07 16:37
Я примерно так же ума набирался,только после реализации Вихря,Нептуна и Ветерка полученных 20т.р. хватило чтоб приобрести рулевую машинку,тросики и дистанцию для Ямы,так что про копейки не согласен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 23-12-07 18:58
Стас Пермь писал:
> 3. Весь сезон по выходным с утра до вечера подкручивал гайки и
> свечи. руки все грязные.
> Не ставь никакие Нептуны не майся дурью, продай их и купи
> б/у импортную, там добавить копейки надо будет.
1. А может мастера криворукие ? У многих Н-23 ходит и ходит. Я на своём уже 5 сезонов, единственно что, бывает не сразу заводится, система пуска, говорят у Н-23 не правильная.
2. Ну, скажем, и не совсем копейки, а вообще то и совсем не копейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (89.16.44.---)
Дата: 24-12-07 01:31
Я истратил 18 тыс.(нов. Нептун) + 5 тысю (старый Нептун)+ 12 тыс. (ремонт старого) Итого 35 тыс. руб. А б/у из Владика 50 лошадей стоит 55 тыс. руб. в идеальном состоянии. Разница 15 тыс. руб-это некопейки???. А машинки рулевые и дистанции сюда не надо впутывать, я говорю про сам движок. Вы ведь на Нептуны и Вихри машинки не ставите, так и на импортный можно не ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Юра (---.star.net.ua)
Дата: 24-12-07 02:28
Я в свой Крым вложил немного своей души , поднял транец под высокую ногу , поднял приблизительно на 10-12 см. Транец полностью закрыл оставил только нишу самоотливну. Моторчик поставил како
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (---.infonet.by)
Дата: 24-12-07 02:39
Отходил на "Казанке-5М3" с двумя "Вихрями-30Э" больше 10 лет. Один мотор новый заклинил почти сразу, отремонтировали по гарантии. Больше никаких вопросов не было. Не надо бояться наших моторов, надо учить мат.часть и устройство. Иномарки ломаются не хуже отечественных. Почитайте внимательно форум. Второй год хожу на "Нептуне-25Э", брал новый с завода. Никаких проблем с ним не имел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Пермь (90.150.213.---)
Дата: 24-12-07 04:00
Стас Пермь писал:
> Я истратил 18 тыс.(нов. Нептун) + 5 тысю (старый Нептун)+ 12
> тыс. (ремонт старого) Итого 35 тыс. руб. А б/у из Владика 50
> лошадей стоит 55 тыс. руб. в идеальном состоянии. Разница 15
> тыс. руб-это некопейки???. А машинки рулевые и дистанции сюда
> не надо впутывать, я говорю про сам движок. Вы ведь на Нептуны
> и Вихри машинки не ставите, так и на импортный можно не
> ставить.
Идеальное состояние за 55--это покрашенный с новыми наклейками,ну ну,ему более 10 лет,и вы всерьёз полагаете,что его для вас кто то берёг???А про рулевое и дистанцию,если не поставить,г-но полное получается,да и опасно к тому же,поймёте со временем,а за 12т.р ремонтировать утиль,это извините сам дурак,можно было и в 50 уложиться,и тогда покупка нового буржуйского мотора халявой показалась бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|