|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:00:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:00:21 |
|
Автор: SeRgey (91.186.126.---)
Дата: 20-12-07 00:01
Доброго времени суток! Покупаю YAMAHA-50, а с керосином проблема. Может ли мотор работать на дизеле, если да, то как долго? Есть ли нюансы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (212.96.193.---)
Дата: 20-12-07 00:47
Попробуй поиском. По моему не так давно кто то писал с северов (Ямала) о керосинке. Ездил вроде на зимней (или даже арктической) солярке, в ней больше процент керосина, чем в летней. А с авиационным керосином вообще засада, где брать его будешь, если не в авиации работаешь. Насколько знаю его цена дороже бензина. В чем цинус твоего выбора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SeRgey (91.186.126.---)
Дата: 20-12-07 01:07
Для focusspb: Дык выбора нет...Живу-то я на севере, бензин дорогой, а "соляра" доступна и "арктика". А керосин есть только "осветительный"
Для Lёha : Спасибо за совет, попробую. Но хотелось бы уточнить, не навернется ли мотор от частого использования ДТ. Давняя мечта-ездить без поломок (юзаю "Вихрь-30) :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lёha (---.reus.ru)
Дата: 20-12-07 04:15
Если Вихрь юзаешь, то 76-80 бензин есть, а ямы керосинки отлично работают на низкооктановом бензине, в том посту кстати тоже было про это написано. Про долговечность наверное мало кто скажет, немного пользователей таких моторов, но думаю ничего хорошего от эксплуатации на соляре. Иначе на моторе было бы написано Дизель, а не Керосин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|