Автор: Вадим (товарищ Игоря Ха) (---.transtelecom.net)
Дата: 21-12-07 10:53
У меня точно такая же штука на Ямахе-30 однажды была. Оказалось все просто - когда менял коннектор на бензошланге (который идет к ниппелю двигателя), расширял отверстие слегка задубевшего от времени шланга, потом с приличным усилием надел шланг на патрубок коннектора. Короче, смысл в том, что внутренняя часть двойного шланга сморщилась в гармошку и, к тому же, слегка разбухла от бензина (может от времени шланг испортился) и топливо проходило плохо. В общем, все это дело я обрезал, снял коннектор и ниппель на двигателе и подсоединил шланг напрямую к фильтру - все заработало.
Единственный минус такой конструкции - это то, что я ее до сих пор не привел в цивилизованный вид - как был шланг подсоединен к фильтру напрямую, так он и остался :)))
|
|
