|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:52:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:52:07 |
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 17-04-07 04:39
Ссылка.
Краска на эпоксидной основе, применяется для окраски вентелируемых фасадов.
Цвет на отвердителе Э45м получается только такой, синий, красный и желтый.
Работяги на заводе отказываются заниматься вторым. Типа затрахались.
Думаю про альтернативный способ и составы для покраски.
Не рассматриваю варианты "С трех метров не видно".
Компрессор и пульверизатор есть..
Грунтану эпоксидным грунтом, но как быть затем?
Заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitry Shturman (---.volia.net)
Дата: 17-04-07 09:34
Anry666 писал:
> Краска на эпоксидной основе, > Цвет только такой, синий,
> Думаю про альтернативный способ и составы для покраски.
> Не рассматриваю варианты "С трех метров не видно".
> Грунтану эпоксидным грунтом, но как быть затем?
> Заранее благодарен.
Вариантов несколько. Сначала вопрос. корпус уже покрашен эпоксидной двухкомпонентной краской. Зачем эпоксидный грунт? Краску надо просто заматовать под последующую окончательную покраску.
От привальника палубу и надстройку лучше сделать белой или хотя-бы очень-очень светлый тон (пастельный голубой, бежевый и пр. - на любителя).
Вот верхнюю часть можно прогрунтовать светлым грунтом для хорошей укрываемости и однородности финишной отделки - и расход основной краски меньше будет.
Красить можно и эпоксидными красками типа ЭП-140. Недостаток - через 1-2 сезона начнет "отмеливаться". Но можно сверху в 2 слоя двухкомпонентным полиуретановым или акрил-уретановым автомобильным лаком обработать. Только покачественней лак - Duxone в крайнем случае.
Еще есть специальные морские двухкомпонентные эмали - International, Nautix, CAP и т.д. Их не нужно сверху лаком защищать. Служат долго и хорошо. Полируются легко.
Можно применить акрил-уретановые автомобильные эмали, только опять же не самые дешевые. Лак при этом не нужен (необязательно). Можно нанести 3-4 тонких слоя по-мокрому. Легко наносятся, глянец идеальный, хорошо полируются, "сопли" тоже выводятся просто. Конечно, износостойкость их ниже, чем полиуретанов, но .... периодические подкраски возможны - если нет морских эмалей, это неплохая, легкодоступная альтернатива. Задуть верх вместе с подготовками поверхностей, оклейкой бумагой, грунтовкой, нанесением 3-4 слоев можно за 1 день не особо торопясь. Перерывы между слоями автоэмали 10-15 минут (высыхание "от пыли"), без промежуточной матовки поверхности.
Но конечно, лучше морские краски. Nautix - средний по цене между 3 указанных, тиксотропный, прощает ошибки маляра. Укрывает хорошо, глянец весьма приличный даже без полировки.
Если лодка будет стоять на воде - поверхность ниже ватерлинии (точнее от 3-4 см выше ватерлинии и до киля) желательно покрыть еще одним слоем эпоксидной эмали, потом грунт под необрастайки и сама необрастайка. Разделительный грунт и технология необрастающих покрытий есть у поставщиков красок. Фирмы те же, что и морские полиуретаны поставляют. Nautix, опять-таки будет хорошим выбором, причем можно брать не самую дорогую краску для глиссирующих корпусов (без тефлона).
Еще есть Plastimo. Все необрастайки и их грунты наносятся и валиком (велюр с малой высотой ворса и диаметром валика примерно 2 см, длина валика 10-15 см) и пульвером. Пульвером получается и быстро, и идеально.
Но технологию нанесения нужно выдерживать. Расход темной необрастайки по темному корпусу будет меньше, чем указан производителем. Применение
спецгрунта - желательно, но необязательно. Вообще, каждый производитель расписывает свои режимы и технологии.
С необрастайкой надо только иметь в виду, что ее периодически нужно подкрашивать а раз в 3-4 года обновлять. снимается необрастайка не очень легко. Но если лодка много времени на воде - оно того стоит!
Семь футов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anry666 (---.telebit.ru)
Дата: 17-04-07 15:08
Мы с товарищем два катера строим.
Этот отгрунтован, покрашен в три слоя эпоксидной краской, днище заматим, грунтанем грунтом для необрастайки и покрасим Полисаном, у меня эта необрастайка на амуре три сезона, полет нормальный.
В этом сезоне так и оставим.
А вот второй корпус (он на стадии сборки сейчас)- придется что то другое придумывать. Спасибо за развернутый ответ.
Отправка отредактированного (17-04-07 08:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|