|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:23:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:23:00 |
|
Автор: Алексей16 (---.124.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 08-04-07 06:20
Вопрос такой: после непродолжительной работы (мин10) под карбюраторми появились следы бензо-маслянной смеси. Откуда? все пересмотрел-ничего.
двиг завелся после многократных нажатий на ключ при полностью поднятом рычаге холостого хода на машинке. Первое время очень сильно переливал-дымил. И есче, этот рычаг холостого на дистанционке просто увеличивает холостой, или есче обогащает смесь. На карбюратарах этого мотора могут быть какие-то суфлирующие отверстия на случай перелива. може отдуда накапало?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BUYAN (---.com2com.ru)
Дата: 09-04-07 04:53
Привет Коллега!
Все у тебя в норме. После обкатки встанет все на свои места. Главное, пока н обкатал мотор, крутить регулировки карбов не стоит.
Игорь
НЕПТУН 450+Мерк 50 ЕО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Salmon. (---.sampo.ru)
Дата: 09-04-07 06:09
Ключик при заводке на холодную надо утопить и с утопленным заводить. Как утопиш, в движке щелкнет релюшка. Как прогреется топить не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 09-04-07 16:31
Не факт. Наоборот на новом моторе есть шанс наступить на грабли с регулировкой карбов. Мне первый мотор устанавливали в авторизованном центре и карбы отрегулировали (в основном это касается синхронизации работы и установки угла начального открытия заслонок, регулировка качества смеси). Когда я принимал от них лодку с мотором - мотор работал как часы. На втором же движке - я принебрег сервисом и стали пускать движок так. Короче его дергало колбасило, он плохо заводился, пришлось накрутить ему регулировки самим, чтобы он хоть как то работал, а кончилось все поездкой к диллеру - результат положительный. Такое впечатление, что с завода они идут не совсем отрегулированные (бывает такое). Не спроста там регулировка даже в книжке по обслуживанию описана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 09-04-07 16:36
Это ты пересосал бензин в начальный момент и он попал из карбов в глушитель впуска (пластмассовая нахлобучка, которая пристыкована к блоку карбов). Этому также способствует наклон мотора вперед (при этом лишний бензин перетекает в эту коробку). Потом, через неплотности в этой коробке (она состыкована из 2-х частей) масло капает в поддон. Это бывает (особенно при первом пуске), и ничего страшного в этом нет. Просто вытри это масло и успокойся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 09-04-07 16:47
На л/с Прокат, есть сервис центр. Там работает Вадим Малов - собственно он.
Но не стоит думать, что это супер процедура. Фактически выставляется и синхронизируется полное открытие заслонок, а потом предустановка начального угла открытия. У меня они были полностью закрыты - какие уж тут холостые обороты. Все это можно сделать практически на глаз, просто нужно знать как и результат чувствуется сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей16 (---.124.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 09-04-07 17:11
Всем спасибо!
мотор устанавливал у оф.диллера. После прогрева работает как часы. Больше смутило наличие бенза под карб. Вчера сам понял что это с крабов, мотор с полными карбюраторами поднимался для того чтоб вытащить бочку, с них и вытекло.
ЗЫ, это мое первое плав средство, обзовете чайником не обижусь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
