|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:57:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:57:36 |
|
Автор: alexei (213.208.43.---)
Дата: 29-03-07 22:49
Еще вопросик к знатокам какой моторчик взять на катер корвет-500HT Yamaha F60AETL или F60CETL первый карбюраторный второй инжектор, инжектор придется доукомплектовывать машинкой газ/реверс прибором и кочергой в результате он получиться примерно на 10 000 дороже карбюраторного, разница не значительная, но хотелось бы послушать мнение какой из моторов получше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (83.167.112.---)
Дата: 30-03-07 02:50
Yamaha F60 CETL новый мотор , во всяком случае в России он появится только в этом году , поэтому врядли по нему будут какие-то отзывы . Я сам заказал этот мотор , должен скоро подойти , Видел его на выставке на ВВЦ - не понравилось что нет троса аварийного запуска , на F60AETL , он есть . А откуда такая информация по комплектации ? Мне толком никто не мог сказать что будет в комплекте , если не будет машинки и тахометра и прочей лабуды , там уже разница будет скорее всего поболее , плюс еще и проблемы заказом недостающего .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (213.208.43.---)
Дата: 30-03-07 14:01
Мы сами торгуем моторами Yamaha и когда получили цены на новые инжекторные моторы то удивление вызвало то что цена на него меньше старой модели (F60AETL) при разговоре с представителем Yamaha CIS в Москве было ясно сказано что в комплекте с данным мотором будет поставляться только бак и винт, т.е. не будет машинки, тахометра и кочерги которые поставляются в комплекте с F60AETL, однако опять же официального документа никакого пока еще не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Налимыч (---.salekhard.ru)
Дата: 30-03-07 15:16
Интересная комплектация, в наборе идет то что не нужно. Баком Вы будете пользоваться стационарным, винт придется подбирать по загрузке. Может поставщики мудрят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (213.208.43.---)
Дата: 30-03-07 16:19
Да ничего вроде не мудрят, с комплектацией я разобрался бы, разница в цене не существенная (относительно стоимости мотора) вопрос в том что лучше взять инжектор или карбюратор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил (83.167.112.---)
Дата: 30-03-07 17:41
А мотор F60CETL , у вас-то есть в наличии ? Когда хоть он появится ? На нем стоит распределенный впрыск - соответсвенно будет более устойчивая работа на холостых , лучше будет заводится (хотя скорее всего это будет не очень заметно по сравнению с карбюратором ) , чище будет выхлоп (это вряд-ли кого волнует) , с другой стороны выше требования к чистоте топлива , менее надежен (чисто гипотетически - за счет большего количества деталей), нет аварийного стартера - если сел акб , то остается только бить в бубен , вызывать шаманов ))) Сам стою перед подобной дилемой , при одинаковой цене склонился бы все-таки в сторону карбюратора , а так разница в цене в 19 тыс руб тоже существена . Я собираюсь его ставить на Quicksilver Cruiser 470 там управление заточено под Меркури , надеюсь что с небольшими затратами можно будет переделать под Ямаху (труднее всего будет с управление газ-реверс) . Если такой возможности не будет , тогда придется покупать карбюраторную модель .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexei (213.208.43.---)
Дата: 30-03-07 19:24
В наличии нету, эти моторы в россию поступят только в конце апреля начале мая, вот и думаю взять сейчас AETL или ждать CETL взвешивая все за и против
|
|
Ответить на это сообщение
|
|