|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:23:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:23:58 |
|
Автор: А. Огурцов (84.17.243.---)
Дата: 22-03-07 22:02
Где-то когда-то я что-то слышал про это чудо человеческой мысли.
Подскажите пожалуйста 2 момента:
1) Есть ли смысл ставить сие на мотор 5 сил? Лодки 2 - ~40 кг и ~70 кг весом каждая.
2) Если да, то какие геометрические размеры (понятное дело, исходя из размеров винта). На сколько оно должно отступать от крайних точек лопастей, его ширина. Предполагается материал - сталь 2мм.
И еще один момент. На антикав. плите уже стоит гидрокрыло из того же материала :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.adsl.sta.kh.velton.ua)
Дата: 22-03-07 23:00
Найди книгу "Ветерок,Салют" всеми любимого Хорхордина,там детально описывается сей девайс.По памяти-подпиливаются лопости винта по диаметру на 2-3 мм,зазор между лопостью и насадкой 0,5-1 мм.Профиль насадки похож на профиль крыла самолета.В книге есть размеры насадок для Ветерков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.82.209.210.145.telecom.gomel.by)
Дата: 23-03-07 05:15
Кольцевая насадка увеличивает КПД винта в водоизмещении. На глиссе вредна. Поищи в литературе. На сайте было в "скачать полезное" книга "Катера и лодки.." что ли.Там было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lymary1 (---.gorod-online.spb.ru)
Дата: 23-03-07 06:12
Привет! из 2 мм. стали профиль не получится правильным. На рисунке из 12 мм.АМг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 23-03-07 16:24
lymary1 писал:
> Привет! из 2 мм. стали профиль не получится правильным. На
> рисунке из 12 мм.АМг.
Браво!
Красиво сделано.
Из 2...3 мм. стали этот девайс не имеет никакого смысла. Разве что - защита винта.
Кольцо показанное на прилепленной картинке может немного поднять КПД, но очень немного.
Наибольший эффект можно получить за счёт согласования характеристик двигателя и движителя на малых скоростях, когда двигатель недобирает обороты.
Применение насадки увеличивает скорость потока через винт - т.е. винт как бы неколько облегчается. За счет этого обороты двигателя - возрастут и приблизятся к номинальным.
На малых скоростях можно получить прирост тяги ~ % 20.
Грубо говоря, по эффекту это ~ эквивалентно увеличению диметра винта до внешнего диметра кольца.
При увеличении скорости до 20...25 км/час сопротивление кольца скушает выигрыш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А. Огурцов (84.17.243.---)
Дата: 23-03-07 17:08
Спасибо за ответы. Я то думал, что и на глиссе будет работать. Раз так, вопрос снимаю.
Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kapitan (213.33.155.---)
Дата: 23-03-07 18:34
Если чешутся руки сделать что-нибудь полезное - запилите и отполируйте винт и подводную часть мотора.
Это обязательно будет работать и особенно - на глиссировании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (---.transtelecom.net)
Дата: 28-03-07 12:35
А что даёт эта приблуда?
Только по камням без опасения ездить - и всё.
С "kapitan" - Согласен, то что доктор прописал
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|