|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:37:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:46 |
|
Автор: bask (---.samtel.ru)
Дата: 25-02-07 07:44
Вопрос собственно владельцам или просто знатокам
А существовали ли моторы в диапазоне 20-30-40 л.с. с удельным показателем менее 1,5 кг/л.с.(т.е. с весом менее 45 кг для 30 сильного мотора)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.tula.net)
Дата: 25-02-07 08:04
Конечно-были шведские Кресченты-например 60 сил при 60 кг веса-их 45 сильные моторы весили 57 кг, а 25 сильные-всего 33 кг....
30 сильных у них не было-журнал КиЯ N47...
Так же в нашей стране был экспериментальный Привет-40 при весе около
40 кг-этот мотор даже принимал участие в гонках на судах народного потребления в конце 70-х годов..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 25-02-07 09:11
Насчет менее 45 кг - не помню, искать откровенно лень.
Но точно знаю, что "Ямахи-28", а затем и "-30" весили в минимальной румпельной версии 46 кг,
и лишь в 90-х годах их вес догнали до 53 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-02-07 09:13
"Тохатсу-30" и перекрашенный "Меркюри-лайтнинг-30" весили все те же 46 кг примерно до 1997г.
Затем их утяжелили до 52 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Electronic (217.118.78.---)
Дата: 02-03-07 04:51
Иван, а у японцев на что ушли лишние килограммы? С япономарками не знаком, но по логике, они же за каждый грамм борются, или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.82.---)
Дата: 02-03-07 05:11
Ну надо же как-то 4Т продвигать - вот и стали лишать двухтактники основного преймущества - малого веса, искусственно его увеличивая. Сцукки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tresor (---.vpn1.redcom.ru)
Дата: 02-03-07 10:27
Глядя на фотографии Кресчентов-55, 60 у меня возникают сильные сомнения по поводу их веса (около 60 кг): посмотрите внимательно, они же просто огромные. Как физически они могут столько весить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-03-07 10:29
Tresor писал:
> Глядя на фотографии Кресчентов-55, 60 у меня возникают сильные
> сомнения по поводу их веса (около 60 кг): посмотрите
> внимательно, они же просто огромные.
Это оптический обман. Вес реальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-03-07 10:34
Electronic писал:
> С япономарками не знаком, но по логике, они же за каждый грамм борются, или я не прав?
Не прав.
Японцы никогда особо не боролись за вес.
Их моторы и в лучшие времена занимали средние позиции
по удельному весу между европейскими и американскими моторами.
Реально боролись за вес конструкторы шведских фирм ("Кресчент", "Электролюкс", "Архимед", "Вольво-Пента"),
финская "Терхи", немецкая "Кениг" (правда, их потребительские моторы были откровенно хиловаты),
отчести итальянские "Карнити" и "Сельва", советские УМЗ ("Ветерки") и КМПО ("Приветы").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 02-03-07 10:38
Maxim писал:
> По такой логике, двухтактники не по 50, а по 150 должны быть.
Есть такая поговорка: ври, да не завирайся (это, понятно, не к тебе относится, а к конструкторам моторов).
Они не могут слишком завраться и переборщить в утяжелении 2Т, ибо тогда их перестанут покупать
в странах, где 2Т не запрещены, а на дорогие 4Т денег не жирно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 03-03-07 00:32
Все правильно Маxim говорит, когда это делалось тогда в "странах которых не запрещены двухтактники" они и нахрен не нужны были: к нам их не пускали, а голожопые китайцы на пирогах из помасленой бумаги плавали. Америкосы затеяли эту бадягу и похоронили весь европейский рынок лодочных моторов, а теперь, когда очевидно что в недалеком будущем всем двухтактникам прийдет пипец все и готовятся перейти на четырхтактники чтобы потом заявлять мол изобрели "уникальную контрукцию" по весу не отличающуюся от двухтактника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий Ростов (217.175.144.---)
Дата: 04-03-07 06:43
Алекс ты не прав не Привет-40 а Старт-50 для того времени он был лучший в союзе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|