|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:49:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:49:54 |
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-07 04:24
Нужна гильза Вихрь-30 из какого чугуна можно изготовить или взять от какой машины переточить. Если знаете где её можно купить в Москве. Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter (84.42.52.---)
Дата: 02-02-07 20:29
В Москве есть магазин Крот, там много зч на Вихрь, Ветер и Нептун...
Адрес не помню, есть в инете, или узнай в справочной...
Точить гильзу - дело неблагодарное.....
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-02-07 22:17
Дело может не благодарное но люди делают и не такие вещи. Живу в Калуге ехать и за одной гильзы в Москву ленюсь по бензику выйдет дороже чем её сделать на заводе парней на заводах много со двора работает. Подскажите что лучше сделать с картером. Внутри всё отполировал, сделали новые золотниковые шайбы, поменял подшипники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 03-02-07 18:05
Проще всего найти хорошую гильзу от убитого иотора, обычно таковых водится море, и перепрессовать, учти, что выпрессовать или выломать из старого негодного блока можешь как угодно, но запрессововать ТОЛЬКО на горячую, т.е. нагреваешь влок 300 грС и прессуешь, естественно, стараясь попасть в нужные окна (ЭТО ВАЖНО),и всё, собираешь, ОБКАТЫВАЕШЬ, и наслаждаешься звуком ровно и правильно работающего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALPO (---.dsi.ru)
Дата: 05-02-07 15:28
В Вихрях гильзы сделаны из чугуна марки СЧ-21 если будеш делать самодельные есть смысел закалить до 35-40 ед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 05-02-07 22:42
ALPO писал:
> В Вихрях гильзы сделаны из чугуна марки СЧ-21 если будеш делать
> самодельные есть смысел закалить до 35-40 ед.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Толковая подсказка про закалку!
Батя у меня перегильзовывал несколько блококов себе и друзьям, реально ресурс блока почти в два раза повышается, только колечки меняй раз в 2а сезона, а через 4-5 сезонов поршня, а блок зеркало!
Не надо никаких хромировок и т.д.
ЗЫ: на этом четвертаке я "делал" по скорости в равных условиях 80% всех тридцаток в нашей акватории.
ЗЫЫ: Да простит меня Иван Георгиевич, у меня есть "нулёвая" голова в сборе от "четвертака" с калеными гильзами, если кому надо пишите в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-07 00:55
Подскажите кто переделывал поршневую группу от снегохода Буран на мотор Вихрь-30. Тех-процесс по подробнее и последствие как ведет себя мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-07 05:53
У меня имеется в наличии два колен-вала от вихря. Но дело в то что у одного одна половина плохая. Плохой подшипник шатуна, а у другого на оборот можно их взаимно поменять местами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALPO (---.dsi.ru)
Дата: 06-02-07 10:53
Про закалку гильз:
Готовые гильзы для закалки не подойдут по причине образования окалины после закалки и нарушения геометрии, поэтому надо приобрести "полуфабрикат" или выточить самодельные гильзы с припуском на обработку. Сам процесс закалки точно сказать не могу (обращался к толковому термисту) но примерно это выглядит так: 1100 гр. С. в течении 8-10 часов с постепенным остыванием. после закалки на гильзы "страшно" смотреть все в окалине, но зато потом после обработки приобретают новые качества износостойкости.
Про кален-вал:
Реально возможно собрать к/в из разных половинок но требуется наличие хотя бы минимально необходимого оборудования и терпения, после сборки желательно проверить балансировку. Если кого серьезно интересует процесс ремонта к/в Вихря пишите, но такой ремонт на "коленке" НЕВОЗМОЖЕН.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-07 22:19
Извините я так и не понял возможно ли это или нет . В Калуге старые водомоторники говоря что практиковали раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 06-02-07 22:51
Жека писал:
> К ЭндиСамара
> А как закалить гильзы в блоке до этой твердости?
_________________________________________________________
Дело было так:
У соседей по стоянке завалявшиеся задранные(выношенные) или просто найденные старые блоки цилиндров(ессно . полностью обследованы на наличие отсутствия микротрещин и уровень коррозии рубашки,целостность всех резьб и.д. раньше приемов цветмета не было и этого добра в дифиците не наблюдалось:))
и так из "старых" блоков выпрессовывались старые гильзы, на Фрунзе приобретались заготовки (разница в цене за новый блок и за гильзы "сырец" колоссальная была) и после предварительной наружней обработки (обдирки) относились в термический цех где в несколько стадий 2-3 "закалка-отпуск" доводились до твердости чуть выше твердости колец (заводских колец!!!, а не которые сейчас в магазинах бывают), затем окончательная обработка геометрии снаружи и внутри+ внутри шлифовка с (замерами штихмасом) и запрессовка в "пустой" блок,за тем шлифовка торцов.
Очень внимательно следить за точностью по вертикали и соответствие выпускных каналов ни малейших перекосов, не допускается.
ЗЫ: Однозначно все операции должны проводиться в заводских условиях.Опыт закалки по оптимальной твёрдости пришел не сразу "не докалёный" не приносит желаемого результата конечно лучше заводского,но "не то", а "перекаленый" заставляет менять кольца каждый апрель:( , но поверьте эффект от правильного "закаленного" блока сильно ощщутим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 06-02-07 22:59
НИКИТИН ВЛАДИМИР писал:
> У меня имеется в наличии два колен-вала от вихря. Но дело в то
> что у одного одна половина плохая. Плохой подшипник шатуна, а у
> другого на оборот можно их взаимно поменять местами?
>
____________________________________________________
ALPO правильно написал,что можно собрать
........ и "желательно" отбалансировать" Не "желателльно", а ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
Даже заводские к/в "путевые" 1:5, а Вы про 2-а разных!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-02-07 03:26
2 НИКИТИН ВЛАДИМИР :
Гильзы изготавливаются из чугуна Сч-21-40, обеспечив твердость 240 HB.(КиЯ №168,ТАМ ЖЕ РАЗМЕРЫ гильз)
Собрать коленвал из 2 половинок и попасть при этом в допустимое биение по оси(шейкам) к/вала в 0,03мм- практически выиграть в лотерею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-02-07 06:24
Рассматривал гильзы Вихрь 30 два блока цилиндров толщину стенок местами 3 мм где 7 мм как там растачивают под 76 мм не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALPO (---.dsi.ru)
Дата: 07-02-07 11:59
Жека писал:
> Собрать коленвал из 2 половинок и попасть при этом в
> допустимое биение по оси(шейкам) к/вала в 0,03мм- практически
> выиграть в лотерею.
Значит вчера мне повезло и до этого раз десять. Бывают конечно тяжелые случаи но чаще всетаки я его.
Никитин Владимир писал:
>Как подрезать поршень Вихрь 30 и на сколько?
Вопрос не понятен зачем подрезать поршень - уточни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|