|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:37:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:37:30 |
|
Автор: Петр (84.17.28.---)
Дата: 26-01-07 21:27
Есть на примете Тоха 5.Хотелось бы узнать у пользователей данного двигателя по нему. Насколько хорош. насколько хорошо себя ведет на малых оборотах( собираюсь использовать для троллинга). Да и вообще........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-01-07 22:10
отличный движок, я его пользовал на Фрегате 300М, вспомогательным на Пасспорте 19, и сейчас работает как часики, за 4-ре сезона ни одной поломки, пролежал зиму на балконе- завёлся с третьего рывка... .
Вот не плохо тянет лодку Мао , Аэро 360,
На малых - как все одноцилиндровики, немного колбасит, зато не шумный и расход мизер...., мне нравится , что есть встроенный бак, хотя это не все любят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (---.mt-v.ru)
Дата: 26-01-07 22:25
по три года имели Т5 М5 именно для трол.за это время даже свечей не меняли ,равноценные,только в М5 дополнительная комплектация выносной бак.Для меня это было существенно - двиг. перевозили в салоне машины.Из граблей-по неопытноти положили на другой бок там где ручка реверса ,в итоге получили геморой на 2недели.Кирдыкнулась на первой кочке.Оба двигателя выводили на глис лодки Магелан 3500 и 90 кг. в суммаре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-01-07 23:36
такую ручку мы варим из нержи - гарантия на ручку 35 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (217.107.142.---)
Дата: 27-01-07 00:22
Видать на поток поставили производство,чайников то не кто не учит,а учили -производство свернули.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (85.141.188.---)
Дата: 27-01-07 01:45
тех кто ломает моторы таким путем учить бесполезно - вопрос внимательности и аккуратности(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-01-07 16:01
ну вообще-то конструктора ЛЮБОГО мотора за основу берут предположение, что пользователь будет адекватный, поэтому мотор удается сделать в 20кг.
Технически не сложно сделать мотор, который можно кидать с балкона 3-22 этаж в сторону стоящей около дома машины.
Ручки из нержи были сделаны по заказу ПРОКАТНОЙ конторы, там моторы с лодок не снимают и не перевозят - но клиент, иногда, очень специфический.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 27-01-07 16:11
нормальный и самый массовый мотор потому как - МЕрк 4 и 5 Ниссан-5 это всё тотже Тохас -.разница только в цене и с каким понтом приподносится.
По статистике ремонтов.
Практически нечему ломаться.
ручки" реверс" - иногда ломают при перевозке на жестком полу багажника, обычно мотор возится в сумке - румпелем вверх, в комиксах -инструкции нарисовано транспортное положение.
За 10 лет один мотор - посыпались иголки шатуна - забыли при обкатке масла плеснуть.
При езде по камням - гнется винт(проворачивается внулка резиновая), шестерни и валы не помню когда меняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
