|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:02:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:02:18 |
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 13-01-07 07:26
Встречал здесь, на форуме информацию о симбиозе голов и ног от моторов разных производителей. Уже было предложение "скрестить" ногу Вихря и голову от ВАЗовской классики. Предложение было раскритиковано, если правильно помню. Выскажу еще предположение - кулибины, а никто не задумывался о союзе Вихревской ноги и головы от Оки? По мощностным и весовым характеристикам всё таки не такая сильная разница, как с первым предложением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (217.74.47.---)
Дата: 13-01-07 19:59
Zub писал:
> о союзе
> Вихревской ноги и головы от Оки? По мощностным и весовым
> характеристикам всё таки не такая сильная разница, как с первым
> предложением...
+++Геморройно, в т.ч. и по ситеме смазки.
Если очень надо, то можно найти односекционник РПД и поставить. И компактнее, и легче. Но нога на выдержит 60-70лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.dip.tele-kom.ru)
Дата: 13-01-07 23:04
У Оки 32 или 36 "кобыл". Должна нога выдержать крут.момент. А вот смазка... Всё таки заманчива идея задёшево иметь четырехтактный подвесник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cергей Пермь (---.permonline.ru)
Дата: 14-01-07 06:19
Разрешите поинтересоваться,а сколько будет весить этот ОКАРЬ 30 4т,моторчик то довольно тяжёл,да и не протянет он долго на высоких оборотах,у них балансиры разваливаются,а ещё проблемы со смазкой,охлаждением,корче тут без пол литра не разобраться ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 14-01-07 23:54
Думал об этом, когда был бедным. Даже на шроте в Дойчланде нашел мотор 3 цилиндровый 900 кубиков (уже не помню от какой-то из сузук или чего то другого японского маленького) Понравилось что без труда поднимал его в сборе со стартером и генератором ( без коробки). Предполагал: изготовить несколько другой поддон, повернуть забор маслонасоса для верт положения, под маховик поставить упорный (из-за вертикального расположения мотора) роликовый подшипник. Думал на вихревскую ногу (коллектор продлевается трубой на флянце в дейдвуд, изготавливается переходная площадка.Потом некуда было положить моторчик в перегруженное чужое авто, другие заботы не позволили попытаться реализовать эту мысль, что давно делает хонда
юю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 14-01-07 23:56
вдогонку : тот моторчик гораздо компактнее и думаю легче чем от Оки. Его моща была в 50 сил, так что на 40 силах он бы жил.
юю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-01-07 17:35
Двигатель от ОКИ - говно с хреновым крутящим моментом и плохо живет даже на водоизмещающей лодке с редуктором 2:1. Весит эта чугуняка немеряно и невешано. Имеет отвратную балансировку из-за чумурудно сделаного коленвала. Нога В-30 в оригинале и 30 грешных сил этого вихря не очень-то выдерживает. Упорный подшипник кончается быстро и неотвратимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|