|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:48:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:48:06 |
|
Автор: kuzmich (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 22-12-06 18:13
Слышал работы ведутся по 4-х тактнику,но мало знаю какие.Вроде-бы хотят втулить голову от Ваз 2108,если неправда поправь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коваленко Михаил (212.110.139.---)
Дата: 23-12-06 04:18
Нет Кузмич, ничего такого я не испытываю. Увы. Двигатель 2108 пытаются ставить в Днепропетровске. Ни Мотор-Сич, ни я к этому касательства не имеем. Своё отношение к этой затее высказывал недавно на ветке "подвесной 2108". Постарался вызвать автора этого проекта Лобусова Олега Васильевича на диалог. Тщетно. Сам Лобусов на заводе бывал. Предложил ставить на дейдвуд и редуктор МС-40 двигатель "Изделие-40". Это такой Вихрь сочинения Лобусова.
Ему там интеллигентно ответили, что он ошибся адресом, кружок "умелые руки" находится во дворце пионеров, в другой части города.
Кузмич, хотел бы иметь такой мотор, чтобы сверху Вихрь, а снизу МС-40?
Теперь про 4-х тактные слухи от Мотор-Сич. Тут я сам был участником дебатов и дискуссий. Получай информацию из первых рук. Разговоры начались весной. К лету идея уже вызрела, и было выдано тех. задание. Речь шла не о чисто лодочном двигателе, а о многоцелевом. Для минитрактора, баркаса, ещё чего-то. На ныне выпускаемом минитракторе стоит 4-т на 5л.с. Я не специалист в сельском хозяйстве, но что-то этот трактор может, что-то нет, и решили ему мощи добавить, чтобы мог. Оборотов ему не надо, момент важен. Про то, сколько копьев сломано при обсуждении, можно книгу написать. Аргументы были разные. В том числе и подробности половой жизни бабушек.
Итог этих баталий следующий. В самом примитивном варианте двигатель - три цилиндра от Таврии. Как бы это мотор-донор. Чтобы не тянуть производство всего и с листа, взять от Таврии поршни, кольца, пальцы, шатуны, вкладыши, масляный насос, клапаны, клапанные пружины, тарелки, сухари, коромысла. Свои сделать блок, коленвал, головку, распредвал, ось коромысел. Распредвал двух вариантов. С маленьким подъёмом клапана и узкими фазами для трактора и баркаса. С большим подъёмом и широкими фазами для лодочного мотора. В лодочном варианте около 40 л.с. В расчёте на редуктор МС-40. Чертежи я видел. Мне понравилось. Но в металле пока нет НИ ОДНОЙ детали. КБ двигателей сейчас воюет с текущими делами, коих на производстве масса, и перспективы пока отложены.
Вот такие слухи, Кузмич.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kuzmich (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 27-12-06 04:58
Миша,извини за отсутствие,сегодня токо комп забрал с ремонта.В принцыпе все ясно,главное лед тронулся и это радует.Будут новости сообщай.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 27-12-06 09:41
Что-то я сомневаюсь в возможности получения 40-ка сил от трех цилиндров "Таврии".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kuzmich (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 27-12-06 17:24
Теоретически очень даже возможно.Инжекторные моторы,которыми комплектуются Дэу Сенс имеют обьем 1300 кубов,соответственно 3 цилиндра-975 кубиков.На мой взгляд достаточно даже для 50 л. с.Для сравнения Хонда-50 имеет обьем 831 кубик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|