|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:11 |
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 24-12-06 09:48
Сегодня провели очередные испытания прототипа жесткого днища, которое крепится к обычной надувной лодке. Минут за 40 устанавливается, минут за 20 снимается.
Погода была что надо, как по заказу: ветер 6-9 м/сек, волна до 1 метра, температура воздуха +3С.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 24-12-06 09:49
Лодка длиной 430 уверенно идет, как по волне, так и против. Все “болезни” обычной надувной лодки, которые возникают при волнении, полностью исключаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-12-06 10:13
Stiv писал:
> Лодка длиной 430 уверенно идет, как по волне, так и против. Все
> “болезни” обычной надувной лодки, которые возникают при
> волнении, полностью исключаются.
А что, при приводнении позвоночник не осыпается в трусы?
Не совсем понятно, что за жесткое днище? Можно чуть поподробнее...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 24-12-06 14:15
Первый снимок - просто класс!!!
Не страшно было? А то я на Амуре-3 рару раз так вылетал - полная $опа!
И ,вообще, Борисыч прав- что это за прототип жесткого дна и чем он отличается от обычного жесткого дна на надувнухах и чего так долго ставится ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-06 15:49
>>Все “болезни” обычной надувной лодки, которые возникают при волнении, полностью исключаются<<
Ещё бы. У любого их не будет, когда винт будет работать в роли пропеллера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 24-12-06 17:05
"Жесткое днище" - стекловолоконная или углеволоконная скорлупа, которая одевается на днище надувной лодки. Вес около 50 кг. на лодку длиной 430.
Прототип - это опытный образец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (83.239.146.---)
Дата: 24-12-06 18:14
Стив, а днище герметичность предполагает? Или оно ставится только для изменения характеристик глиссирования?
Для справки: "Прототип" это то, то делается "на коленке" с подгонкой "по месту" и устранением косяков "по ходу" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-12-06 19:05
Это получается РИБ с двойным жестко-надувным усиленным дном?
Зачем?, только для гонок с более мощным мотором , чем рекомендует производитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 24-12-06 19:15
а может проще? поставить балку одну или две внутри по всей длине лодки на болты к пайолам и к транцу?
А то ведь скорлупа и воды наберет и днище потрет при длительном использовании..да и хранить и перевозить неудобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (89.107.84.---)
Дата: 24-12-06 19:24
Александр-Находка писал:
> а может проще? поставить балку одну или две внутри по всей
> длине лодки на болты к пайолам и к транцу?
Меня всегда "стремала" такая идея. Точит мысль о том, что эти болты, которые под пайолами, могут протереть (порвать и т.п.) мягкое днище лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 24-12-06 19:46
поставь мебельные со сферическими головками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-06 19:57
Под пайолом его (болт) можно вообще в мясо утопить, если еще и мебельный, то ничего не протрет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (89.107.84.---)
Дата: 24-12-06 20:01
Александр-Находка писал:
> поставь мебельные со сферическими головками
Кныш Ник. писал:
>Под пайолом его (болт) можно вообще в мясо утопить, если еще и >мебельный, то ничего не протрет.
Мебельные нещадно ржавеют. Даже оцинковка не спасает. Сам в этом году убедился.
Если утапливать болт в пайол, то жесткость соединения на мой взгляд уменьшится. Да и алюминий, как у меня, не особо утопишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-12-06 20:03
....на какой-то стадии потребителю есть смысл на жесткую лодку перейти,
чем мудохаться с сомнительными апгрейдами презерватива?
Такая вот правда-матка :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кныш Ник. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-12-06 20:06
Вот тут Иван прав! Сам так и поступил.
Если днищу препится на лик-тросах, то тоэто не плохой вариант, как мне кажется. А если на стропах каких, то может так получиться, при недостаточном их натяжении на старте днище поедет вниз, а лодка наверх)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (89.107.84.---)
Дата: 24-12-06 20:06
Иван писал:
> ....на какой-то стадии потребителю есть смысл на жесткую лодку
> перейти,
Самая здравая мысль. На то она и надувная, чтобы её накачивать-сдувать! :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-12-06 20:29
Александр /Владивосток/ писал:
> Мебельные нещадно ржавеют. Даже оцинковка не спасает. Сам в этом году убедился.
Есть и нержавеющие мебельные. В центральном магазине "Партнер-ДВ" на Кирова.
Но дорого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 24-12-06 21:00
... есть смысл на какой то стадии с фанерного самостроя перейти на фанерно-надувной? Это я про бортовые баллоны.Мне кажется интересная тема.Но так как я чайник может прокомментируешь?
Такая вот правда-матка :-|
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 24-12-06 21:03
Александр-Находка писал:
> ... есть смысл на какой то стадии с фанерного самостроя перейти
> на фанерно-надувной? Это я про бортовые баллоны.Мне кажется
> интересная тема.Но так как я чайник может прокомментируешь?
>
> Такая вот правда-матка :-|
--------------------------------------------------------------------------------
Забетонировать под пайолами - и вот оно , щщастье ... :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 24-12-06 21:05
при длине лодки 360 с пайолами никаких проблем нет..по крайней мере у меня..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-12-06 21:08
Александр-Находка писал:
> ... есть смысл на какой то стадии с фанерного самостроя перейти
> на фанерно-надувной? Это я про бортовые баллоны.Мне кажется
> интересная тема.Но так как я чайник может прокомментируешь?
Когда-то, когда моя "Радуга" была еще маленькой, я об этом думал.
Семья выросла до 4 чел, и надо было как-то обеспечивать пассажировместимость.
Даже баллоны купил, до сих пор в гараже лежат.
Но кончилось все тем, что просто удлинил лодку, и сейчас критических ситуаций,
когда пришли бы мысли о присобачивании баллонов, просто не возникает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-12-06 21:40
Есть мысли надувнушку приобрести, в качестве дополнительного плавсредства,
но ко всякого рода сомнительной гибридизации я сейчас отношусь хуже, чем когда-либо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-06 00:28
>>смысл на жесткую лодку перейти,
чем мудохаться с сомнительными апгрейдами презерватива?<<
На жёсткой так не полетаешь, она потяжелее будет. Может цель у авторов такая и была - атракционная?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (87.238.119.---)
Дата: 25-12-06 01:21
<<Забетонировать под пайолами - и вот оно , щщастье ... :о)>> Браво Эдик. Немедленно запатентовать.:))) Ведь это долгожданное решение извечной проблемы ,,кастрюля или г..ндон.. К надувнухе цепляем бетонное днище, причем спереди утолщенное, чтобы нос не задирался при старте и вперед. Плывем и чихаем на топляки, сети и камни. Причалили--днище оставляем на берегу( никто же не скоммуниздит), и погрузка в машину теперь труда не составит.:))) Ну а если серьезно, то я никак не пойму как крепится днище и какая его форма?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 02:15
Водяной писал:
> Стив, а днище герметичность предполагает? Или оно ставится
> только для изменения характеристик глиссирования?
Хороший вопрос. Спасибо.
Жесткое днище не герметичное, вода сливается при выходе на глиссирование.
Время выхода на глиссер практически не увеличивается.
Лодка приобретает все мореходные характеристики РИБа и, при этом, стоит в 2 раза дешевле РИБа аналогичного размера и может разбираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 02:29
Борисыч писал:
> Это получается РИБ с двойным жестко-надувным усиленным дном?
> Зачем?, только для гонок с более мощным мотором , чем
> рекомендует производитель?
Это разборный РИБ, который можно упаковать и отправить багажом куда угодно.
Получится 3 сумки примерно по 50 кг каждая, хотя одна из них будет длиной 3-3.5 м (в зависимости от длины лодки) и пойдет, как крупногабаритный багаж.
На свои лодки длиной 4.3 м мы допускаем мощность мотора до 40 л.с., и не превышаем эту мощность, т.к. мощность мотора к той или иной лодке рассчитывается по определенной формуле и далее ее можно только занизить, перестраховавшись.
Что и делают многие производители лодок, которые не уверены в своей продукции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 02:44
Александр-Находка писал:
> а может проще? поставить балку одну или две внутри по всей
> длине лодки на болты к пайолам и к транцу?
> А то ведь скорлупа и воды наберет и днище потрет при длительном
> использовании..да и хранить и перевозить неудобно.
Балки по всей длине пайол мы отработали еще 2002 году, когда из Питера ходили на Соловки на надувных лодках (2000 км). Конструкция вполне рабочая.
“Скорлупа” самоотливная.
Конструкцию крепления ее к днищу надувной лодки отработали таким образом, чтобы днище самой лодки не протиралось.
Хранение и перевозка. Конечно это конструкция не выходного дня. Но на море много и других задач, которые требуют своего решения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 02:47
Александр /Владивосток/ писал:
> Меня всегда "стремала" такая идея. Точит мысль о том, что эти
> болты, которые под пайолами, могут протереть (порвать и т.п.)
> мягкое днище лодки.
Зачем болты? Ставьте скобу и по типу засова крепите брус по всей длине пайол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Berns (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-06 02:50
Stiv, типа этого - Ссылка. ?
Складной РИБ - интересная тема, какие планы по ним? К весне в серию запустите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 02:57
Михаил К писал:
> >>смысл на жесткую лодку перейти,
> чем мудохаться с сомнительными апгрейдами презерватива?<<
> На жёсткой так не полетаешь, она потяжелее будет. Может цель у
> авторов такая и была - атракционная?
Задача - ходить на лодке длиной 430-470 против метровой волны (1-1.25м) со скорость около 30 км в час, при этом иметь разборный вариант лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 25-12-06 08:08
Stiv писал:
> "Жесткое днище" - стекловолоконная или углеволоконная скорлупа,
> которая одевается на днище надувной лодки.
>
Это сколько же углеволоконная скорлупа будет стоить, при условии, что метр самой дешевой тряпки угольной из Балаково стоит 1500 рублей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-12-06 15:23
посейдонцы (Мнёв-младший) пошли другим путём -
на днище ставится сварная лыжа АМг (рибстер) с водоводом (заборник не выступает за габарит днища) для подвесного водомета, назначение сугубо практическое - езда на надувнушке по несудоходной реке.
Это решение пришла после статистики по ремнту лодок.
Мнев - младший это бывший ремонтный цех при Мневе - старшем, статистики по ремонту у него больше чем у всех остальных вместе взятых, сейчас открыл свое мелкосерийное производство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВТ (81.2.55.---)
Дата: 25-12-06 17:59
Stiv писал:
> Задача - ходить на лодке длиной 430-470 против метровой волны
> (1-1.25м) со скорость около 30 км в час, при этом иметь
> разборный вариант лодки.
Много ходил именно в таких условиях на Каймане. Никакого удовольствия. Не думаю, что у предлагаемой скорлупы килеватость будет больше, чем у Каймана. Следовательно после пятого прыжка потребуется запасной позвоночник. ИМХО- такая накладка проблемы хода против метровой волны не решает.
Ставить V-образную конструкцию с большой килеватостью?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-12-06 18:27
Понеслось!
Какая "ТАКАЯ" накладка? На двух фото нифига не видно, кроме того,что что-то там стоит. Какая там килеватость и не глубокое ли там V, поймём если кроме затравки, ещё что-нибудь опубликуют. Сравнивать Х.З. чё, с Кайманом, например, считаю не корректным, даже по мягкости хода. :о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (81.3.148.---)
Дата: 25-12-06 18:40
На самом деле тема интересная. Докупив данный девайс (при условии, что есть где его хранить) к ПВХ, имеем так сказать "два в одном". Только одно но, для лодочек меньше 4м., это в обще то "мертвому припарка", а лодки оговариваемого здесь размера 4,3-4,7м., и так уже маломобильны. Но в принципе своего покупателя такая конструкция найти может. Хотелось бы только фото этого накладного днища поподробнее. А то так вот выпрыгнуть на волне, с достаточно мощным двигателем немудрено, а вот приземлиться более менее мягко, непросто. По крайней мере РИБ 4,8м., моногедрон с 20 гр. на транце, при таких прыжках приземляется очень несладко, по крайней мере сидеть на таких прыжках не хочется. А для фото всегда пожалуйста, разок-другой, но не для постоянного движения.
Мое мнение, такую приблуду надо делать экстремальной килеватости, для достаточно крупных лодок, с мощным двигателем. Валкость она не увеличит, т.к. не изолирована от воды, а вот при правильных обводах, клиент "почуствует разницу".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 20:56
Андрей23 писал:
> Понеслось!
> Какая "ТАКАЯ" накладка? На двух фото нифига не видно, кроме
> того,что что-то там стоит. Какая там килеватость и не глубокое
> ли там V, поймём если кроме затравки, ещё что-нибудь
> опубликуют. Сравнивать Х.З. чё, с Кайманом, например, считаю не
> корректным, даже по мягкости хода. :о)
Действительно, накладное жесткое днище можно делать морским с глубоким V или скоростным - более плоскодонным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 25-12-06 22:02
Андрей23 писал:
> Крепление ликпаз?
> Рассказывайте уже!
Само крепление незатейливое, но о нем я хотел бы рассказать чуть позже.
Сейчас жду информации от инспектора по патентам, а то в этом году аж два раза получал предупреждения об использовании чужих изобретений: первый -крепление МАМА-ПАПА, второй ЛИКТРОС-ЛИКПАЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.obit.ru)
Дата: 25-12-06 22:16
Stiv писал:
>аж два раза получал предупреждения об использовании чужих
> изобретений: первый -крепление МАМА-ПАПА, второй
> ЛИКТРОС-ЛИКПАЗ.
Про второе изобретение поподробнее если можно...
На парусных лодках ликпаз-ликтрос (рангоут/парус) широко применялся еще в начале сороковых годов прошлого столетия. Т.е. по идее ЭТО соединение никак не может быть "изобретением" поскольку попадает под категорию "общеизвестного".
Сорри за офф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-12-06 04:24
а кому нах нужны эти патенты? (в этой стране)
если уж очень нужно - "патентовед" с бесйбольной битой в подьезде обьяснит, что использование чужих патентов "Может повредить Вашему здоровью".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Arnis (---.balticom.lv)
Дата: 26-12-06 04:55
А я скажу что зачот - если еще обводы грамотные с глубоким V
У меня как владельца 400 го Каймана - это тема очень интересует
Так что молодцы дерзайте и выкладывайте больше инфы бум следить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 26-12-06 06:39
stringer777 писал:
> Про второе изобретение поподробнее если можно...
> На парусных лодках ликпаз-ликтрос (рангоут/парус) широко
> применялся еще в начале сороковых годов прошлого столетия. Т.е.
> по идее ЭТО соединение никак не может быть "изобретением"
> поскольку попадает под категорию "общеизвестного".
> Сорри за офф.
Предупреждение о судебном преследовании получили от Мнева старшего, когда имели намерения крепить сидения к надувным лодкам методом ЛИКТРОС-ЛИКПАЗ, как у Мневских лодок, только с фиксацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stringer777 (---.spbmts.ru)
Дата: 26-12-06 08:40
Stiv писал:
>
> Предупреждение о судебном преследовании получили от Мнева
> старшего, когда имели намерения крепить сидения к надувным
> лодкам методом ЛИКТРОС-ЛИКПАЗ, как у Мневских лодок, только с
> фиксацией.
Ну в суд подать-то НВМ может, только найдется добрый кто-то, кто скажет "патентный поиск проведен ненадлежащим образом, рассмотрены не все источники и материалы итд итп..." Причем заяву напишет в патентное ведомство, а те - очень любят брать деньги за патенты (и хреново проведенный патентный поиск) и очень не любят подобные предъявы в их адрес. Поэтому им проще анулировать выданный патент, чем признать свою работу недобросовестной.
Практики такой навалом...
Еще раз сорри за офф
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 26-12-06 09:14
дядя Вася. писал:
> а кому нах нужны эти патенты? (в этой стране)
> если уж очень нужно - "патентовед" с бесйбольной битой в
> подьезде обьяснит, что использование чужих патентов "Может
> повредить Вашему здоровью".
--------------------------------------------------------------------------------------------
Угроза применения насилия , аднако ...
Интересно , что по этому поводу говорит Уголовный Кодекс ? ;о)
Ну а если воспитание не позволяет мусорам жалиться - что , у нас в стране бейсбольных бит (люминевых весел , рессор от трактора беларусь ) не хватает ? :о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (86.102.153.---)
Дата: 26-12-06 15:32
Иван писал:
> Есть мысли надувнушку приобрести, в качестве дополнительного
> плавсредства,
вон у меня приятель вроде собрался заказывать в Корею по моему примеру..могу ссылку дать на сайт..и ценнк у них хороший.Но в Пуссане.оттедова пароходом нужно тараканить.Я вот у них палатку присмотрел кемпинговую Дикеевскую по смешной цене.Щас ищу моряка привезти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 26-12-06 15:57
об ЭТОМ в общалке не пишут.
Просто в протоколе ментовском будет написано примерно так - "хулиганство, с целью отнятия мобильника".
И стоит это - не дороже 100 баксов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 26-12-06 16:56
stringer777 писал:
> Ну в суд подать-то НВМ может, только найдется добрый кто-то,
> кто скажет "патентный поиск проведен ненадлежащим образом,
> рассмотрены не все источники и материалы итд итп..." Причем
> заяву напишет в патентное ведомство, а те - очень любят брать
> деньги за патенты (и хреново проведенный патентный поиск) и
> очень не любят подобные предъявы в их адрес. Поэтому им проще
> анулировать выданный патент, чем признать свою работу
> недобросовестной.
> Практики такой навалом...
Интересное развитие событий, надо бы принять на вооружение и озадачить юристов. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-12-06 16:58
Что плохого сделал вам Мнев старший? Подумаешь предупредил, а вы сразу битой, веслом, мобильник отобрать!
Мягче надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петр (---.154.dialup.lanck.net)
Дата: 27-12-06 15:57
А что собственно обсуждается в данной теме? Вопрос жесткого дна или возможность получить срок и т.д. Я считаю по теме нужно писать и высказываться, а всякие приколы нужно держать при себе, господа ЮМОРИСТЫ.Модераторы, обратите внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rancho (---.m9-uz.ru)
Дата: 27-12-06 19:17
Да... как то по теме маловато....
Очень бы хотелось увидеть правильные фотографии.
Как владельца 400 каймана очень интересует этот вопросец...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петр (---.221.dialup.lanck.net)
Дата: 27-12-06 19:26
А по моему-это пуля.Автор не может не представить нормального фото, не описать технологию, идею, да вообще ничего.А на фото я лично что-то не вижу никакого дна.Да и вообще вопрос о жестком дне я задавал в свое время, на что получил ответ о полной бесперспективности этой идеи.Обводы РИБ и обводы ПВХ судна в корне отличаются друг от друга, и вооспроизвести на ПВХ этот обвод практически невозможно.А лепить на БУМ СВЯТЫХ, то летят к черту все законы судостроительства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 27-12-06 22:55
Петр писал:
> А по моему-это пуля.Автор не может не представить нормального
> фото, не описать технологию, идею, да вообще ничего.А на фото я
> лично что-то не вижу никакого дна.Да и вообще вопрос о жестком
> дне я задавал в свое время, на что получил ответ о полной
> бесперспективности этой идеи.Обводы РИБ и обводы ПВХ судна в
> корне отличаются друг от друга, и вооспроизвести на ПВХ этот
> обвод практически невозможно.А лепить на БУМ СВЯТЫХ, то летят к
> черту все законы судостроительства.
Идея в том, чтобы серийные надувные лодки длиной более 4-х метров имели качественные свойства РИБа: мореходность, непотопляемость, остойчивость, небольшой вес, максимальную скорость при волнении. Для этого предлагается установка жесткого днища с морскими или скоростными обводами поверх днища надувной серийной лодки.
Задача, чтобы:
1. Установка жесткого днища занимала не много времени.
2. Жесткое днище имело небольшой вес.
3. Ж.Д. не перемещалось относительно самой лодки при эксплуатации.
4. Ж.Д. при эксплуатации не портило мягкое днище лодки.
5. Ж.Д. было транспортабельно, как надувная лодка – помещалось в сумку и т.д.
6. Ж.Д. было ремонтнопригодным и имело достаточный срок службы (10 лет и более).
7. Ж.Д. имело доступную цену.
Нам удалось решить практически все основные пункты этой задачи. Относительно 6 и 7 пунктов, сейчас проводим тендер между компаниями, которые производят пластик.
Не вижу смысла рассказывать о технологии и о методах решения поставленной задачи, если она уже решена.
Сейчас решаем вопрос установки гибких топливных баков в жесткое днище, чтобы максимально освободить место в самой лодке. Отсюда вопрос, какой объем топливных баков будет достаточен к лодкам размером 4 м, 4,3 м, 4,7 м и т.д.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 27-12-06 23:43
Так выглядит накладное жесткое днище снизу.
Оно закреплено к серийной надувной лодке размером 4.3 метра.
Это обводы от катера Финмастер.
В серийном исполнении обводы будут другими, согласно грузоподъемности, мощности мотора и длине лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Arnis (62.84.7.---)
Дата: 28-12-06 00:14
Все вроде красиво получается - только вот какое замечание - на больших от 4х метров кондомах от долгой эксплуатации больших и тяжолых моторов таки изнашиваеться места крепления транца - нагрузки там будь здоров.
В связи с ентим вопрос - в Вашей конструкции как выглядит транец - связан ли он с жесткой конструкции корпуса ?
Пы Cы
Бака в 25-30 литров после 4х лет опыта эксплуатации вполне достаточно
Его же то же надо в багажник грузить :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rancho (---.m9-uz.ru)
Дата: 28-12-06 00:43
У меня бак 50 литров, бывает еще и канистры с собой беру :-)
На мой IMHO транец непременно должен быть заодно с жестким днищем, иначе все это не имеет никакого смысла.
2 Stiv : скажите а в теории вы 400 кайман до 5 метров удлиннить сможете и впендюрить на него жесткое дно? ежели да, то я готов к екперементу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-12-06 01:43
идея не слишком..... оригинальная.
Проше продать и взять новую лодку 5 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rancho (---.m9-uz.ru)
Дата: 28-12-06 01:48
Дядь Вась, а как там мая китаёза сороковая поживает? Ужо сделал? Когда забирать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.97.adsl.wplus.ru)
Дата: 28-12-06 01:49
Arnis писал:
> Все вроде красиво получается - только вот какое замечание - на
> больших от 4х метров кондомах от долгой эксплуатации больших и
> тяжолых моторов таки изнашиваеться места крепления транца -
> нагрузки там будь здоров.
>
> В связи с ентим вопрос - в Вашей конструкции как выглядит
> транец - связан ли он с жесткой конструкции корпуса ?
>
На наши лодки длиной 4.3 м допускается вешать мотор 40 л.с., на лодки длиной 4.7 м - 50 л.с., на лодки длиной 6 и 7м до 100 л.с.
За 6 лет производства ни каких проблем с транцами не было.
На фото метод вклейки транца.
Нами проведены тесты на воде, как связанного транца с жестким днищем, так и без этой связки. Результаты одинаковые. Но мы видимо остановимся на варианте, где жесткое днище связано с транцем надувной лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 28-12-06 02:01
забирай - всё сделали.
Кстати ее можно поставить на 5 метровую лодку, там как раз транец 510.
ну и еще есть варианты.звони в телефон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.97.adsl.wplus.ru)
Дата: 28-12-06 02:04
VoCo писал:
> На Комбат430 будет дно? если - ДА , то сколько деньгов
> копить?
Мы планируюм делать жесткие днища на лодки Комбат, Командор и Адмирал. По стоимости пока ничего сказать не могу. Многое зависит от компании, которая будет производить непосредственно пластик и кол-ва заказов. Хотя на шестиметровые лодки Адмирал уже есть достаточное кол-во заказов, чтобы запускать жесткие днища для них в производство. Я думаю, что цены можно будет увидеть у нас на сайте в конце следующего месяца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stiv (---.97.adsl.wplus.ru)
Дата: 28-12-06 02:07
rancho писал:
> 2 Stiv : скажите а в теории вы 400 кайман до 5 метров
> удлиннить сможете и впендюрить на него жесткое дно? ежели да,
> то я готов к екперементу!
Здесь, я думаю, Василий прав, проще продать старую и купить новую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rancho (---.m9-uz.ru)
Дата: 28-12-06 02:11
дядя Вася. писал:
> забирай - всё сделали.
> Кстати ее можно поставить на 5 метровую лодку, там как раз
> транец 510.
> ну и еще есть варианты.звони в телефон.
Полил, спасиб!
Числах в 10 января буду теребить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|