|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:37:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:37:53 |
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 17-12-06 06:48
Совершенно недавно стал обладателем одной из самых прославленных отечественных лодок, а именно К360. Одним из критериев покупки являлся вес лодки.В свединиях указанных производителем был указан вес 67 кг (+ или -5 кг) После погрузки лодки в авто у меня закрались сомнения в указанном весе. решил проверить 1 сумка(пайолы и сиденья)-28кг 2 сумка( лодка,весла и насос)-43 кг 3 чехол со стрингерами-3 кг Итого комплект 74кг
Так что производители лукавят указывая вес лодки( даже учитывая пятипроцентную погрешность)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 18-12-06 16:38
Ну если вес сумок, насоса, ремкомплекта и всего такого отминусовать, то вес лодки вполне может уложиться в заявленный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-12-06 16:52
Баджер 340, аирдек 50кг, по транспортным документам. Картонная коробка + лодка со всем добром и насосом + всякая мелочь докупленная в Баджере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.249.253.212.pppoe.eltel.net)
Дата: 19-12-06 09:00
Сталкивался с этим. К-330 - 54,6 вместо 51. Бывает сплошь и рядом, когда производитель ставит более толстую ткань при отсутствии штатной. Лидер 260 у меня был собран, например, из ткани 1300 вместо 900.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 19-12-06 12:17
У меня сначала был один Корсар Комбат 335, сейчас другой, так вот второй на 7 см. длиннее и на 2см. шире согласно проведенных мною замеров. Вес не мерял, но думаю, что у всех производителей лодок вес стоит приблизительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася. (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-12-06 14:36
это - лучше чем погрешность в меньшую сторону - значит ткань нормальная . если бы наоборот - тогда можно не спать по ночам.
Всегда нужно вникать - за счет чего.... меньший вес.
Сильно легкая лодка при применении обычных материалов может радовать ТОЛЬКО если она нужна для переноски с места на место.
(Например - лодка, для имитации отьезда на рыбалку, ну а сам по ббабам...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 19-12-06 16:24
Пользуем два сиденья. Одно на ЛИДЕРЕ 330 (или 340, не помню), другое на моём КАЙМАНЕ 330. У Л банки встают в распор между баллонов, у К банки двигаются вдоль лодки. Ни на Л, ни на К проблем не замечено. Можно уверенно навалиться на спинку. Оба капитана (100кг и 115кг) очень довольны, кресло не мешат ни рулить, ни рыбачить. К тому же удобно подремать, закинув ноги на борт (в жилете, естественно!). Мягкое, на волне ж#пу не отбивает. Приятель купил кресло без крутилок (съэкономил порядка $20), теперь не знает как притулить его к своей лодке. Если сподобится, расскажу как кресло ведёт себя на КОРСАРЕ. Там крепление банок отличное от Л и К.
Я сдуру купил ТЁМНО-СИНИЕ (Marine) кресла, справедливо полагая. что это наименее маркий цвет. Балбес! Если в жаркий солнечный день встать с него, а через пару минут присесть обратно в лёгоньких труселях, то ощущение, как будто сел на сковородку. Видимо, нужно было покупать кресла посветлей. При этом тёмно-зелёные борта КОРСАРА ляжки не жгут, видимо, охлаждаются водой.
Чтобы кресло не мокло под дождём и от росы (мне ж на него собственной ж#пой садится)? склеил из ПВХ чехольчик. Перед спуском на воду чехол снимаю и оставляю в багажнике авто.
Для экономии места под банкой, открутил штатное крепление кресла к банке, в банке просверлил 4 отверстия и прикурчиваю крутилку непосредственно к банке.
И последнее... Первые два кресла покупал 2-3 года назад. На креслах везде надпись Made in USA, Chicago. Прошлым летом купил ещё одно. Что написано? Правильно, Made in China.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 19-12-06 16:28
Когда я покупал К330, у МНЁВА не было штатной лодки, и мне предложили сшитую кому-то на заказ из более толстой (по-моему, 1350) ПВХшки по стоимости обычной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 19-12-06 16:43
Если взять 260-280-300 и импорт 10л/с, что это будет? Рыбалка в одиночку, обязательно глиссер. На волне будет скакать как лягушка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.253.telecom.gomel.by)
Дата: 20-12-06 08:35
Сергей спасибо за инфу.
Уменя Мнев 310. Весит килограмм 50. Меньше по размерам не стоит брать однозначно, особенно если под дефорсированную десятку (34-37кг). В одиночку будет задирать нос при выходе на глисс, в две нехудые личности может не выползти на глисс из-за малой площади днища. А вообще зачем в одиночку десятка?
P.S. за офтоп в глубоком пардоне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 20-12-06 15:52
Влад г.Гомель писал:
А вообще зачем в одиночку десятка?
Сколько по-твоему нужно для одного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 20-12-06 16:39
Я 100кг
Лодка 58кг
Якорь 5кг
Кресло 2кг
Барахло 5кг
Топливо 25кг
Мотор 35кг
Еда-Пивко 5кг
Улов 10кг
Эхолот 3кг
Итого: 248кг
Если считать 30кг/ на 1 л/с, то получается 8,5л/с и это тютелька в тютельку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 20-12-06 16:41
Сергей писал:
> Влад г.Гомель писал:
> Сколько по-твоему нужно для одного?
>
+++Гы-ы-ы :) 25, не меньше :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-12-06 17:17
Сергей писал:
> Я 100кг +++++ Извини считал 80. :о)
> Лодка 58кг +++++ это вес 330-340, разговор был про 310.
> Якорь 5кг
> Кресло 2кг
> Барахло 5кг
> Топливо 25кг
> Мотор 35кг ++++++++++ Это вес 15!
> Еда-Пивко 5кг +++++ Не съешь, так выпьешь. Место для улова!
> Улов 10кг +++++ На обратном пути -10кг топлива, или нефиг 30л брать!
> Эхолот 3кг
>
> Итого: 248кг
>
> Если считать 30кг/ на 1 л/с, то получается 8,5л/с и это
> тютелька в тютельку. Подкорректируй расчёты, выйдет 6-ка!
>
Двух циллиндровый мотор вытянет. У Диммона под 40 кг, на Сузе 6, получалось.
Отправка отредактированного (20-12-06 17:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 20-12-06 18:07
то, ИМХО, импортная 10 это ~ В12. На В12 я в одиночку развивал 33км/ч.
Лодку оставлю ту же - нет денег и на мотор и на лодку.
Хочу запас по мощности:
1. ветер, волна, водички в лодку набрызгало...
2. не полная ручка - экономия, ресурс, шумность
3. с товарищами куда-нить подальше съездить - у них 15-и, зато их по двое.
Как думаешь, какова скорость получится?
Честно говоря. не определился в принципе - Корсар380+15 на двоих, или Кайман330+Тох9,8 для одного. Прошлый сезон сорвал приятель - укатил в отпуск с семьёй на юг, птиц, блин, перелётный, да и после возвращения, то одно, то другое... Скидываться на 15 и большую лодку не хочет, говорит денег нет, вот я и подумываю - нах#р друзей, в дыру подруг, я сам себе отличный друг.
Мнения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-12-06 18:25
К-330 + М15 или Я15.
А лодка в складчину - это крайне отстойная затея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-12-06 18:51
Я определился на 340 и 15 для одного и с детьми, или вдвоём на рыбалку, или втроём на стоянку. Больше не подниму, меньше, что-то придётся исключить. Правда лодка с аирдеком.( 48кг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 20-12-06 19:04
Иван писал:
> К-330 + М15 или Я15.
Я пробовал. Бежит идеально, но лодка маловата для двоих. Может, мотор купить, а лодку сменить потом?
> А лодка в складчину - это крайне отстойная затея.
Почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (87.245.142.---)
Дата: 20-12-06 19:07
Zuzik писал:
> > А лодка в складчину - это крайне отстойная затея.
>
> Почему?
>
+++Потому что:
1) Планы у компании не всегда могут совпадать
2) Как правило бывает-один катается-другой чинит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-12-06 19:11
Zuzik писал:
> Может, мотор купить, а лодку сменить потом?
Именно так.
> > А лодка в складчину - это крайне отстойная затея.
>
> Почему?
Компаньоны ВСЕГДА ссорятся. Лодка должна быть своя.
Что не исключает приглашения друзей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-12-06 19:12
Возьми мотор, лодку к следующему сезону заапгрейдишь! Начни получать удовольствие на год раньше!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.152.telecom.gomel.by)
Дата: 21-12-06 08:11
Сергей 10 и 15 в одном обьеме и весе и почти в одной цене. А Тох-9.8 он больше 8, чем 9.
Так шта с тебя отчет "больше я не буду мотористом" (В-12 против Я-15).
P.S. на одного хватает восьмерки при условии, что лодка 3м + , и ты не супертяж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 21-12-06 21:36
Влад г.Гомель писал:
> Сергей 10 и 15 в одном обьеме и весе и почти в одной цене. А
> Тох-9.8 он больше 8, чем 9.
Почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад г.Гомель (---.82.209.210.82.telecom.gomel.by)
Дата: 22-12-06 05:47
В двух словах: обьем почти всех восьмерок около 170 куб.см., пятнах - 250. Почти все десятки (которые 9.9) с обьемом 250 (т.е. дефорсированные путем ограничения оборотов, меншим сечением жиклеров и еще не помню чем из пятнах). Соответственно весят они с пятнахами одинаково, и по цене близки. Покупать 9.9 имеет смысл, если на лодку нельзя вешать больше (например у меня макс. 12 сил).
Тох-9.8 обьем 169 куб.см. рабочие обороты до 6000. Жрет чуть больше восьмерки (4.9 л против 4.3 л. у восьмерки), может как раз из-за оборотов.
Короче "восьмерка с небольшим плюсом" и не более. Ну и ловкий ход маркетологов ("самая легкая и не прожорливая десятка").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.adsl.tula.net)
Дата: 23-12-06 05:24
До к360 у меня быбыл Орион8 по размерам гораздо меньше.Орион и морот влезали в багажник легко+ еще место для шмоток. а К360 весь обьем съел.
Дома еле разместил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
