|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:57:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:57:03 |
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 09-12-06 14:53
Простой способ покупки проверенного водометного движителя (мотор+водомет+всё необходимое):
110 л.с.от $8700;
130 л.с.от $11400;
155 л.с.от $14500;
215 л.с.от $16000.
Цена сопоставима с новым подвесником, не так ли?
Покупаем Ссылка.
все, что нужно забираем для своего катера,
а корпус выкидываем.
И пойдет катерок вполне прилично (по своему опыту, где на катере BRP аналогичный стандартный движитель. См.фото).
Более серьезные дизель-водометные установки уже далеко в другой цене:
Ссылка.
Прайс - лист на водомётные комплексы дизельных двигателей FNM с водомётами Alamarin
Мощность Объём/обороты Водомёт Цена, евро
АТМ 100 100 л.с. 1698/4000 Alamarin Jet 180 17 800
АТМ 155 155 л.с. 1926/4200 Alamarin Jet 230 21 050
НРЕ 225 225 л.с. 2387/4200 Alamarin Jet 230 27 900
НРЕ 250 250 л.с. 2387/4000 Alamarin Jet 230 30 300
Аксессуары, входящие в стоимость:
1. Панель управления двигателем (тахометр со счётчиком моточасов, давление масла, температура двигателя, ключ зажигания) с аварийной индикацией и зуммером.
2. Соединительный кабель 4 м.
3. 4 виброгасящие опоры двигателя.
4. Топливный и масляный фильтры.
5. Ручная маслооткачивающая помпа.
6. Для двигателей НРЕ – вольтметр, фильтр забортной воды, кабель
Аксессуары, не входящие в стоимость:
1. Редуктор ZF 45C с комплектом соединений с двигателем
2. Соединительная муфта (размеры требуют уточнения).
3. Водовод стеклопластиковый (для стеклопластиковых корпусов).
4. Водовод алюминиевый (для не пластиковых корпусов).
Как видно комплект не совсем полный по декларируемой цене. И это при вдвое более высокой стоимости.
Водометный комплекс BRP попробовал, посмотрел. Сделан вполне качественно и "по канонам".
Не устраивает прогулочная концепция самого корпуса: нужен круизер.
Выбрал нужный корпус круизного катера с рубкой (ездил, смотрел, понравилось) НОВОЛНА 650. Но не укладываюсь по цене, в первую очередь из-за стоимости движителя.
Хотя признаю, для дальних путешествий дизель то, что нужно (опять же дизель там "мама не горюй" - супер современный с турбиной, промежуточным охлаждением, прямым впрыском и т.д., явно не для нашей солярки, заправленной в бак вдали от дома).
А ждать некогда, нужен новый водометный трейлерный круизер. К новой навигации.
Какие есть мнения? Может быть кто-то видел подобные варианты?
С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 10-12-06 14:19
Покупал недавно, но промахнулся с концепцией.
Этот катер, конечно, похож по компоновке на большинство советских дюралек. Выполнит задачи, которые ставят к лодке владельцы "Казанок", "Крымов", "Прогрессов" и т.д. на 95%. Ещё добавит отличного драйва, вместительности. Катер хороший.
Но мне нужен круизер с каютой.
Таких вариантов много, но все осложняется тем, что сильно понравился водомет.
Вот это и ищу. Круизер+водомет.
Продаваемый катер новый, ещё и дополненный опциями. Кому нужно, сняли с учета, зацепил к машине и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 10-12-06 17:07
За всё 45 килобаксов.
Торг, конечно.
Есть ещё фото и DVD, могу выслать, пишите на мыло...
А по поводу круизера с водометом, если кто где видел... Или готов изготовить. Сообщите пожалуйста.
Отправка отредактированного (10-12-06 17:15)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 10-12-06 17:41
Иван,
вопросов нет,
цель темы другая, но попутно и о продаже... Потому что рынок есть рынок и все познается в сравнении.
Выше я указал цену движителя+водомет: НРЕ 225 225 л.с. Alamarin Jet 230 Евро 27 900. $37040 соответственно по сегодняшнему курсу.
А здесь комплектный катер с водометом 215 л.с. и трейлером $45000 и дешевле (с учетом торга).
Даже дизель в первом случае не оправдывает такой цены "пустого" комплекта двигатель+водомет. А его еще нужно куда-то установить и докомплектовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CергейНН (---.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 11-12-06 03:48
На этом катере Вы можно сказать "женились" за такие деньги. Катер для куража, больше ни для чего не приспособлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 11-12-06 14:47
В носу не каюта, а, скорее, рубка-убежище. Или вместительный багажник...
С назначением этой лодки всё понятно, но ведь это кому-то надо. Кому рыбалка, а кому дневная прогулка.
Смущает другое... Почти нет информации по водометным круизерам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (---.convex.ru)
Дата: 11-12-06 16:02
* и ищу. Круизер+водомет.
ну дак ты сам ссылку на катерус и давал!
купи у них НОВОЛНУ и поставь туда FNM155 + alamarin и будет тебе счастье.
я в прошлый год обсуждал с ними этот вариант, выходил в районе 42-45kE.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 11-12-06 17:14
Дело в лимите в $50000.
С Дизелем и Аламарином никак не выходит, тем более, что 155 л.с. маловато.
Почему и затеял тему о водомете с гидроцикла. Даже в рознице, такой же комплект двигатель+водомет как на моем теперешнем катере (в виде нового гидроцикла) стоит $16000.
Корпус гидроцикла я рассматриваю как упаковку, которая доставит мне полнокомплектный движитель мощностью 215 л.с., плюс приборы и все необходимое. Доработка потребуется только для электрической схемы и рулевых дел (так как тянуть к пульту управления дальше).
В результате на сам корпус катера остается $34000, что не мало для трейлерного корпуса (можно хорошо укомплектовать).
Даже корпус гидроцикла можно использовать (срезав палубу, установив сиденья и т.д.), изготовив из него небольшую лодку под 8-15 л.с. для рыбалки. Возможно перевозимую на том же катере.
По самому четырехтактному Ротаксу 215 л.с. и его водомету у меня вопросов нет, сделано качественно. Расход топлива не убойный, выхлопа не чувствуется. Двигатель не такой уж и сложный, водомет тоже. Запчасти (по крайней мере втулки и импеллеры) на каждом углу. Цена очень привлекательная.
И какое мне дело, что-то не очень крупные фирмы (типа того же Аламарина)ломят такие цены? Есть крупносерийный движитель по нормальной цене, нужно пользоваться.
Вопрос в том ещё, кто бы из производителей катеров за всё это взялся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.agf.ru)
Дата: 11-12-06 20:22
Роман, но ты же сам убедился, что это не правильный ход, ставить водомётный комплекс от гидроцикла, на катер, который тяжелее втрое.
Я об этом писал многократно. Для того, чтобы эта установка нормально заработала, её надо доводить, а это не всем по силам.
Цены ломят до тех пор, пока дают это делать.
Пока дают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rbbi (---.tcn.ru)
Дата: 11-12-06 20:27
ВундерВаффе, Роману писали в его ветвях о том, что ваши люди сейчас говорят, он выше. С ваших флакон /аномально теплую зиму считаем поздней осенью, а я утв - осенью будет продавать/. А с меня ваша стандартная упаковка яиц, если продаст за 45000.
Попытки исп ВД с гидро проваливаются из-за малого ресурса и высокой добротности моментной х-ки микромоторов. Cерийные варианты этих попыток надо дополнить "стойлами", среди них были каютные варианты /у нас продавал Автоконцепт/.
Так что, пришли сюда фото, как ваш сначала погубил на запчасти гидрик, а затем поставил те же силы, но с Y V6, кот называется Мерк. Из таза от гц
мне сделали багажник на крышу.
А ты попробуй своим сразу про фазовые состояния.
А вот тут есть целых два пиротехника, в натуре, сразу спросят, которое состояние из 4-х.
О проглотах здесь судить не берусь, хотя тут есть Кочегар. Амерам я объяснил, что проглот это страдающий от голода срочнослужащий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 11-12-06 20:46
А лица, пишущие с этого хоста и под этим адресом мастера говорить исключительно загадками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Строителев (80.247.101.---)
Дата: 11-12-06 21:33
Да уж... А как красиво изложено...
По поводу установки на катер водомета от гидроцикла... Да понятно мне всё (что ничего, толком не понятно).
Я ведь, действительно, не вникаю, особо, в конструирование, а исхожу из того, что есть (из готовых движителей). Что мне "по деньгам", что можно обслужить и отремонтировать за разумные деньги и в разумные сроки. Что по ресурсу устраивает исходя из планируемого времени на воде (не профессионального использования).
Возможно эффективность будет не та. Но предполагаю близкая к испытанным вариантам.
Например, НОВОЛНА 650 с 225 л.с. дизелем и Аламарином при полной нагрузке (более 2,2 тн) показала максимальную скорость 61-63 км/час. Моя лодка (обводы и килеватость примерно теже) при 1,6 тн разогналась до 72-73 км/час.
Исходя из этого я предположил, что на НОВОЛНЕ мой комплект от гидроцикла пойдет не хуже, или не намного хуже (учитывая несколько меньшую мощность). Будет крейсерская скорость 50-52 км/час и неплохо. Если удастся что-то доработать и улучшить - слава Богу.
Но, пока, других (проверенных) вариантов я не знаю. Ищу, конечно, и благодарен за реальную помощь...
На фото кильватерный след от моего катера с водометом от гидроцикла...
Отправка отредактированного (11-12-06 21:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Корсаков (---.tcn.ru)
Дата: 11-12-06 21:50
ВД с гидро/цикла/ - сайкл джет - водометный движитель от гидроцикла.
Моментная характеристика микромоторов действительно похожа на график добротность - частота кварцевых генераторов.
Вне ветки обсуждались серийные джет круизеры и дэйкрейсеры, великий вождь и отец, стальной полководец считает, что "стойла с каютами" можно рассматривать вместе с ними. "Стойло" - глиссирующая баржа с выемкой в корме, куда в качестве движителя досылается /как в патронник/ гидроцикл.
Автоконцепт - дилер, где было куплено у Петросяна "стойло". Петросян - потом торговал гигантскими кроссовками.
И т.д.
Толковал Корсаков /Сербский/.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 11-12-06 22:02
Знаешь у меня соседи изнахратили джету сиду втыкнув транец выносной и подвесник в предверии кончины двигла!Могу узнать по высвободившимся железякам!Оно им за пивом ездить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrew_S. (---.convex.ru)
Дата: 12-12-06 19:42
* НОВОЛНА 650 с 225 л.с. дизелем и Аламарином
а что ты уперся в дизель? да это очень дорого.
возьми меркрузер 4.3 инжекторный. 220 сил получишь.
а цена - в полтара раза дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andew_S. (home) (---.e-sky.ru)
Дата: 13-12-06 04:26
глянь еще здесь:
www точка yurgakater точка ru (хвала модератору!)
"ТОМЬ 675". не красавец конечно, но зато железный и с водометом и в твоем бюджете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bazzer (---.tcn.ru)
Дата: 13-12-06 05:11
Роман, чтобы не промахнутся с концепцией надо подробно продумать раздел ТТХ будущего судна "назначение". В близкие корпуса одни фирмы ставят автомоб двигатель и Гамильтон, другие - голову подвесника 2500 или 3000 кубов и улитку, свисток от гидрика тоже ставят или два.
Если не вдаваться в подробности, всем приходится танцевать от одной печки.
Был уже у тебя водомет, т е есть, вот и подумай, что это за печь.
Или местные мэтры объяснят.
Как только просечешь, сразу будет тебе счастье, как здесь говорят.
А 50000 предоставляют очень большие возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
