|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:59:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:59:32 |
|
Автор: Max80 (10.100.4.---)
Дата: 16-02-02 22:59
Недавно привез из Японии катер.. Есть ли во Владивостоке стоянки катеров где емо можно поставить, и сколько это может стоить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-02-02 11:54
Стоянки есть.
Самая дешёвая - ТОО "Родник" в Моргородке,
стоянка катера зарубежного производства - от 1500 руб в месяц.
Зависит от длины. Набираешь 09 по телефону. Спрашиваешь стоянку
маломерного флота "Родник". Уточняешь тарифы у сторожа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 17-02-02 15:27
Однако ж цены. Мы за автомобильный гараж с отоплением и зл. знергией за год платим 1400р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 17-02-02 18:26
На ближайшей к моему дому стоянке (уточнять не буду) сказали что мест нет совершенно. Но, за 15000 (пятнадцать тысяч) баксов единовременно вопрос можно обсудить. Я чуть челюсть не вывихнул, но бандиты и приближенные к жопе императора (губернатора) там ставятся.
С перепугу побежал купил маленький РИБ и запихал его в гараж. Халява.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-02-02 18:59
что в советский период "отцы" города с полным непониманием относились
к проблематике развития маломерного флота и стоянок в частности.
Города XUSSR, где такое понимание было, можно пересчитать по пальцам:
Саратов, Киев ... дальше не припомню.
Теперь, в новых экономических условиях, поднимат это дело "с нуля"
гораздо сложнее. Для тех, кто может отваливать большие деньги, стоянки есть.
Понастроить же много дешёвых стоянок никто не возьмётся, поскольку
спроса на их услуги сразу не будет. Должен вырасти слой потребителей,
а как ему вырасти, если стоянок нет. Замкнутый круг, идущий на пользу "резине".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-02-02 19:02
Герасим & Му-Му пишет:
>
> С перепугу побежал купил маленький РИБ и запихал его в гараж.
> Халява.
Бьюсь об заклад, этот маленький РИБ тебе очень быстро разонравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 17-02-02 19:13
Куда я такую экзотику девать буду? Хотя пусть будет, там в инструкции написано, типа можно использовать не только как гидроцикл, но и в качестве тузика для яхты или катера, это при 200 кг веса :)
Так что тузик к катеру у меня есть :), осталось за малым...
Честно говоря, хочу каютную мотолодку, но ничего достойного не видел даже на картинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-02-02 20:10
Герасим & Му-Му пишет:
>
> Честно говоря, хочу каютную мотолодку, но ничего достойного
> не видел даже на картинке.
Б/У японских у нас ведь навалом, 5~6 м длиной, а больше - это уже катер.
Чем они тебя не устраивали? По мне так одно плохо - большой вес.
Хотя при таких размерениях какая разница... Если же нужно лодку полегче
при тех же размерениях, то это только эксклюзив ручной работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 17-02-02 20:27
Прежде всего на такую бандуру хочется взгромоздить два движка, большинство виденного мной в живую японческого б/у подобного не допускали, без довольно серьезной переделки. Кто это должен делать не понятно. Состояние этих плавсредств. При довольно высокой цене, довольно потертое все это дело и помятое. Рука не поднимается повесить туда новые движки.
Если что-то есть приличное, то со стационаром, ну его нафиг.
Потом климатическое исполнение, мелкие плавсредства уж слишком открыты.
Это лето поезжу, посмотрю, попробую определиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 17-02-02 20:34
Сегодня был в хонде, там в рекламном проспекте видел РИБ (производителя не запомнил) со здоровой четырехтактной хондой. Любопытства ради посмотрел характеристики. Вес 1200 кг с двигателем, длина 5,20, из удобств пара сидений и руль. Каюты нет.
Может взять старенькую короллу или маркушник, герметиком промазать и тоже поплывет? Уж очень характеристики совпадают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 17-02-02 22:44
Да, на мой взгляд, современное малое судостроение движется не в ту сторону.
Снял с полки книгу Х.Баадера, 1976г, переводная с немецкого издания 1970г.
Описание туристского катера с подвесным мотором (мотолодки) "Моника":
Длина - 5.8
ширина - 2.0
высота борта - 1.0
каюта с двумя спальными местами, а если заложить проход - 3~4 места,
гальюн с прокачным унитазом, камбуз с газовой плиткой, шкафы для снабжения.
Просторный кокпит с сиденьем рулевого и широким диваном для пассажиров.
Вес, правда, не указан, но скорость с 35 л.с. - 28 км/ч, с 75 л.с. - 40 км/ч,
со 145 л.с. - 55км/ч.
Материал - водостойкая фанера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 17-02-02 23:23
Там нигде не указана серийность. Может все это лишь наиболее выдающиеся образцы, изготовленные лишь в нескольких экземплярах. Вроде как примеры приводятся типичные, но...
Вредно такое на ночь читать, можно слюной захлебнуться.
А вообще, если так потеоритезировать, то зачем теперешним производителям стремиться к уменьшению веса или габаритов? Инфраструктура у них все более развивается. Возить есть на чем, хранить есть где. От наших проблем с впихиванием лодки в гараж они бесконечно далеки. И пару моторов японцы, например, не вешают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 18-02-02 09:11
Герасим & Му-Му пишет:
>
> И пару моторов японцы, например, не вешают.
Ну, на этом-то тебе вовсе необязательно зацикливаться.
Ставь один мощный, а сбоку на откидном кронштейне повесь "малыша"
на аварийный случай. Гораздо практичней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|