|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:49:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:49:02 |
|
Автор: юрок (80.69.145.---)
Дата: 07-11-06 07:44
люди подскажите .на полном газу горят шатуны и кол-ал на 12 ветерке вода идет масло 1/25, Синеет нижняя головка шатуна и шейка коленвала, В чем причина ?????? Заранеее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-11-06 07:56
А масло какое? Не отслоилось случаем на дне бензобака? А клапана правильно стоят? А карбюратор не беднит?
Отправка отредактированного (07-11-06 07:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрок (80.69.145.---)
Дата: 07-11-06 08:42
Масло (2т мото) клапана стоят правильно, Карбюратор конечно поддушен , Только не поиму причем тут карбюратор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-06 08:45
Это плохо.
Сам не сталкивался, но в давних "КиЯ" было объяснение, что либо коленвал кривой,
либо блок цилиндров с перекосом, поэтому смена шатунов и иголок не поможет,
как и смена марок масла и изменение его содержания в бензине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрок (80.69.145.---)
Дата: 07-11-06 18:30
люди подскажите .на полном газу горят шатуны и кол-ал на 12 ветерке вода идет масло 1/25, Синеет нижняя головка шатуна и шейка коленвала, В чем причина ?????? Заранеее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель в основном (---.vocord.ru)
Дата: 07-11-06 21:17
У меня просто открутился один из болтов, соединяющих куски нижней головки шатуна, далее процесс практически необратим: раздается характерный высокочастотный стрекот при работе двигателя, иголки разбиваются о кромки разошедшегося шатуна, поверхности коленвала и шатуна задираются, перегрев, ..., клин.
Это частая причина смерти Ветерков - за этими болтами надо постоянно следить, об этом было в конференции.
Так что вопрос такой - есть ли посторонний звук? Даже если нет (пока?) - проверить затяжку болтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (195.94.233.---)
Дата: 07-11-06 21:39
Точно такая же история на моем В-12.....Менял коленвал, шатун, иголки...Покатался около месяца, посмотрел - опять синеет узел....Снова заменил иголки...Болты закручены нормально. Причем, если в нижнем цилиндре головка шатуна свободно скользит вдоль оси(шейки коленвала), то в верхнем цилиндре(где , как раз, и синеет) , с большим трудом(только отверткой удается сдвинуть). Похоже на перекос в башке, больше не знаю, чем объяснить. Рецепт : менять голову....Лучше на Волгаревскую-15 :)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир (---.skif.com.ua)
Дата: 08-11-06 21:09
1.Бедная смесь. Может уровень в поплавковой камере упал или стоит поиграться с дозирующей иглой.
2. Раннее или позднее зажигание. Проверь зазоры и опережение ( если не электроника)
3. Заливай Аи 76~80
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-11-06 04:46
Смесь?...Зажигание?...Все перепроверено!....И потом, вдоль своей оси(шейки коленвала) данный игольчатый подшипник должен перемещаться свободно. В нижнем цилиндре так и есть. Там ничего и не синеет. А в верхнем - не сдвинешь!....Причем тут бензин?....Не....Похоже, таки, на перекос....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|