|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:58:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:58:36 |
|
Автор: Борёк (89.232.226.---)
Дата: 05-10-06 01:41
на выходных давеча закрывали сезон охоты, на 30 ехали на малом, он чё то подёргался и захлох, ну такое для вихря в общем не редкость. Давай я его шмурыгать , а он мля как стрельнет в карб и загорелся, ну тут я сразу протрезвел, :) и успел сбить пламя водой (благо ничего погореть не успело), короче он не заводился и начал бить в обратку (зажигание мб-22) , я прикинул что это с зажиганием что то, и погребли на базу, через три часа гребли я снял маховик , и увидел срезанную заподлицо шпонку.
Вопрос в следующем- это нормально для дурня? или шпонка полное гуано.
В общем подложили алюминевую проволоку под шпонку (за неимением новой) и спокойно 2 дня отъездили (менять планируем шпонку:) )
В общем на утку мы закрыли, гусь летел почему то только ночью огромными стаями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.samara.net)
Дата: 05-10-06 01:48
Маховик держится от проворота не шпонкой а плотной посадкой на конус и затяжкой. Так что либо гайка маховика не затянута была, либо конуса побиты. Конуса надо притереть, иначе так и будет шпонки срывать, а однажды и сам конус отломится отправив маховик в свободный полёт.
> Вопрос в следующем- это нормально для дурня? или шпонка полное
> гуано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodochnik (85.21.179.---)
Дата: 05-10-06 01:55
Я тоже не однократно имел удовольствие гореть на Вихре25, таже болезнь срезало шпонку, притирали мне конуса, но через время таже история.
Плюнул купил новый Нептун 23, немного его доработал и горя не знаю.
Похоже это болезнь у Вихрей, да и то как затянута гайка там уже роли не играет, тянули ее до одури:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 05-10-06 02:01
А вот я могу сказать тоже но про НЕПТУН на вихоре не разу шпонку не срывал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борёк (89.232.226.---)
Дата: 05-10-06 02:27
юзал прошлым летом 23 нептун, хрен знает какого года, оставил только самые светлые воспоминания
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lodochnik (85.21.179.---)
Дата: 05-10-06 02:58
На вихре отходил два года, сменил шпонку раз этак двадцать, потом юзал Нептуна 197каготого года, ни разу не сорвало шпонку. А сейчас купил нового нептуна ( конечно пришлось приложить к нему руки и довести до ума), отходил целый сезон и не каких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: васек (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 05-10-06 05:00
БЫЛА ТАКАЯ ХРЕНЬ НА 30 ИЗГОТОВИЛ НОВУЮ ШПОНКУ МАТЕРЬЯЛ СТ-45 ДОВЕЛ НАПИЛЬНИКОМ ПАЗ В МАХОВИКЕ УГЛУБИЛ И ВПУТЬ ДВА СЕЗОНА ХОП-Х НО УМЕР КОЛЕНВАЛ ПРИШЛОСЬ ВСЕ СНОВА НОВАЯ ШПОНКА ПОДГОНКА И ПОЕХАЛИ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 05-10-06 12:12
Хлопцы! Притирайте конус коленвала и одновременно конус маховика! А шпонки хватит и из гвоздильного железа. И правильно выполнить затяжку.
И всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеширский Кот (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 05-10-06 15:20
У меня прошлый сезон было то же самое, но шпонка маховика была цела, зато прокладку головки и зажигание (МБ22) пришлось менять.
PS не рано сезон-то закрыли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 05-10-06 15:49
..................Хлопцы! Притирайте конус коленвала и одновременно конус маховика! А шпонки хватит и из гвоздильного железа. И правильно выполнить затяжку.
И всё.
-Согласен на все 100!На вихре отъездил очень много (мотор 73 г/в), конуса всегда притерты и шпонка так осталась ровесницей дейдвуду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 05-10-06 16:03
Эта проблема, как мне кажется, возникает из-за наличия храповой шайбы, которая используется как фиксатор от отворачивания гайки маховика. При затяжке гайки у меня никогда не совпадали отверстия на маховике и на шайбе. По этому приходилось гайку отдавать немного, т.к. тянуть уже некуда. В виду того что у меня электро стартер а в резерве веревка, я эту шайбу выбросил, а гайку ставлю на фиксатор резьбы. Никаких попыток ослабнуть обнаружено не было. Все держится надежно и разбирается легко. Конус держит нормально если обеспечен правильный натяг.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: лодочник (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 05-10-06 16:07
Могу еще посоветовать смазывать при сборке конус той же графиткой, исчезнет склонность к прихватыванию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борёк (89.232.226.---)
Дата: 05-10-06 16:15
вот и у меня в прошлый раз чуть не совпало, немного назад отдал, в этот раз тянул до последнего как говорится.
По моим прикидкам литров 200-300 эта шпонка отходила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Matroskin (212.32.200.---)
Дата: 05-10-06 16:38
Про графитку очень правильно, а вот "назад" никак нельзя ни в коем случае!Для этого делаются еще три отверстия в храповике и этот не приятный момент с "отворотом назад" отпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 05-10-06 16:49
Evgeny2 писал:
> Хлопцы! Притирайте конус коленвала и одновременно конус
> маховика! А шпонки хватит и из гвоздильного железа. И правильно
> выполнить затяжку.
> И всё.
Ну из гвоздильного железа - это уже перебор. Шпонка таки должна быть каленой. Самый ходовой вариант, при отсутствии запасной, - спилить сегмент подходящего по размеру рожкового ключа.
Кстати, следует помнить, что несмотря на то, что коленвалы у В-20 и В-25 и 30 одинаковы, но шпоночный паз и, сл-но, шпонка - разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 06-10-06 12:56
Шпонка на маховике не несёт никакой нагрузки, она является направляющей.
всё сцепление происходит за счёт идеально совпадающих поверхностей конуса маховика и коленвала и затяжки.
В противном случае - приварки и трудности при снятии маховика.
Графит можно- но лучше чего-нибудь типа молибдено-графита.
Если не совпадют отвестия, слегка,обращаю внимание,слегка постучать по гайке, и ещё протянуть. Отпускать назад нельзя и не бойтесь перетяга.
Зато при замене зажигания и ли чего другого увидите идеальные поверхности конусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 07-10-06 01:01
Постучать нужно по маховику, но не сильно и
через проставку, периодически подтягивая гайку,
подганяя под храповик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DOC (89.232.111.---)
Дата: 09-10-06 05:21
Эксплуатировал Вихрь-30 в течении 8 лет. Случалось всякое и подобные истории тоже. Несколько раз мне доводили и шлифовали конус коленвала и маховика, неоднократно менялась гайка крепления маховика. Через 20 часов усиленной работы двигателя гайку приходилось подкручивать, вследствии того, что деформировался конус. Оказалось, что в верхней шейке коленвала было биение в две десятых. Коленвал отдал грамотному токарю, его отцентровали, поменял подшипники, после этого с данной проблеммой было решено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|