|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:44:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:44:01 |
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 03-09-06 08:42
сегодня хотел сделать замеры по расходу на полном газу. Дал полный,.. а максималка всего 51,5, хотя месяц назад была 56. Тогда я заливал 95й бензин. Сейчас был залит 92й. Я, конечно, понимаю, что разница в октановом числе влияет на выдаваемую мощность двигателя, но чтобы так кардинально...
Каким-то сомнительным тогда получается выигрыш в деньгах, заливая 92-й, ведь за то же время проходишь меньшее растояние
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (194.213.12.---)
Дата: 03-09-06 14:32
Я по мотоциклу заметил ( ХОНДА) зальешь 95 (по мануалу) едет нормально,
98 еще лучше. А как-то раз плеснул 92 - мама дорогая, блин не едет, поддымливает. Приемистость плохая. Короче сливаю его, заливаю 95 - совсем другое дело. Для автомобилей это не критично, многие предпочитают заливать 92 бенз, а вот для высокооборотистой техники разница чувствительная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.ats25-dzer.dialup.mts-nn.ru)
Дата: 03-09-06 17:04
Сергей Х писал:
>Для автомобилей это не критично, многие предпочитают заливать 92 бенз, а вот для высокооборотистой техники разница чувствительная
У нас это не предпочтение, а необходимость. При покупке 2-х последних авто в разных автосалонах Нижнего оба диллера мне сразу порекомендовали кормить машины 92-м бензином, объяснив это тем, что в нашем регионе 95-й и 98-й идут только с присадками, что не есть гуд, особенно для катализатора и кислородного датчика. Правда и 92-й прикончил свечи на япономарке через 15т.км. А случайно пролитый в рундуке лодки 76-ой бенз растворил пенопласт, который я хранил для рыбалки. Может так и положено, но я был удивлен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.tcompressor.com)
Дата: 03-09-06 17:44
А может лодка просто обросла? Заливание бензина более высокого октана насколько я понимаю (если не так, переубедите) эквивалентно уменьшению опережения зажигания, ну и детонации меньше будет или не будет (если вообще она была). Если мотор рассчитан на 92, то заливание 95-го не улучшит скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 03-09-06 18:30
лодка стоит в гараже, поэтому обрастание за 8 часов рыбалки в неделю вряд ли будет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням (82.162.102.---)
Дата: 03-09-06 18:49
на машине своей давно заметил - по деньгам расход одинаков, что 92, что 95.. когда она была поновей, и 98 попадал в этот расклад...
по стилю вождения - чем чаще ездите на средних и малых оборотах, тем высокооктановей нужен бенз, для эластичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 04-09-06 07:56
Вообще то с точки зрения теории да и практики для высокооборотного мотора октановое число не так уж и важно. Оно сильно влияет на малых и средних оборотах при большой нагрузке, но на больших оборотах не играет роли. К примеру всем известный двигатель ВАЗ-2103 при оборотах больше 3000 на стенде выдаёт все свои параметры и нет ни детонации, ни чего ещё. Только правда раскручиваеть его надо совсем без нагрузки и только на оборотах нагружать. Такое можно реализовать по сути только на стенде. Если на переходных обортах мотор работал нормально то дело не в октановом числе.
Замечание по поводу тех же денег для автомобилей справедливо в большинстве случаев, но для лодки скорей всего не так.
Я могу предположить что эти бензины сделаны по разным технологиям и отличаются ещё составом, а не только октановым числом. Вот тут разница уже можеть быть заметна. Но это значит что бензин со следующей партии может дать ещё один результат.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|