|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:59:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:59:10 |
|
Автор: Кинжалов Кирилл (217.198.160.---)
Дата: 30-08-06 04:27
Вторую чуть погнуло около ступицы.
Думаю подточить все три лопасти. И подрихтовать гнутую. Очень нужен совет.
1. Можно ли точить напильником или обязательно искать станок.
2. Какая нужна точность обработки, чтобы не испортить этим винтом мотор, или же вообще отказаться от постоянного использования этого винта.
3. Насколько точно воспроизводить исходный профиль лопастей.
4. Если всё же нужен мастер со станком, прошу опытных поделится контактом в московском регионе.
Винт жалко т.к. это родной 13-й винт, оптимально подходящий для моего комплекта.
Хотя понятно, что после проточки характеристики изменятся, скорее. не в лучшую сторону.
Заранее благодарю, Кирилл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (81.222.178.---)
Дата: 30-08-06 05:09
Недавно делали подобный пропеллер на 3-х литровый меркруйзер - получилось симпатишно.
Но (имхо)-лучше в запас
Будешь в Экстриме( Водный мир)-подвози,пасморим,пав.М2.
926 245 16 15 Дмитрий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис Олегович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 30-08-06 06:21
Лопасти подрезать можно. Только не напильником, это долго, а на наждаке. В КиЯ (кажется) на эту тему даже была как-то статья. А если корче, тоделается это так: на сильно обгрызеной лопасти карандашиком рисуешь новый профиль, желательно повторяя старый. Затем на наждаке обтачиваешь эту лопасть. Берёшь бумагу (лучше пополотнее, но я использывал обычную тетрадную), прикладываешь к обточеной лопасти и обрисовываешь что получилось. Вырезаешь. Получился шаблон ,по которому кроишь и две оставшиеся лопасти. Затем напильником обрабатываешь кромки, и у тебя опять рабочий винт с несколько меньшим диаметром. Если всё сделать акуратно, то даже не надо балансировть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кинжалов Кирилл (217.118.66.---)
Дата: 30-08-06 21:57
Спасибо за советы.
Ещё вопрос а можно ли как-нибудь "на глаз" или по вибрации мотора понять тот уровень повреждений винта при котором его дальнейшая эксплуатация нежелательна. Насколько я понимаю, даже при аккуратной эксплуатации лопасти винта потихоньку изнашиваются, иногда неравномерно. И как же определить где предел? Меня в этом вопросе больше всего интересует именно сохранность мотора.
С уважением, Кирилл
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 30-08-06 22:40
Я делал по методе Бориса Олеговича. Тока не на наждаке, а электролобзиком. Нормально получилось. Единственное, что если у тебя это был рабочий винт, то на нем будет перекрут. В запас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 30-08-06 22:41
Если вибрация от разбаланса винта заметна приработе мотора - то это уже совсем недопустимо. Лучше озаботиться балансировкой заранее. Дело нехитрое:
Ссылка.
Даже если винт подрежут на станке, его всё равно придётся вручную напильничком подправлять по шаблону. Проверить баланс после этого - дело нелишнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 30-08-06 22:45
Не разрушай мозги,сходи к братьям Погореловым на 3 й канал,они тебе всё сделают за разумные деньги!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 30-08-06 23:40
Привет кирилл!
Не заморачивайся. Повредил не критично. Даже заметной вибрации скорее всего не будет. Сальник ступицы выдержит. Я правил и более серьёзные повреждения на пеньке возле гаража при помощи пластиковой киянки. Подрезать здоровые лопасти не стОит если нет вибрации. А вот вогнутость на лопасти и пригнутость края обломаной лопасти - сделай. Особая точность тут не нужна. Я сам за сезон правлю свой винт около 10 раз. И повреждения гораздо серьёзней твоих. И заканчивай сезон спокойно. Ну а если чего - телефон знаешь. 4 тысячи стоит он "родной" новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис Олегович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-06 07:06
Каким макаром можно править винт за сезн 10 раз если он из люминтия? Я попытался поправить свой один раз и кусочки винта остались на наковальне. Правда удар был очень сильным и повреждения у винта были так же существенными. Но всё равно я не думаю, что бы алюминиевый винт можно былобы гнуть безнаказанно туда и сюда несколько (т.е. 10) раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис Олегович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-08-06 07:12
Кирил, проверить разбалансировку винта можно на приспособе, которую совсем не сложно сварганить. Это два горизонтальных ножа (можно взять от электрорубанка) и металического вала. Вал укладывается на ножи, на один конец вала одевается винт, на другой небольшой противовес. Винт на вал должен содиться достаточно плотно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volodin (---.ufanet.ru)
Дата: 31-08-06 07:21
Менее значительные повреждения значително сказываются на скорости.Проверенно!
Метод "Бориса Олеговича" спасает,но не до "конца".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dim-mosc-Merc115 (81.195.161.---)
Дата: 31-08-06 17:59
2 Борис Олегович.
10 раз можно править один винт легко, потому что он никогда не повреждается в одних и тех же местах. Даже править в одном и том же месте можно пару-тройку раз, если нет разрывов и погнутость незначительная (как на 2-й фотографии).
С конкретными повреждениями с этих фотографий - скорость упадёт очень незначительно.
Кирилл, отпиши о результате. Чего спорить-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
