|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:23:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:23:03 |
|
Автор: NORT (---.unnet.ru)
Дата: 29-08-06 07:27
Здраствуйте в воскресенье испытал таки свою Ямаху 40 veos на Прогресе 4
Ощущение после вихря 30 , полный восторг умеют же делать :))
Появились вопросы :
1. Как то с небольшим ударчиком включается передний ход , а задний ход и небольшим скрежетом .
Вроде троса все отрегулированы и рычаг в моторе доходит до конца при переключении , может еще новый и не претерлись шестерни ???
2. Можно ли в машинке газа реверса снять защиту от запуска мотора на скорости ?
Как это сделать ?
Мне кажется это лишняя перестраховка , Вихрь 30 я сначала прогревал на нейтрали , а затем глушил и заводил на скорости , было 2 вихря и два Нептуна и не на одном шестерни редуктора не ломались и после многих лет эксплуатации были ,как новые , НЕТ УДАРА при переключении.
Как сказывается переключение на долговечности редуктора на Ямахах ??
Заранее всем благодарен !!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 29-08-06 08:35
1.Это нормально,возможно регулировками добиться лучшего,но я бы не парился.
2.Анахуа? Если хочется заводить на скорости ,то лучше повесить обратно вихрь.Хотя сия необходимость лично мне крайне непонятна....
зы: продашь этот мотор ты раньше ,чем почувствуешь как "это сказалось на долговечности"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 29-08-06 08:38
Тахометр все же нужен, хотя бы на время настройки.Если обороты х.х.повышены, а включение передачи -медленное движение ручки - треск и "грюк" неизбежен.Попробуйте снизить холостые,передачу включать одним уверенным быстрым движением.Снять блокировку можно ,но зачем ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 29-08-06 10:09
Мне на новой "Яме-30" тоже не понравились обороты хх.
Сразу же, после первого запуска, полез под колпак, мигом нашел ограничительный винт на карбюраторе
и легким движением отвертки снизил обороты до минимально устойчивых.
Сейчас передний ход включается неощутимо, задний, правда, с легким скрежетом, но это не баг, а фича.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NORT (---.unnet.ru)
Дата: 29-08-06 16:36
Да на счет тахометра это хорошая идея , мне тоже показалось обороты ХХ
завышены немного .
Ограничитель запуска на ходу хотел снять для удобства .
Мне кажется так меньше движения по переключению , не нужен будет возврат в нейтраль и обратно .
Идеш например на малых , нужно остановится Дырк ключ повернул , мотор заглох , повернул обратно и опять сразу на ходу .
Возможно я просто еще не привык , и защиту снимать не буду .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|