|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:59:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:59:07 |
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 26-08-06 18:37
Это стабилизатор с выходом +- 12В.
Так нужен диод, разделяющий "генератор" и АКБ как в сх.антонова или нет ?
Отправка отредактированного (26-08-06 18:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 26-08-06 19:05
В схеме Антонова диод нужен для работы схемы индикации ( светодиод) о наличии напряжения ОТ генератора.Во второй схеме диода нет, так как ток утечки диодов мостика соизмерим с током саморазряда АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат (195.222.71.---)
Дата: 27-08-06 03:53
Лукич прав, но есть и ещё один аспект, если поставишь диод, то надо контролировать зарядку, возможно для акумы не хватит (если там 12 вольт, то и без диода не хватит), это смотря сколько на выходе из стабилизатора, и если на выходе стабилизатора больше 14 вольт, то диод будет как раз к месту. Естественно мерять напругу при подключенном акамуляторе.
Отправка отредактированного (27-08-06 03:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 27-08-06 04:37
У меня 2 аккум от упса маркировки нет, но по размерам один ак. в 2 раза больше упсового 7АЧ, с клемами под винты.
Насчет контроля зарядки не совсем понял, как ее контролировать?
Во-первых нужно поставить что-то для ограничения зарядного тока(лампочку ?), куда ее ставить, между выходами + стабилизатора и АКБ ?
Если туда же поставить амперметр, что он будет измерять, ток потребления или ток заряда (вот загадка) ? На лодке стоит амперметр от какой-то старой машины у него стрелка посредине и слева "+" 20 А. справа "-" 20А. Это для чего ?
Отправка отредактированного (27-08-06 04:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 27-08-06 11:25
Только при использовании реле-регулятора, настроенного на напряжение в 14 вольт - можно безопасно использовать АКБ малой емкости ( например ,от УПСа).Никакая лампочка в цепи не спасет АКБ от перезаряда со всеми "вытекающими".Да, она способна ограничить "стартовый" ток заряда, но и при напряжении на заряженном АКБ, ток в АКБ все равно будет больше, чем ему ( АКБ) нужно.Амперметр, при наличии стартера, можно ставить только в цепь зарядки - стартерные токи 80-100 А в момент запуска.Можно, конечно "извратиться" и "воткнуть", но, мне так кажется, что реле-регулятор позволяет не "заморачиваться" контролем наличия зарядного тока , при условии нормальной работы этого реле, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.aaanet.ru)
Дата: 27-08-06 15:58
Осталось спросить. Реле-регулятор покупать от чего (на какой ток), если батарея 14 ач. У скутеров акб 4 ач, у авто 60, у мотоциклов вроде 7 ач. От мотоциклов ?
Ладно, сегодня хотя бы надо запустить новые зажигания.
Отправка отредактированного (27-08-06 16:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 27-08-06 16:12
Ну прямо как на базаре...Увы, не все так просто...На мокиках реле совмещенное ( как правило) - имеет ограничитель переменки для питания фары и регулятор для зарядки на ток меньше ампера."Срастить" с л.м. Вам вряд ли удастся.Если найдете в продаже реле-регулятор в индивидуальном исполнении ( ставятся на некоторые модели "эндуровских мотоциклов"), или регулятор с водного мотоцикла, или с какого импортного мотора - удачи.Проще и надежней спаять по схеме с сайта ( может, даже заказать "пайщику" за денежку).Ценник на готовые "фирменные" реле Вас скорее всего, удивит ( чуть дешевле магазинного Салюта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.ru)
Дата: 28-08-06 16:09
Если схема с сайта - это второй прикрепленный рисунок , под названием "стабилизатор"? Так я ее спаял, но она разве ограничивает ток ? Поищу на сайте схему с названием "реле-регулятор".
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-08-06 16:11
Это конкретно моя схема. Ограничивает напряжение.
В результате аккумулятор заряжается постоянным напряжением, как в автомобиле.
При этом ток ограничивать не нужно, и можно цеплять батареи любой емкости, не боясь их повреждения большим током.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-08-06 16:16
Кстати, если тебе так уж нужен индикатор зарядки, просто включи цепочку из светодиода и резистора
между одним из входов по переменке и общим проводом (-12V) стабилизатора.
Номинал резистора придется подобрать.
И не нужно никаких диодов между выходом стабилизатора и аккумулятором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЕК (---.ilca.ru)
Дата: 28-08-06 23:07
Герметичные аккумуляторы от УПСа (SLA) заряжать с помощью реле-регулятора нельзя. Они очень чувствительны к току заряда, да и к напряжению тоже. Он должен заряжаться током не больше. чем 0,3 от величины емкости.
Кроме того, с ними надо быть поаккуратнее, т.к. глубокий разряд убивает их насмерть.
Детали - на сайте
Ссылка.
И вопрос: какую схему вы все время обсуждаете?
Где она?
очень хочется почитать и посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-08-06 23:38
Второй сверху пост в теме...Можно глянуть в "путеводителе по сайту"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр (---.ru)
Дата: 29-08-06 17:17
Вопрос к Ивану про супербюджетный стабилизатор. У меня диоды из блока ВБГ-3А отломались ножками под корень еще с новья когда раскрутились винтики радиаторов. Можно ли использовать импортные сборки на 20 А(уже купил название забыл), но на них радиатора нет. На тиристоры обязательны радиаторы (тоже не крепил)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 29-08-06 19:30
Радиатор обязателен.
У меня прекрасно прижился алюминиевый уголок с полкой 40 мм и длиной 80 мм.
К нему прикручивается мост KBPC1502 и оба тиристора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
