|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:51:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:51:12 |
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-26 11:31
Есть такой девайс на Меркури CU7256 - называется зажигатель CDI
Саму катушку CDI проверил на сопротивление - исправна
Высоковольную проверил исправна
Подмаховичная тоже исправна
Грешу на этот зажигатель, потому как больше ничего нет на моторе а как его проверить хз.
Кроме как подкинуть другие мысли есть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-26 11:32
Вот так он выглядит а как его проверить хз.
Мотор завёл а он зараза поработал секунд 30-40 и пропала искра
Даже свечи новые а искры ёк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (90.189.210.---)
Дата: 23-06-26 12:47
По сути это т.н. коммутатор, наверное?
ВВ - это бобина?
CDI - 200-300В для выдачи на ВВ-катушку через этот зажигатель?
Подмаховичная - для питания этого зажигателя?
Спаять на коленке какую-нить схему №3 для пробы, так проверишь ВВ и CDI катушки в деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-26 14:49
Yoric писал:
> По сути это т.н. коммутатор, наверное?
> ВВ - это бобина?
> CDI - 200-300В для выдачи на ВВ-катушку через этот зажигатель?
> Подмаховичная - для питания этого зажигателя?
>
> Спаять на коленке какую-нить схему №3 для пробы, так проверишь ВВ и CDI катушки
> в деле.
И вв и cdi проверил по мануалу по сопротивлению в омах совпадают цифры сейчас их не помню но совпадают а как проверить этот зажигатель без его замены тут большое хз
В мануале про него ничего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-26 21:36
МитричЪ писал:
> Может всетаки коммутатор?
> Ссылка.
> Инструкция проверки для мопедов. Но принципиальной разницы с ПЛМ нету.
Может и нету разныцы но остальное по Омам т.е. сопротивлению проверено всё совпадает с мануалом. А как этот коммутатор проверить не знаю. Остаётся только подкинуть заведомо исправный. Электрика эта как джунгли для ребёнка. Скоро вырасту в маугли млять....
Самое обидное что он сцуко с пол тыка завёлся но проработал 20-30 секунд и здец искра пропала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.93.---)
Дата: 23-06-26 21:46
тебе надо его на обрыв и КЗ прозвонить.
Индуктивный (холла) датчик проверь и ВВ катушку на маховике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (80.66.93.---)
Дата: 23-06-26 21:48
Или скорей всего провод гдето оборвался или неконтакт в разъемах, колпачке свечном.
Кнопку стоп проверь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-26 21:53
МитричЪ писал:
> Или скорей всего провод гдето оборвался или неконтакт в разъемах, колпачке
> свечном.
> Кнопку стоп проверь.
И на румпеле проверил в контактах жгута что в поддоне и аварийную чеку там же.
Их как раз по два провода идёт и они запарелелины нажимаешь на кнопку стоп прибор показывает замыкание. Чека точно также.
Да тоже грешу на контакт или обыв в этих зажимах папка-мамка или этот зажигатель чертов. Будку разбираться но не сегодня. отпишусь потом. Нодоел он мне уже до ужаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-06-26 01:00
Не хочу показаться умником.... Позавчера почти так же, б/косилка...запускается, поработает 3-5 мин и глохнет... Заменил сечу, прозвонил провода...всё в норме.
Решил заменить возд.фильтр.... Стал снимать, а там !!! Ослабли винты крепления карбюратора и прокладка от вибрации сползала каким то чудом :0 Затянул и всё нормально. А уже собирался новую покупать.
Бывает же такое :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 24-06-26 02:20
Хе, я когда мотик собирал, коммутатор не тот воткнул. Бенз есть, искра есть, а не работает. Потом тот что надо поставил и провода перепутал. Уже канистру с бензином приготовил чтоб спалить все нахрен. Но каким то чудом электросхему посмотрел и наступило просветление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (90.189.210.---)
Дата: 24-06-26 02:28
РиО писал:
> И вв и cdi проверил по мануалу по сопротивлению в омах совпадают цифры сейчас
> их не помню но совпадают
Может совпадать, несколько КЗ-витков (или даже слой бобины) не особо по сопротивлению заметишь, а искры не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-06-26 15:19
zev писал:
> Для начала подкинь ЛЮБУЮ другую катушку зажигания.
Именно такие мысли и вынашиваю. Жду эту самую катушку.
Всем спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-06-26 22:33
Мдя.
Сопротивление измеренное от батарейки прибором имеет малое напряжение и если оголились провода на соседних обмотках, то для малого напряжения зазор меж повреждёнными проводами без изоляции не преодолим, а рабочее напряжение преодолевает этот зазор махом. Вот и не работает катуха. Такое бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|